大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于保時捷甲醇燃料的問題，于是小編就整理了2個相關介紹保時捷甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

大家對“新能源汽車”挺耳熟，但您是否真的了解它呢？

新媒體時代，有關“新能源汽車”的信息頻繁出現(xiàn)，大家對“新能源汽車”一詞非常耳熟，市面上售賣四輪老年代步車的商店，也都冠以“新能源汽車”的名字，各地4S店也將新能源汽車擺上了臺面，傾情銷售。那么什么是新能源汽車？

據(jù)百度百科的介紹：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

可見，新能源汽車不僅僅是“新”在能源上，而且其技術原理要先進，具有新技術、新結構。

新能源汽車包括四大類型：

1、混合動力電動汽車(HEV)、

2、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)

3、燃料電池電動汽車(FCEV)

4、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。

非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

如上所述，目前新能源汽車的主要種類有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。（截止到2019年12月）

大家感覺電動汽車什么時候會向電動車一樣滿大街都是？說說看法？

如果電動汽車滿大街都是！是否有各位專家想到，行車難，停車難，充電難，電池更換費難！中國????現(xiàn)在還是個發(fā)展中的大國，是有在各個方面發(fā)展快，發(fā)展經(jīng)濟好的地方，可中國的農(nóng)村人口還是特別龐大，經(jīng)濟條件是否可以擁有電動轎車，是否車輛能順利的行駛在路上不遇到擁堵，電池的使用壽命能否讓農(nóng)民滿意，價位在農(nóng)民可承受的范圍內(nèi)，充電樁到處林立，供電部門的電力能否承受的起？消防部門能否應負過來？公路路面能否承受大量的車流量？停車位置能否保證車輛?？?？駕車人的安全認識能否達到不搶一秒？老人在多少歲數(shù)不讓駕車？老人在不讓駕車時的出行問題是怎么考量的？出租車能否不搶路讓行老年人駕車？國家的修多少路能滿足行車不難，停車不難，電動轎車的使用年限是否能讓農(nóng)民更換的起？車輛的安全系數(shù)是多少，都能是合格的產(chǎn)品嗎？大量的費舊電池回收能否正規(guī)處理，是否污染環(huán)境？多大的孩子可以駕駛電動車？公共交通車能否密度夠？來方便做車到達目的地？早晚承車能否在特早或特晚有公交??？就這些問題讓大家想想吧！人，車，路，停，站，行！

電動汽車像電車一樣滿大街跑，我預計還有很長一段路要走。為什么這么說呢？我從三個方面闡述我的觀點。

車企

首先從車企出發(fā)，一些傳統(tǒng)車企也著手新能源，電動汽車，比如比亞迪、吉利、北汽、長城等，紛紛拿出在新能源領域的答卷，至于質量如何，不管好壞，市場接受電動汽車也需要個過程。在新能源方面，造車新勢力也是可圈可點，蔚來、小鵬、合眾新能源等造車新勢力都隨性發(fā)展趨勢沒有傳統(tǒng)燃油車的底子，直接從新能源做起。

消費者

作為新能源車的消費人群，電動汽車的價格不便宜，即使在補貼之后。價格肯定是消費人群買車第一要考慮的因素，如果價格下不來，消費人群是不會認可的，還有電動汽車續(xù)航里程的問題（尤其電池冬季續(xù)航里程變短）、電動汽車的配套設施，充電的速度，都是一個消費者決定是否買電動汽車的考慮因素。

政策

為什么會出現(xiàn)很多造車新勢力，這很得益于2010年新能源補貼政策的執(zhí)行。但是補貼政策采取退坡機制，就是補貼比例會逐年遞減，本來就不便宜的新能源車，再減少補貼，我覺得消費人群會進一步減少。 2019年3月26日，四部委發(fā)布2019年補貼政策，多家車企紛紛上調(diào)自家車型售價，購買的消費者應該會相對減少。

《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。要求降低新能源車補貼的同時，支持各地對充電（加氫）基礎設施進行“補短板”建設。新能源不單單指電動汽車，也有氫燃料電池、甲醇等等，所以電動汽車滿大街跑的現(xiàn)象任重而道遠。

到此，以上就是小編對于保時捷甲醇燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關于保時捷甲醇燃料的2點解答對大家有用。