大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料車概念股的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料車概念股的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇上市公司有哪些？哪只甲醇上市公司是龍頭？

瀘天化 子公司綠源醇業(yè)投資10億元年產(chǎn)40萬(wàn)噸甲醇、10萬(wàn)噸二甲醚 四川瀘州遠(yuǎn)興能源 子公司博源聯(lián)合[wiki]化工[/wiki]100萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目，40萬(wàn)噸甲醇年底投產(chǎn) 鄂爾多斯山西焦化 甲醇年產(chǎn)30萬(wàn)噸規(guī)模，投資5.8億元的20萬(wàn)噸甲醇改造項(xiàng)目 山西洪洞魯西化工 定向增發(fā)募資用于10萬(wàn)噸甲醇的技改項(xiàng)目，2010年產(chǎn)能100萬(wàn)噸 山東聊城華魯恒升 投資3.73億元新建20萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，07年將發(fā)揮效益 山東德州蘭花科創(chuàng) 10萬(wàn)噸二甲醚項(xiàng)目06年動(dòng)工，2010年二甲醚產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)噸 山西晉城天茂集團(tuán) 投資5.17億元建設(shè)40萬(wàn)噸二甲醚項(xiàng)目，間純規(guī)模已達(dá)6萬(wàn)噸/年 湖北荊門太工天成 占股40%的山西天成大洋建設(shè)年產(chǎn)40萬(wàn)噸甲醇、20萬(wàn)噸二甲醚 山西太原

數(shù)據(jù)顯示，乘用車同比在減少，新能源車銷量在猛增，新能源板塊值得長(zhǎng)期投資嗎？

你好，很高興回答你的問(wèn)題～

我是一名汽車設(shè)計(jì)工程師，有任何買車用車方面的問(wèn)題，可以關(guān)注我，歡迎隨時(shí)交流～

關(guān)于你所說(shuō)的投資問(wèn)題，我作為一個(gè)傳統(tǒng)理科生，不懂投資，只知道技術(shù)～但是我也知道中國(guó)股票或者其他途徑的投資可能受政策影響較大，股票漲跌有時(shí)候跟公司盈利能力沒(méi)有關(guān)系(我只是說(shuō)有的一部分，金融專業(yè)大神不要噴)，那咱們分析一下新能源汽車發(fā)展的道路～

首先在2018年汽車銷量環(huán)境不好的情況下，新能源汽車異軍突起，呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且在2019年第一季度，汽車整體銷量下滑嚴(yán)重的情況下，新能源汽車卻增長(zhǎng)特別顯著，這樣的現(xiàn)象是不是說(shuō)新能源的春天就要到來(lái)啦呢。

首先先說(shuō)明新能源汽車是未來(lái)發(fā)展方向，但是現(xiàn)階段新能源汽車還有一定的局限性，只有突破了電池衰減，電池充電速度，電池密度，電池處理等，這些問(wèn)題解決了，新能源汽車會(huì)有一個(gè)質(zhì)的突變，我相信在技術(shù)日新月異的情況下，還有我國(guó)對(duì)新能源汽車的大力支持下，可能會(huì)在未來(lái)十年內(nèi)解決這個(gè)問(wèn)題～

還有為什么在2019年一季度里，新能源汽車在汽車行業(yè)整體下滑的情況下，卻逆勢(shì)上揚(yáng)，這里面有國(guó)家政策在里面。我國(guó)發(fā)布了2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)里補(bǔ)貼金額大幅降低，可能過(guò)了4月后，新能源汽車成本要比之前多支出3-5萬(wàn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是很大的支出，所以為了節(jié)約成本，消費(fèi)者會(huì)選擇在4月之前完成訂車，這也是為啥新能源汽車會(huì)在整體大環(huán)境不好的情況下出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的現(xiàn)象?？梢栽谟鲆?jiàn)的下一季度，銷量肯定會(huì)比第一季度差～

至于值不值得投資，這個(gè)問(wèn)題我只能說(shuō)對(duì)投資不懂，我無(wú)法回答～只能從現(xiàn)階段新能源汽車情況來(lái)分析一下～

我是一名汽車設(shè)計(jì)工程師，如果有任何買車用車的問(wèn)題，可以關(guān)注我，歡迎隨時(shí)交流～

謝謝邀請(qǐng):

正如題目里所說(shuō)的，乘用車數(shù)量同比在下降而新能源卻同比上升。可以看出汽車新能源行業(yè)正在逐漸形成并且在完善和成長(zhǎng)。

造車新勢(shì)力

我覺(jué)得說(shuō)到新能源，不得不說(shuō)如雨后春筍般的造車新勢(shì)力，得益于政策的扶持，還有智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，是有別于傳統(tǒng)車企的一個(gè)良好時(shí)機(jī)。短短幾年時(shí)間，就有百十個(gè)品牌的造車新勢(shì)力登場(chǎng)。蔚來(lái)、小鵬、合眾、威馬、愛(ài)弛、奇點(diǎn)等等很多新能源車企。

補(bǔ)貼退坡

3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，正式公布了新一輪的補(bǔ)貼退坡政策，2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%。我感覺(jué)政策補(bǔ)貼的退坡是對(duì)新能源市場(chǎng)的一次篩選。

車企漲價(jià)

補(bǔ)貼的減少，新能源汽車的售價(jià)肯定會(huì)上漲，像小鵬、蔚來(lái)、合眾新能源、長(zhǎng)城歐拉、長(zhǎng)安新能源好幾家新能源車企在補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，都調(diào)整了自家新能源車型的補(bǔ)貼后售價(jià)。

市場(chǎng)未成熟

新能源汽車是近幾年才逐漸開始興起，幾乎一直都是傳統(tǒng)燃油車，現(xiàn)在說(shuō)的新能源基本都是電動(dòng)，電動(dòng)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，傳統(tǒng)燃油技術(shù)也是這么長(zhǎng)時(shí)間積累下來(lái)的，電動(dòng)技術(shù)任重道遠(yuǎn)。

新能源不單單是用電，甲醇燃料電池、氫能源汽車都是新能源發(fā)展的方向。2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。過(guò)渡期間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低。過(guò)渡期結(jié)束后地方不再對(duì)新能源汽車（公交車和燃料電池汽車除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，將購(gòu)置補(bǔ)貼集中用于支持充電（加氫）等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)。

新能源汽車必然是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的方向，只是過(guò)程是很緩慢的，需要技術(shù)的積累與突破。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料車概念股的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料車概念股的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。