大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇的燃料電池車的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇的燃料電池車的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料汽車什么時(shí)候開始投產(chǎn)？

甲醇燃料汽車的投產(chǎn)時(shí)間并不是一個(gè)固定的日期，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響，包括技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)需求、政策支持等。隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，甲醇燃料汽車作為一種相對(duì)環(huán)保且成本較低的替代能源汽車，受到了越來越多的關(guān)注。
目前，已經(jīng)有不少汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在甲醇燃料汽車領(lǐng)域進(jìn)行了深入的研究和實(shí)驗(yàn)，并取得了一定的成果。然而，要想實(shí)現(xiàn)甲醇燃料汽車的商業(yè)化生產(chǎn)，還需要解決一系列的技術(shù)難題和市場(chǎng)問題。因此，具體的投產(chǎn)時(shí)間還需根據(jù)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)情況來確定。
總之，甲醇燃料汽車的投產(chǎn)時(shí)間是一個(gè)復(fù)雜的問題，需要綜合考慮多種因素。雖然目前無法給出確切的答案，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟，相信甲醇燃料汽車將會(huì)在未來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并走向市場(chǎng)。

甲醇燃料電池汽車會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口嗎？

純電動(dòng)的汽車想要普及還有一段時(shí)間，如果說混動(dòng)的汽車現(xiàn)在發(fā)展的趨勢(shì)比較大畢竟燃油的汽車這么多年了，不可能一棒子打死，現(xiàn)在很多新能源汽車，在技術(shù)上和品質(zhì)上都沒有達(dá)到真正的使用要求，換句話說，有些車企正在拿消費(fèi)者當(dāng)做小白鼠來做實(shí)驗(yàn)。當(dāng)然也有一些做得很好的車技，比如說比亞迪等。嗯我個(gè)人估計(jì)燃油汽車還可以使用十年左右，所以把心放在肚子里。最簡(jiǎn)單的一個(gè)道理，你認(rèn)為中石油中石化這些大國(guó)企會(huì)因?yàn)闆]人買油而倒閉嗎？中國(guó)會(huì)讓它倒閉嗎？這個(gè)道理你應(yīng)該明白。鼓勵(lì)你發(fā)展新能源，是鼓勵(lì)你的，如果想一棒子打死那是不可能的。純屬個(gè)人建議，僅供參考。

甲醇汽車及氫燃料電池汽車是未來新能源汽車發(fā)展的方向，現(xiàn)在的純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車則是一個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過渡期，2020年國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策將全部取消，這標(biāo)志著新能源汽車廠家將面臨行業(yè)洗牌，要想繼續(xù)生存就要看夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，做好核心技術(shù)將不會(huì)被淘汰出局！

電動(dòng)汽車不算新能源，一開始新能源汽車叫純電動(dòng)車，但是老百姓一聽純電動(dòng)就感覺廉價(jià)，所以老百姓不買賬才改成叫新能源汽車，但是以后電池報(bào)廢污染環(huán)境的問題還不知道怎么解決不知道新能源汽車實(shí)在改善環(huán)境還是在變相污染

甲醇燃料在未來的幾年中逐級(jí)推薦，現(xiàn)在全國(guó)各大加油站已經(jīng)推出了新型汽油 黃色的E是帶乙醇的汽油，綠色的是新型甲醇汽油。新型汽油更加環(huán)保了，但是對(duì)汽車損害很大。

新能源汽車也是國(guó)家力推的方向，但是由于技術(shù)的不成熟，國(guó)外大品牌的壟斷，導(dǎo)致汽車更新上市很慢。

混動(dòng)車型依然如此，都涉及到技術(shù) 壟斷 上市更新很慢。

有喜歡我的回答的可以關(guān)注一下我，私信回答你的問題。

甲醇燃料電池？孤陋寡聞了沒聽過，出租車燒氣算一個(gè)，燒酒精算一個(gè)，至于電池那不叫新能源?。?！那不叫新能源?。。。≈奥犝f一粒紐扣電池就能污染幾噸水幾平方土地，而且處理起來很費(fèi)事要深埋海底，后期這些電瓶車怎么處理？專家呢？

甲醇汽車是新能源車嗎？性能如何？

很遺憾，雖然甲醇汽車比較環(huán)保，用車成本較低，但是在我國(guó)卻不屬于新能源汽車。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油EG）、甲醇、二甲醇之外的燃料

