大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于韓國(guó)甲醇燃料系統(tǒng)圖集的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹韓國(guó)甲醇燃料系統(tǒng)圖集的解答，讓我們一起看看吧。

2050年進(jìn)入氫能時(shí)代，你覺得燃料電池汽車準(zhǔn)備好了嗎？

前幾天我寫了一篇關(guān)于電動(dòng)汽車的文章。隔了兩天，又補(bǔ)充寫了編關(guān)于氫燃料電池汽車的文章。有興趣的讀者可以去看看，文章若有錯(cuò)誤也讓大家能給予指正。


燃料汽車，和充電式電動(dòng)汽車一樣都是電能驅(qū)動(dòng)。但不同的是，它充能快速，和內(nèi)燃機(jī)汽車差不多，無需等待。續(xù)航里程長(zhǎng)，不用擔(dān)心半路沒電而拋錨?？梢哉f充電式汽車所有的有點(diǎn)它都有，但卻沒有充電式電動(dòng)汽車的充電慢，續(xù)航短的缺點(diǎn)！簡(jiǎn)直完美！

所謂人無完人，就現(xiàn)階段來說。氫燃料電池汽車還存在諸如氫燃料獲取，氫燃料儲(chǔ)存，運(yùn)輸，等問題。若問題不能解決，就不能廣泛應(yīng)用。普及就無從說起。

如題所言，氫燃料電池汽車準(zhǔn)備好了嗎？現(xiàn)階段來說，沒有！正真在路上跑的，可以民用的氫燃料電池汽車還沒有出現(xiàn)。

反觀充電式電動(dòng)汽車，市面上比比皆是。兩者差距不是一星半點(diǎn)。原因無非就是在上述技術(shù)方面。還有基礎(chǔ)設(shè)施方面的嚴(yán)重不足。

但到2050年，還有漫長(zhǎng)的三十年，時(shí)間完全是夠的。隨著科技的發(fā)展，氫燃料的獲得，儲(chǔ)存，運(yùn)輸方面技術(shù)的成熟，氫燃料安全應(yīng)用問題的解決。基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。氫燃料電池汽車一定會(huì)迎來春天！

在時(shí)間面前，技術(shù)的問題好解決。難的是國(guó)家政策方面的問題。若沒有政府的政策扶持……任何一個(gè)行業(yè)恐怕都會(huì)不好發(fā)展！

“2050年進(jìn)入氫能時(shí)代，燃料電池汽車準(zhǔn)備好了嗎？”

一年一度的電動(dòng)汽車百人會(huì)2018論壇不久前在釣魚臺(tái)國(guó)賓館閉幕。

先介紹一下百人會(huì)是什么。電動(dòng)汽車百人會(huì)是2014年由政府部門、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等官員、學(xué)者、企業(yè)家組成的機(jī)構(gòu)。登陸一下它們的官網(wǎng)，查詢里面的組織架構(gòu)，能夠了解其強(qiáng)大的背景（顧問委員會(huì)國(guó)家部長(zhǎng)級(jí)別，學(xué)會(huì)委員會(huì)兩院院士，理事會(huì)成員OEM以及知名的零部件供應(yīng)商）。

根據(jù)參會(huì)專家們的發(fā)言，看看燃料電池汽車究竟離我們有多遠(yuǎn)？

干勇（中國(guó)工程院院士）

化石能源向綠色能源轉(zhuǎn)變，本質(zhì)為加氫減碳

全世界能源來源40%煤炭，中國(guó)70%煤炭，2%核電，4.7%太陽能，9.3%風(fēng)電，20.2%核電

風(fēng)電和光伏不可預(yù)測(cè)，上網(wǎng)率僅20%，需要儲(chǔ)能系統(tǒng)

氫能可再生，高能，高效，儲(chǔ)存轉(zhuǎn)換自如，零排放（0.77元/立方米，0.87元/公斤）

央企神華國(guó)際積極布局

到此，以上就是小編對(duì)于韓國(guó)甲醇燃料系統(tǒng)圖集的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于韓國(guó)甲醇燃料系統(tǒng)圖集的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。