大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于工信部發(fā)布甲醇燃料的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹工信部發(fā)布甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

2021年汽車使用的汽油是甲醇還是乙醇？

2021年汽車使用的汽油還是乙醇汽油，

但隨著環(huán)保政策愈發(fā)嚴格，工信部、發(fā)改委等八部聯(lián)合發(fā)布了“在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用”的指導(dǎo)意見。

意見中指出，按照因地制宜、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且覺有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。

另外，鼓勵公務(wù)、出租、短途客運等領(lǐng)域使用甲醇汽車。同時給予符合國六排放和甲醇汽車排放限值要求的甲醇汽車購買、運行等應(yīng)用優(yōu)惠政策。

油電混合牌照政策？

不是所有的混動車都可以掛綠牌，因為它分為插電式混動與增程式混動，在國內(nèi)插電式混動是被算作在新能源目錄里的，這樣算下來可以說這是新能源汽車，可以掛綠牌，不僅能夠掛綠牌而且還能享受到一定的國家補貼政策。

油電混合可以上新能源車牌的：

1、油電混合動力汽車能否百上綠色專用新能源牌照取決于車輛本身的技術(shù)主要參數(shù)以及車輛所在地的當?shù)胤ㄒ?guī)；

2、如北京，北京地區(qū)現(xiàn)在界有純電動汽車可以上綠色新能源專用牌照。而其他的地區(qū)混動汽車遵循技術(shù)要求度，部分可以上綠色牌照

3、遵循我國工信部的要求，混合動力汽車必須滿定以下幾個技術(shù)果求才能算作新能原汽車范疇。

4、必須是插電混動類型的車輛車輛必須具有外置充電接口車輛必須有純電驅(qū)動回模式車輛在純電驅(qū)動模式下，純電狀態(tài)續(xù)航必須大于等于50公里。

油電混動汽車不可以上綠色牌照。因為油電混動汽車不屬于新能源汽車。新能源汽車包括四大類型：混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV），包括太陽能汽車、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。

非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。

目前來看，吉利苦心孤詣的甲醇汽車會是能源危機的苦口良藥嗎？

同樣的汽車，燒甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇來源廣泛，屬于再生資源。在某種意義上來講，可以稱為戰(zhàn)略資源。因為我們國家能源布局只有煤炭儲量占據(jù)優(yōu)勢，而石油與天然氣資源供不應(yīng)求。缺口不斷加大，成為能源進口大國。而甲醇制取方法有很多種其中最常用最實用的就是采用合成法。大規(guī)模生產(chǎn)幾乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油為主要原料來生產(chǎn)。這樣一來我過儲量豐富的煤炭就派上了用場，即使原油供應(yīng)不足時，煤炭也可以制取甲醇。

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甲醇汽車可以在某種程度上降低對原油等能源的依賴。

也可以補充電動汽車的缺點。例如電動汽車存在續(xù)航程短、充電時間長的弊端，如果作為運營車輛其弊端是非常多的。有限的續(xù)航里程限制了收入，而充電時間長也影響運營時長。這時候甲醇汽車的優(yōu)點就完全展現(xiàn)出來了，只要有甲醇供應(yīng)，那么絕對沒有續(xù)航里程短的憂慮。但是目前為止采用甲醇的私家車少之又少。

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只要沒有發(fā)生能源危機，甲醇汽車單靠使用成本低是很難打開私家車市場的。

如果論使用成本，電動汽車無疑是最低的，緊湊型轎車百公里電耗20kwh左右，每公里花費最低只有幾分錢，而且電動汽車享受政策補貼，是國家扶持的項目。如果擔心電動車行駛里程不足，那么插電混動汽車則可以滿足無限續(xù)航的要求。只要有汽油供應(yīng)，混動汽車也可以無限續(xù)航。

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除此之外，如果想降低汽車的使用成本，可以把燃油車改為天然氣/汽油兩用車。

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到此，以上就是小編對于工信部發(fā)布甲醇燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于工信部發(fā)布甲醇燃料的3點解答對大家有用。