大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇屬于新型汽車燃料嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹甲醇屬于新型汽車燃料嗎的解答，讓我們一起看看吧。

為什么不用甲醇做汽車燃料？

甲醇作為汽車燃料有一些限制。首先，甲醇的能量密度較低，相比于傳統(tǒng)的汽油或柴油，它的能量輸出較少，導(dǎo)致車輛續(xù)航里程較短。

其次，甲醇的燃燒產(chǎn)生的氮氧化物和顆粒物排放較高，對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。

此外，甲醇的生產(chǎn)過(guò)程需要大量的能源和水資源，可能對(duì)環(huán)境造成額外的壓力。綜上所述，盡管甲醇是一種可再生燃料，但由于其能量密度低、排放問(wèn)題和生產(chǎn)成本高等因素，目前并不廣泛用于汽車燃料。

不能用甲醇替代汽油做燃料的原因如下：

純甲醇的燃燒值大約只有汽油的一半左右，所以它燃燒的能量不足以驅(qū)動(dòng)汽車；另外甲醇很容易溶解于水，所以甲醇在潮濕的大氣環(huán)境中很容易含有較多的水份；還有甲醇燃燒會(huì)產(chǎn)生少量甲酸，它具有腐蝕性，對(duì)汽缸有腐蝕的可能性。所以甲醇不能替代汽油，一般只能在汽油中添加10%左右。

甲醇在一定程度上可以作為汽車燃料，但其能量密度較低，需要更多的甲醇來(lái)提供與石油相同的能量輸出。

此外，甲醇的制備成本也相對(duì)較高，且需要大量的水和能源。

此外，甲醇在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有毒的甲醛和一氧化碳等有害物質(zhì)，對(duì)人體和環(huán)境都有一定的危害。

因此，盡管甲醇作為一種可再生能源在某些領(lǐng)域有潛在的應(yīng)用前景，但目前并不適合作為主要的汽車燃料。

使用甲醇的汽車也稱？

甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。

這種專門(mén)設(shè)計(jì)的用于燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。

甲醇能代替汽油嗎？

甲醇可作為汽車燃料使用，但其能否代替汽油則還需進(jìn)一步考慮。甲醇燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量較低，但甲醇的能量密度較低，需要更多的燃料來(lái)運(yùn)行同樣的距離，因此需要更多的儲(chǔ)存空間。此外，甲醇的生產(chǎn)和運(yùn)輸也面臨一些挑戰(zhàn)。

不能

甲醇是不能代替汽油的。國(guó)內(nèi)的汽車都是使用汽油的。對(duì)國(guó)內(nèi)燒汽油的車來(lái)說(shuō)，單純的加上甲醇來(lái)使用是不合適的。普通的甲醇燃料在加到汽車當(dāng)中使用會(huì)出現(xiàn)8個(gè)主要問(wèn)題，像低溫啟難，高溫氣阻，金屬腐蝕，橡膠溶脹，動(dòng)力不足等等問(wèn)題。

甲醇汽車是新能源車嗎？性能如何？

甲醇汽車在我國(guó)并不屬于新能源汽車領(lǐng)域。但是，如果是將甲醇為燃料的燃料電池汽車，那就屬于新能源汽車（不過(guò)，在燃料電池領(lǐng)域，以氫氣作為燃料性能會(huì)更好。）甲醇汽車其實(shí)是將甲醇混合到汽油里面提升汽油的燃燒性能。特別是甲醇的辛烷值比較高，抗爆性較好，那么可以在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候提高壓縮比，讓燃料燃燒得更為充分，提高輸出功率的同時(shí)降低油耗。但是由于甲醇有毒，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面易發(fā)生危險(xiǎn)。同時(shí)，甲醇還會(huì)腐蝕有色金屬、溶脹橡膠，所以要針對(duì)這些情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊處理。因此，甲醇汽車一直也沒(méi)有怎么進(jìn)入大眾視線，發(fā)展得不溫不火。

為了實(shí)現(xiàn)彎道超車，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，我國(guó)從2010年起開(kāi)始實(shí)施新能源補(bǔ)貼政策，至今已經(jīng)近十年。10年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，經(jīng)歷了由無(wú)到有，由弱到強(qiáng)的發(fā)展，催生了蔚來(lái)、小鵬、車和家、威馬等一大批的造車新勢(shì)力。2018年，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，其中絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車。

然而新能源汽車的未來(lái)就是電動(dòng)汽車嗎？特別是電動(dòng)技術(shù)發(fā)展緩慢，電動(dòng)汽車行駛便利性受天氣，充電設(shè)施等條件制約的現(xiàn)狀下，新能源是否還有別的發(fā)展方向？在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，甲醇汽車似乎成為新能源汽車的下一個(gè)風(fēng)口。

3月19日，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱指導(dǎo)意見(jiàn)）。

指導(dǎo)意見(jiàn)中指出，在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。將鼓勵(lì)汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術(shù)水平，開(kāi)發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動(dòng)力機(jī)械，完善甲醇汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)。

甲醇汽車是比電動(dòng)汽車更好的新能源發(fā)展方向嗎？　從燃料的特點(diǎn)上看，甲醇燃料自身含氧，燃燒效率高，能夠降低一氧化碳和有害氣體的排放，性能相比燃油車沒(méi)有明顯差異。此外，相比石油資源依賴進(jìn)口不同，甲醇的生產(chǎn)原料多樣，能夠因地制宜節(jié)約資源，并且也具備較好的經(jīng)濟(jì)效益。相比電動(dòng)汽車，甲醇汽車受氣溫影響較小，不依賴于充電樁，加注甲醇時(shí)間更短。

既然甲醇燃料這么好？為何沒(méi)有實(shí)現(xiàn)普及呢？其實(shí)主要是因?yàn)榧状既剂暇哂幸欢ǖ亩拘?，此外如果甲醇作為汽車燃料燃燒時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件容易造成一定的損害。不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，這項(xiàng)問(wèn)題已經(jīng)被攻克，全國(guó)甲醇試點(diǎn)城市，已投放上千輛甲醇汽車。

尾巴：隨著2018年末原油價(jià)格的變化，甲醇價(jià)格大幅下滑，在此背景下，發(fā)展甲醇汽車的戰(zhàn)略發(fā)布并非空穴來(lái)風(fēng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車能源的多元化是大勢(shì)所趨，也許甲醇汽車的發(fā)展會(huì)比我們想象的還要更快一點(diǎn)，特別是在排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格的情況下。對(duì)于發(fā)展甲醇汽車，你支持嗎？

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇屬于新型汽車燃料嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇屬于新型汽車燃料嗎的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。