大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇合成車用燃料研究的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹甲醇合成車用燃料研究的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇能直接作汽車燃料嗎？

甲醇能直接作汽車燃料，也就是甲醇汽車，甲醇是主要由煤經(jīng)過(guò)汽化加氫而生成的液體，其性能與汽油接近，也可以用于點(diǎn)燃式的發(fā)動(dòng)機(jī)。甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。這種專門設(shè)計(jì)的用于燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。擴(kuò)展資料：使用甲醇燃料后，汽車尾氣中的排放物CO,HC降低30％-50%，是解決機(jī)動(dòng)車排放污染，改善環(huán)境的有效途徑之一；甲醇燃料可以使車輛的動(dòng)力性增強(qiáng)、能耗率降低，其辛烷值比用標(biāo)號(hào)國(guó)際汽油辛烷值高3-5個(gè)單位，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可增加動(dòng)力性；可以清除車輛供油、燃燒系統(tǒng)的積炭，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。車用甲醇燃料適用于火花點(diǎn)燃式的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的各類車型；電噴式或化油器式的各類轎車；各類輕、中、重型汽油卡車。參考資料來(lái)源：

為什么還要將甲醇轉(zhuǎn)化為汽油？

甲醇合成汽油

1.

有助于緩解我國(guó)石油緊缺的局面。 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源緊缺問(wèn)題日益突出。尋找新的可替代能源已迫在眉睫，甲醇制烴基燃料技術(shù)正是能緩解我國(guó)石油緊缺的重要途徑之一。

2.

開辟了一條甲醇制油新路線。 甲醇制烴基燃料技術(shù)是以國(guó)內(nèi)外產(chǎn)能過(guò)剩的甲醇為原料，合成高辛烷...

3.

可緩解國(guó)內(nèi)甲醇、二甲醚過(guò)剩局面，延伸煤化工產(chǎn)業(yè)鏈。 甲醇制烴基燃料技術(shù)是由甲醇生成二甲醚...

4.

技術(shù)成熟、先進(jìn)，容易實(shí)現(xiàn)。

甲醇為什么能適合作為內(nèi)燃機(jī)燃料？

甲醇的燃燒特性有兩大特點(diǎn)：

一是極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，不致過(guò)熱；

二是極高的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質(zhì)汽油所容許的壓力下燃燒而不會(huì)爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。充分發(fā)揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當(dāng)然，甲醇亦有弱點(diǎn)，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。甲醇的優(yōu)點(diǎn)是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔?、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少

甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：

對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)比較小，在滿足原發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上，其經(jīng)濟(jì)性和排放性都能夠得到很好的改善；對(duì)大氣的環(huán)境污染較小，屬于一種清潔的車用發(fā)動(dòng)機(jī)的替代燃料；甲醇燃料是一種液體燃料，在對(duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以采用石油燃料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸系統(tǒng)，因此基礎(chǔ)設(shè)施投入的比較少。

缺點(diǎn)：

甲醇燃料本身是帶有毒性的，例如：若誤飲5～10 毫升即可使人雙目失明，大量飲用會(huì)導(dǎo)致人體的死亡；甲醇燃料的火焰是無(wú)色的，因而不易被發(fā)現(xiàn)；使用甲醇為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣中會(huì)含有未燃燒掉的醇類、甲醛(HCHO)等有害的氣體排放物。

甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)是一種二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。工作時(shí)，可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入機(jī)匣內(nèi)腔?；钊陆禃r(shí)，壓縮機(jī)匣內(nèi)腔的混合氣，使它經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)氣道和轉(zhuǎn)氣口進(jìn)入氣缸上部。當(dāng)活塞再次上升時(shí)，混合氣在氣缸上部受到強(qiáng)烈的壓縮，溫度升高，著火燃燒。高溫高壓的氣體猛烈膨脹，推動(dòng)活塞作功。將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。燃燒后的廢氣在排氣口打開時(shí)即被排出；與此同時(shí)，新鮮混合氣又由機(jī)匣內(nèi)腔進(jìn)入氣缸，進(jìn)行第二次的壓縮和燃燒。再次重復(fù)上述過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，可調(diào)節(jié)壓縮比和油量來(lái)獲得不同的功率和轉(zhuǎn)速。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇合成車用燃料研究的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇合成車用燃料研究的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。