大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料廠家哪里有賣的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹甲醇燃料廠家哪里有賣的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料的價格？

甲醇的價格是很不穩(wěn)定的，而且每個地方賣的價格都不一樣，目前甲醇的價格在1.6左右，所以賺錢也要看時間，而且經(jīng)營甲醇需要相關(guān)的證件才能經(jīng)營。現(xiàn)在新一代無醇燃料是一種純植物提取的環(huán)?？稍偕剂?，用于替代目前市場上甲醇燃料（酒精燃料） 液化氣，天然氣，煤，柴油等用在餐館 酒店 各大學校及政府食堂，鍋爐等有“火”的地方。

1.熱值比甲醇，液化氣等高所以更節(jié)約，使用量是甲醇的3倍，相比液化氣節(jié)約30%以上。

2.電子脈沖打火，明火點不燃，無毒，無積碳，焚燒后的廢氣排放比石油液化氣低80%以上。

3.安全可靠，運用省心：常溫常壓下為液體，不易揮發(fā)，明火點不燃，儲存運送一般用鐵桶或塑料桶封口即可。無醇燃料價格穩(wěn)定，市場波動比較小。

中國甲醇汽車發(fā)動機制造有幾家？

從能源的角度來說，我們國家是個多煤少油的國家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通過煤和天然氣，如若普及，可以解決進口石油的問題，還能夠形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，相信之后會有很多企業(yè)會因為行業(yè)前景而選擇甲醇燃料的

這個我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動機的主要是吉利汽車，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個油箱分兩部分。一個是甲醇，一個是汽油。天冷時候用汽油啟動，熱車轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動機部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個，一套汽油噴油嘴4個。技術(shù)優(yōu)勢是相對解決甲醇冷啟動問題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計發(fā)動機的進氣道，代價很高。千萬級別。總投資3多億呢。帶來的問題就是其他汽車廠家不容易跟進，形成了吉利一家獨樂樂的局面，進而造成甲醇汽車不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車為盈利拐點)。

其他發(fā)動機也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動機，裝在公交車上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車，在長治運營。本人現(xiàn)場考察過了，技術(shù)路線有嚴重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點火是進氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場不認可。

雖然甲醇汽車行業(yè)一直說技術(shù)過關(guān)，但老張我研究后認為，技術(shù)還是不行的，如下意見，

1.經(jīng)濟性問題，比如吉利甲醇汽車在寶雞，西安等地試驗(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車試點驗收會議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對于出租車行業(yè)，經(jīng)濟不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價格下不來。其二技術(shù)不過關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當然本人有個牛逼點的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車上不來規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了?；蛟S，加大財政補貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買甲醇車，甲醇汽車才能普及。

但是普及需要更多汽車廠家參與，就像比亞迪電動車一樣，一家玩是玩不起來的，而且不見得玩的早就技術(shù)先進，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時代了。吉利甲醇汽車技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當我說這話的時候，肯定是有更先進的技術(shù)路線了。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料廠家哪里有賣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料廠家哪里有賣的2點解答對大家有用。