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甲醇燃料電池研究進(jìn)展,甲醇燃料電池圖片

發(fā)布時間:2025-02-02 16:57:02 甲醇燃料 0次 作者:燃料網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于甲醇燃料電池研究進(jìn)展的問題,于是小編就整理了5個相關(guān)介紹甲醇燃料電池研究進(jìn)展的解答,讓我們一起看看吧。

以甲醇為燃料的新型燃料電池?

直接甲醇燃料電池(Direct methanol fuel cell,DMFC)屬于低溫燃料電池,釆用質(zhì)子交換膜做固體電解質(zhì),甲醇作為燃料。相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步,工業(yè)化和實用化前景日益明朗,顯示出較好的發(fā)展勢頭。

甲醇燃料電池研究進(jìn)展,甲醇燃料電池圖片

DMFC單電池主要由膜電極、雙極板、集流板和密封墊片組成。由催化劑層和質(zhì)子交換膜構(gòu)成的膜電極是燃料電池的核心部件,燃料電池的所有電化學(xué)反應(yīng)均通過膜電極來完成。質(zhì)子交換膜的主要功能是傳導(dǎo)質(zhì)子阻隔電子,同時作為隔膜防止兩極燃料的互串。催化劑的主要功能是降低反應(yīng)的活化過電位,促進(jìn)電極反應(yīng)迅速進(jìn)行。使用較多的是Pt基負(fù)載型催化劑,如Pt/C催化劑或PtM/C合金催化劑等。

甲醇氧氣氫氧化鉀燃料電池總反應(yīng)?

堿性條件

總反應(yīng)式:2CH3OH + 3O2 + 4OH-= 2CO32- + 6H2O

正極:3O2 + 12e– + 6H20 → 12OH–

負(fù)極:2CH3OH - 12e– + 16OH~ → 2CO32- + 12H2O(得失電子需要配平的!所以不能約分)

酸性條件

總反應(yīng)式:2CH3OH + 3O2 = 2CO2 + 4H2O

正極:3O2 + 12e– + 12H+ → 6H2O

負(fù)極:2CH4O - 12e– + 2H2O → 12H+ + 2CO2

甲醇燃料電池固體電解質(zhì)總反應(yīng)式?

方程式是:

①堿性條件負(fù)極:2 CH3OH-12e﹣+16 OH﹣ → 2 CO32﹣+12 H2O。

②酸性條件負(fù)極:2 CH3OH -12e﹣ + 2 H2O → 12 H﹢ + 2 CO2。

堿性條件:

總反應(yīng)式 2 CH3OH + 3 O2 + 4 OH﹣=2 CO3 2﹣+6 H2O。

正極:3 O2 + 12e﹣ +6 H20 → 12 OH﹣。

負(fù)極:2 CH3OH - 12e– + 16OH~ → 2CO3 2﹣ + 12H2O。

酸性條件:

總反應(yīng)式:2 CH3OH + 3 O2 = 2 CO2 + 4 H2O。

正極:3 O2 + 12e﹣ + 12 H﹢ → 6 H2O。

甲醇燃料電池汽車比純氫能源成本高?

不對,成本更低。與氫燃料電池汽車相比,甲醇汽車原料的提取和生產(chǎn)沒有太高要求,無論是成本還是推廣難度都會更低。

吉利目前已經(jīng)解決了甲醇發(fā)動機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題,掌握了甲醇汽車的核心技術(shù),形成專利200余件,開發(fā)甲醇燃料車型20余款,累計行駛里程接近100億公里,最高單車運(yùn)行里程超過120萬公里,擁有全球首個實現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。

甲醇熔融碳酸鹽燃料電池反應(yīng)式?

正極發(fā)生的反應(yīng):O2+2CO2+4e-=2CO32-負(fù)極反應(yīng):CH4–8e-+4CO32-=5CO2+2H2O由于電解質(zhì)為熔融的K2CO3,且不含O2-和HCO3-,生成的CO2不會與CO32-反應(yīng)生成HCO3-的,該燃料電池的總反應(yīng)式為:CH4+2O2=CO2+2H2O。在熔融碳酸鹽環(huán)境中,其正極反應(yīng)式為O2+2CO2+4e-=2CO32-。其電極反應(yīng)式可利用總反應(yīng)式減去正極反應(yīng)式求得。

為: 2 CH3OH + 3/2 CO2 -> 2 HCO3- + 4H+ + 2e- 這是因為在甲醇熔融碳酸鹽燃料電池中,甲醇在陽極被氧化成CO2,同時釋放出電子、質(zhì)子和H+離子;H+離子通過電解質(zhì)膜在陰極與氧氣還原反應(yīng),形成水;CO2和氫離子在電解質(zhì)膜中結(jié)合形成碳酸離子和H+離子。
這個反應(yīng)過程是整個燃料電池能量轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)。
此外,甲醇熔融碳酸鹽燃料電池有很多優(yōu)點(diǎn),例如高效率、可在低溫下工作、不污染環(huán)境等。
但是也存在一些問題,例如產(chǎn)生二氧化碳的排放、觸媒的穩(wěn)定性等,需要進(jìn)一步解決。

到此,以上就是小編對于甲醇燃料電池研究進(jìn)展的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于甲醇燃料電池研究進(jìn)展的5點(diǎn)解答對大家有用。