大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于什么是甲醇水氫燃料的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹什么是甲醇水氫燃料的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇儲氫原理？

甲醇（CH3OH）是自然界中最佳的儲氫介質(zhì)，其來源廣泛，成本低，除了可以通過傳統(tǒng)化石能源獲得，還可以通過太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)等可再生能源獲得。甲醇作為液體儲存和運輸?shù)陌踩院捅憬菪远际堑锰飒毢竦?，其儲氫重量密度高達12.5wt%,常溫常壓下的甲醇儲氫要明顯優(yōu)于液化(多級壓縮且冷卻能耗巨大)、高壓(安全性無法保證)和其他儲氫技術(shù)。

甲醇作為燃料電池的氫源的微型化能量轉(zhuǎn)化設(shè)備早已被向華博士及其團隊在“水基能源向華理論”、“動氫理念”的指導(dǎo)下成功攻克，該團隊率先在國內(nèi)實現(xiàn)小型可移動甲醇水制氫和燃料電池發(fā)電高效集成的一體機（即水氫機）的研發(fā)和生產(chǎn)。

水氫機是采用催化重整及純化多項技術(shù)從甲醇水中獲得高純氫，通過質(zhì)子膜系統(tǒng)產(chǎn)生電、熱等多種能源的裝置，具有成本低、壽命長，操作簡單，高效節(jié)能，靜音簡潔，來料方便，安全環(huán)保等特點。它實現(xiàn)了在同一小型化裝置內(nèi)進行分布式制氫和發(fā)電的目標，避免氫氣的壓儲運卸，為氫能的廣泛應(yīng)用打開了大門，解決了安全問題，解決了重

濰坊水動力項目是做什么的？

《昌樂日報》近期對于當?shù)貧淠茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的報道提到，“新上的水氫動力模塊、水電解制氫儲能兩個項目，是濰焦傳統(tǒng)化工向新能源跨界深度轉(zhuǎn)型的重要支撐，它利用甲醇和水為原料制氫，產(chǎn)出的氫進入發(fā)電機發(fā)電，為汽車提供動力?！?/p>

報道稱，上述項目“用氫不見氫，有效解決了氫氣在壓縮、運輸環(huán)節(jié)的安全問題”，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電動轎車、工程車、大巴車及微型電站、軍工用電等領(lǐng)域，作為新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)，將實現(xiàn)與街道新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展、優(yōu)勢互補。

“青年水氫燃料車”陷質(zhì)疑漩渦，汽車喝水能跑上千公里嗎？

不被質(zhì)疑才怪。按照龐青年的說法，水氫燃料車的最大秘密，就是在一種特殊催化劑上。在這種特殊催化劑的作用下，將水轉(zhuǎn)換成氫氣，最終實現(xiàn)“青年水氫燃料車”在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過500公里，轎車續(xù)航里程可達1000公里。龐青年稱這種催化劑可以近乎零成本地將水轉(zhuǎn)化成氫氣，并通過氫燃料電池發(fā)電。首先大家都知道催化劑只能起到催化作用，況且青年汽車至今為止沒有交付一輛車。

水轉(zhuǎn)氫原理沒有問題，也不止青年一家在搞。但這話明顯不切實際，能量守恒多數(shù)人都懂，在這里感覺智商有點背污辱了。之前青年汽車還曾卷入“騙補”風(fēng)波，交付的兩百多輛新能源車因續(xù)航里程差距太大，還吃了工信部罰單。

不知道你們聽說過了這些高學(xué)歷的學(xué)生什么的騙補貼了沒有，反正我聽得太多，也看得太多。說白了就是學(xué)歷無法衡量一個人的好壞，只能衡量一個人的學(xué)習(xí)程度。同樣道理，化學(xué)好點的都知道，水能逆向還原成氫氣跟氧氣的化學(xué)式重點是電解。物理好點的也知道，能量守恒定律是不可能違背的，最多也只能用質(zhì)能方程，但是要求的條件不是電解那么簡單。所以就算不用了解什么水氫燃料都知道，就是想把造氫工廠跟氫氣車做成一塊，但是忽略了電解時候需要的大量電能。所以想都不用想就是個拿學(xué)歷騙補貼的玩意。要做的麻煩從燃料電池跟氫儲存方面去騙，起碼這些還是比較符合未來的環(huán)保能源的方向。想用水來做能源，氕氘氚都還沒大量利用起來，更何況穩(wěn)定的分子。

到此，以上就是小編對于什么是甲醇水氫燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于什么是甲醇水氫燃料的3點解答對大家有用。