可以看出來，非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力源才屬于新能源汽車。而常見的汽油，柴油，液化氣，天然氣，甲醇等都屬于常規(guī)燃料。而采用非常規(guī)燃料的新能源汽車在我國(guó)基本基本都是電動(dòng)汽車，混動(dòng)汽車，而以氫動(dòng)力和燃料電池為動(dòng)力的洗能源汽車，在我國(guó)還難以投入使用，所以也很少見到。
而混動(dòng)汽車內(nèi)又有插電不插電之分，而新能源定義也隨之改變。上表中新能源汽車補(bǔ)貼就可以看出來:純電動(dòng)給補(bǔ)貼，混動(dòng)汽車必須能用電動(dòng)池驅(qū)動(dòng)車輛50公里以上才給補(bǔ)貼，而那些不插電的混動(dòng)，例如豐田的雙擎系列是不能單獨(dú)依靠電力行駛50公里以上的。所以不納入新能源汽補(bǔ)貼車內(nèi)!自然也不能享受洗能源汽車不限行，不限購，掛專用綠牌照的待遇!仍然按照傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)待。
甲醇和石油資源不可以再生是不一樣的，甲醇資源比較豐富，可以再生，可以采用很多方法來制取，提取?？梢詮拿禾?，焦炭，木材，清油，重油，各種可燃?xì)怏w等提取制備。工業(yè)合成甲醇多直接采用一氧化碳加氫的辦法提取。甲醇燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，屬于清潔燃料，環(huán)保意義非常大。但是常規(guī)普通汽車是不能直接采用甲醇做燃料的，幾年前興起的汽車改甲醇熱潮不久后就消退了！因?yàn)榧状紵嶂档停覍?duì)橡膠件有溶脹作用，腐蝕性大，普通汽車使用后對(duì)車傷害特別大，汽油泵不耐用，管路堵塞，四配套磨損嚴(yán)重，有的車輛甚至活塞都被融化。所以一段時(shí)間后甲醇改裝慢慢的就偃旗息鼓了！但是最近很多打著尾氣清潔劑，生物醇的基本都是甲醇，直接和汽油摻燒對(duì)汽車傷害很大的。大家不要上當(dāng)。

而吉利專門研發(fā)了甲醇汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)甲醇特點(diǎn)做了優(yōu)化，相關(guān)油路汽油泵等都做了優(yōu)化，完全可以燒甲醇，不需要摻燒。而美國(guó)也給李書福頒發(fā)了:甲醇經(jīng)濟(jì)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)!可以看得出來，在石油資源日益緊張的今天，用低廉的甲醇來代替汽油，無疑是一個(gè)新方向。相對(duì)比電動(dòng)汽車電池的回收處理不慎會(huì)污染環(huán)境，甲醇燃燒后分解成水和二氧化碳無疑要環(huán)保得多!

甲醇汽車在我國(guó)并不屬于新能源汽車領(lǐng)域。但是，如果是將甲醇為燃料的燃料電池汽車，那就屬于新能源汽車（不過，在燃料電池領(lǐng)域，以氫氣作為燃料性能會(huì)更好。）甲醇汽車其實(shí)是將甲醇混合到汽油里面提升汽油的燃燒性能。特別是甲醇的辛烷值比較高，抗爆性較好，那么可以在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候提高壓縮比，讓燃料燃燒得更為充分，提高輸出功率的同時(shí)降低油耗。但是由于甲醇有毒，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面易發(fā)生危險(xiǎn)。同時(shí)，甲醇還會(huì)腐蝕有色金屬、溶脹橡膠，所以要針對(duì)這些情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊處理。因此，甲醇汽車一直也沒有怎么進(jìn)入大眾視線，發(fā)展得不溫不火。

為了實(shí)現(xiàn)彎道超車，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，我國(guó)從2010年起開始實(shí)施新能源補(bǔ)貼政策，至今已經(jīng)近十年。10年來，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，經(jīng)歷了由無到有，由弱到強(qiáng)的發(fā)展，催生了蔚來、小鵬、車和家、威馬等一大批的造車新勢(shì)力。2018年，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，其中絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車。

然而新能源汽車的未來就是電動(dòng)汽車嗎？特別是電動(dòng)技術(shù)發(fā)展緩慢，電動(dòng)汽車行駛便利性受天氣，充電設(shè)施等條件制約的現(xiàn)狀下，新能源是否還有別的發(fā)展方向？在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，甲醇汽車似乎成為新能源汽車的下一個(gè)風(fēng)口。

3月19日，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見（以下簡(jiǎn)稱指導(dǎo)意見）。

指導(dǎo)意見中指出，在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。將鼓勵(lì)汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術(shù)水平，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動(dòng)力機(jī)械，完善甲醇汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)。

甲醇汽車是比電動(dòng)汽車更好的新能源發(fā)展方向嗎？　從燃料的特點(diǎn)上看，甲醇燃料自身含氧，燃燒效率高，能夠降低一氧化碳和有害氣體的排放，性能相比燃油車沒有明顯差異。此外，相比石油資源依賴進(jìn)口不同，甲醇的生產(chǎn)原料多樣，能夠因地制宜節(jié)約資源，并且也具備較好的經(jīng)濟(jì)效益。相比電動(dòng)汽車，甲醇汽車受氣溫影響較小，不依賴于充電樁，加注甲醇時(shí)間更短。

既然甲醇燃料這么好？為何沒有實(shí)現(xiàn)普及呢？其實(shí)主要是因?yàn)榧状既剂暇哂幸欢ǖ亩拘?，此外如果甲醇作為汽車燃料燃燒時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件容易造成一定的損害。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，這項(xiàng)問題已經(jīng)被攻克，全國(guó)甲醇試點(diǎn)城市，已投放上千輛甲醇汽車。

尾巴：隨著2018年末原油價(jià)格的變化，甲醇價(jià)格大幅下滑，在此背景下，發(fā)展甲醇汽車的戰(zhàn)略發(fā)布并非空穴來風(fēng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，汽車能源的多元化是大勢(shì)所趨，也許甲醇汽車的發(fā)展會(huì)比我們想象的還要更快一點(diǎn)，特別是在排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的情況下。對(duì)于發(fā)展甲醇汽車，你支持嗎？

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇的燃料電池車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇的燃料電池車的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。