大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料會全國推廣嗎的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹甲醇燃料會全國推廣嗎的解答，讓我們一起看看吧。

2020年國家允許用甲醇作燃料嗎？

“十四五”規(guī)劃建議提出，要實現(xiàn)“能源資源配置更加合理，利用效率大幅提高”的能源發(fā)展戰(zhàn)略目標。甲醇是重要的基礎(chǔ)化工原料，也是目前公認的液態(tài)燃料中能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的清潔能源。確立甲醇燃料的能源地位，發(fā)展甲醇經(jīng)濟，符合國家能源戰(zhàn)略，有利于推動實現(xiàn)我國承諾的力爭2030年前碳排放達峰和2060年碳中和的愿景。

甲醇燃料與乙醇、氫能以及煤制油等替代燃料相比，具有原料來源廣泛、資源充足、經(jīng)濟性能高、耗能低等優(yōu)勢；與傳統(tǒng)燃油相比，更清潔環(huán)保，在技術(shù)性、經(jīng)濟性、高效性、安全性等方面具有明顯優(yōu)勢。當前，我國甲醇生產(chǎn)以煤炭為主要原料，長遠可以利用氫氣和二氧化碳催化合成，實現(xiàn)碳中和。

甲醇汽油為什么一直不能被普及？

甲醇汽油可以說是新能源燃料的重要代表，其通用性、替代性、環(huán)保型都比較好。

那為什么沒有得到普及呢？甲醇酸性，腐蝕性很強的。冬天溫度低的話汽車點過都成問題，要解決這些問題需要更高深的技術(shù)與研究。

對一般的車而言，甲醇汽油價格又太貴。據(jù)資深油品分析師認為，之所以甲醇汽油沒有很好的普及是因為這種汽油價格比較高，而且沒有專業(yè)的部門檢測過，存在很多未解謎團，消費者不認可。

使用甲醇汽油雖可降低部分有害氣體的排放，但也增加了新的污染物資，如以甲醇為動力的車輛排放的甲醛量為普通汽油車的3-6倍。 此外，使用甲醇汽油還存在發(fā)動機動力有所下降、遇水分層、冷啟動較困難等問題。在以上問題得不到很好解決的情況下，甲醇汽油推廣難度就會較大。

因為甲醇汽油這項目至今還沒有獲得政府的支持，象石化能源，沒有政府的支持，是無法成氣候的。

甲醇汽油在山西已推廣試驗運行多年，但由于甲醇有如下缺點：對橡膠材料的腐蝕性、低熱值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，所以國家對甲醇汽油的使用一直存在爭議。

政策利好，甲醇汽車會迎來爆發(fā)期嗎？

甲醇汽車有政策利好也很難得到各大車企的認可，一切從零起步推出一種續(xù)航比電動汽車還要低的所謂“新能源”，吸引力在哪？

甲醇對于銅、銅合金、鐵、鋁等金屬是有腐蝕性的，對于橡膠材質(zhì)幾乎等于溶解劑，這就帶來了第一個問題——供應(yīng)商。

為適應(yīng)甲醇燃料發(fā)動機的材質(zhì)、汽車油路系統(tǒng)均需要重新設(shè)計制造，供應(yīng)商要從零開始試制研發(fā)全新零部件，高昂的研發(fā)成本會阻擋供應(yīng)商的熱情，即使量產(chǎn)后一定時期內(nèi)高昂的供應(yīng)價格也不會讓車企有熱情。那么除了極少數(shù)希望以甲醇汽車作為起步的車企以外，絕大部分制造商不認可有如何推廣呢？

解釋：甲醇專用發(fā)動機制造成本可能會極其高的原因是甲醇為油量溶劑，進入氣缸后會快速破壞缸壁機油膜，在冷啟動階段發(fā)動機溫度低需要加濃噴射燃料，這一設(shè)定勢必會造成部分不能充分燃燒的甲醇隨著廢氣通過活塞環(huán)壓入活塞下部。依靠飛濺潤滑的缸壁油膜一旦被容積，活塞與氣缸則會產(chǎn)生剛性的金屬磨損，發(fā)動機會快速的出現(xiàn)拉缸。

其次甲醇不充分燃燒會出現(xiàn)甲酸，甲酸會破壞機油的潤滑能力，所以專用甲醇發(fā)動機應(yīng)該要出現(xiàn)一種不懼磨損、對機油依賴程度也極低的全新類型，對材料的要求會有多高呢？

除了制造成本過高以外續(xù)航里程過短也是大問題，甲醇的熱值僅為22.7MJ/kg過于低了。

汽油的熱值約為46MJ/KG，以百公里油耗為10升計算，50升的油箱僅能行駛500公里；而甲醇的熱值僅僅是汽油的一半不到，這就說明了甲醇汽車的醇耗會是汽油動力汽車的一倍之多。

假設(shè)醇耗21L/100km，普通的A級車油箱容積有50升是比較正常的，那么這臺車的續(xù)航里程僅會有238公里左右，電動汽車的純電續(xù)航也開始突破真實400線，甲醇汽車的實用性比電動汽車還要差一些。

而且從高醇耗也能看出用車成本并不低，甲醇燃料價格在3300元左右一噸，甲醇密度為0.7918g/cm3，一噸甲醇約有1262.945升，成本價劃到每升2.6元以上；假設(shè)甲醇汽車普及率一旦變多，甲醇燃料的價格也要隨之上升，按照平均3.5元一升計算、醇耗是油耗的兩倍多，一公里的費用超過7元，用車成本高于多數(shù)燃油動力汽車，這還是只是保守估計。

所以甲醇燃料汽車值得推廣的意義似乎并不大，車輛也不存在梯次利用擴大新能源發(fā)展的能力，普及的難度應(yīng)該會很大。個人觀點、僅供參考。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料會全國推廣嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料會全國推廣嗎的3點解答對大家有用。