大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于廚房甲醇燃料會(huì)淘汰嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹廚房甲醇燃料會(huì)淘汰嗎的解答，讓我們一起看看吧。

2020年，燃油車(chē)還能存活幾天？

從前，有個(gè)叫王洪成的人，搞了水變油工程，吸引很多政府部門(mén)注意，然后何祚庥出面揭露其偽科學(xué)面目。

現(xiàn)在我們知道了水不可能變成油。

因?yàn)樗悄芰孔畹蛻B(tài)。

然而，還有一個(gè)概念，讓人難以廣為熟知，就是一公斤物質(zhì)存在多少能量的問(wèn)題。

1公斤氫，和氧燃燒生成水。產(chǎn)生39度電的熱量

1公斤汽油，和氧燃燒。生成CO2+水，釋放12度電的熱量。

1公斤三元鋰電池，存儲(chǔ)0.3度電的樣子。

1公斤鋰電池和汽油柴油比。就像1個(gè)人和30層樓比高度。

怎么比？

人能長(zhǎng)到3米嗎？基因決定了想不到3米。就算長(zhǎng)到6米又怎么樣？和100米大樓比高度，還是侏儒類(lèi)。

一直以來(lái)，新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)的呼聲越來(lái)越高，很多車(chē)主想要買(mǎi)車(chē)的車(chē)主都在猶豫：燃油車(chē)還有多長(zhǎng)時(shí)間？還敢不敢選擇燃油車(chē)？

2019年3月，海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃正式發(fā)布，到2030年全面禁售燃油車(chē)，成為我國(guó)首個(gè)明確發(fā)布全面禁售燃油車(chē)時(shí)間表的省份。在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，比亞迪董事局主席王傳福提出：進(jìn)一步限制傳統(tǒng)燃油車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)全面禁售，堅(jiān)定扶持新能源汽車(chē)全面電動(dòng)化。2019年8月底，工信部《關(guān)于研究制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的建議》的文件中，提及了制定我國(guó)燃油汽車(chē)退出時(shí)間表的問(wèn)題。這一些列事件，都讓我們有一種危機(jī)感，似乎新能源汽車(chē)馬上就要來(lái)了。

國(guó)內(nèi)外很多車(chē)企都已經(jīng)公布了燃油車(chē)退出計(jì)劃，大眾將在2030年前實(shí)現(xiàn)所有車(chē)型電動(dòng)化，傳統(tǒng)燃油車(chē)停止售賣(mài)；豐田將會(huì)在2025年將旗下傳統(tǒng)燃油車(chē)種類(lèi)削減為零；而國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌北汽宣布2020年將率先在北京地區(qū)禁售燃油車(chē)，2025年正式全國(guó)范圍停止售賣(mài)燃油車(chē)；長(zhǎng)安宣布2025年正式停止售賣(mài)燃油車(chē)；海馬宣布2025年正式停止售賣(mài)燃油車(chē)。如今眾多車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始全部布局新能源汽車(chē)，未來(lái)幾年，或許燃油車(chē)真的買(mǎi)不到了。

作為傳統(tǒng)燃油車(chē)車(chē)主的我自己，已經(jīng)明顯感覺(jué)到燃油車(chē)帶給自己的不便。首先，我所在的這個(gè)城市每年冬天都會(huì)采取單雙號(hào)限行的方式減少尾氣排放，遇到限行時(shí)我自己的燃油車(chē)已然成了擺設(shè)；其次，我所在的城市新能源汽車(chē)可以享受公共停車(chē)位免費(fèi)政策，而這筆停車(chē)費(fèi)用增加了我自己的用車(chē)成本。我相信很多燃油車(chē)主也有和我一樣的困擾，如果讓我自己再次選擇，我更愿意選擇新能源汽車(chē)。

我個(gè)人預(yù)計(jì)燃油車(chē)退市開(kāi)始時(shí)間為2030年，以北京、上海、海南等一線大城市率先實(shí)行，然后逐步向二三線城市推進(jìn)，到2035年基本退出。但我們也不要過(guò)于悲觀，因?yàn)榧夹g(shù)一直在發(fā)展，未來(lái)的新能源汽車(chē)，除了比較成熟的純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)可選，相信還會(huì)推出彼此期待已久的太陽(yáng)能汽車(chē)、氫能源汽車(chē)等等。

未來(lái)可期，雖然燃油車(chē)已經(jīng)開(kāi)始了倒計(jì)時(shí)，但未來(lái)的出行方式必然更勝于燃油車(chē)，讓我們拭目以待。你同意我的看法嗎？歡迎留言交流。

作者簡(jiǎn)介

筆名車(chē)市老爺子，山西晉中人；

大學(xué)畢業(yè)后，干過(guò)銷(xiāo)售修過(guò)車(chē)；

優(yōu)質(zhì)汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者，愛(ài)好汽車(chē)與寫(xiě)作；

首先要給燃油車(chē)下一個(gè)定義

一個(gè)是純?nèi)加蛙?chē)，就是完全用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為唯一動(dòng)力，沒(méi)有其他形式的動(dòng)力參與

一個(gè)是混合動(dòng)力，就是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他動(dòng)力形式混用，依然有發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。

最激進(jìn)的就是純電動(dòng)，完全電力驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。

燃油發(fā)動(dòng)機(jī)由于其固有特性，在提高效率方面有天然的瓶頸，尤其是在冷啟動(dòng)和低速高扭階段能量利用效率很低。

電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，沒(méi)有扭矩限制，但是儲(chǔ)能充能又沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那么方便。

所以目前和可見(jiàn)的未來(lái)，電動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)彼此取長(zhǎng)補(bǔ)短的解決方案是比較現(xiàn)實(shí)的，根據(jù)電池動(dòng)力介入的深度，汽車(chē)的動(dòng)力電氣化可以分為幾個(gè)層次：

輕混，一般是48V輕混，主要用于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段動(dòng)力需求，改善自動(dòng)啟停的體驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)一部分的能量回收，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)依然主要靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)（Hybrid），以豐田和本田混動(dòng)為代表，動(dòng)力電池容量不大（比如豐田混動(dòng)只有1.3KWh），但是通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)可以讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更多的工作在高效率區(qū)（甜區(qū)），大幅度降低燃油消耗。

插混（PHEV），目前國(guó)內(nèi)各主要品牌都已經(jīng)有插混車(chē)型量產(chǎn)銷(xiāo)售，一般配備10~20KWh的電池，既可以市區(qū)短途（50公里左右）純電行駛，又可以加油以混合動(dòng)力方式跑長(zhǎng)途。

增程式，已經(jīng)是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雖然有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但只用來(lái)發(fā)電不直接用機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，效率方面不如混動(dòng)和插混。

到此，以上就是小編對(duì)于廚房甲醇燃料會(huì)淘汰嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廚房甲醇燃料會(huì)淘汰嗎的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。