大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于寧夏甲醇燃料的單價的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹寧夏甲醇燃料的單價的解答，讓我們一起看看吧。

為什么增程電動車沒發(fā)展起來？

說的應(yīng)該是增程式電動汽車吧！增程式電動汽車也就是所說的串聯(lián)式混合動力汽車?；驹砭褪窃诩冸妱悠嚮A(chǔ)上增加了一個燃油充電寶(増程器)。汽車仍然是電力驅(qū)動，汽油機(jī)僅僅用來發(fā)電，發(fā)電后供給電動機(jī)和電池，盡管可以把汽油機(jī)工作點(diǎn)定在高效率區(qū)間，但是燃油發(fā)電后又經(jīng)過電機(jī)轉(zhuǎn)換后驅(qū)動車輪，其效率仍然沒有辦法和發(fā)動機(jī)直連車輪相比。唯一優(yōu)點(diǎn)就是在低速行駛和堵車時，發(fā)動機(jī)利用率比較高。

而且串聯(lián)式混動車型往往都是小型車輛，増程器功率通常也比較小。這樣才能達(dá)到節(jié)能的目的。而當(dāng)今的審美觀點(diǎn)基本都是以大為美，大多數(shù)人購車的需求都是空間大一點(diǎn)，底盤高一點(diǎn)。從當(dāng)年的奇瑞QQ大賣到現(xiàn)在基本賣不出去就能看出來人們對汽車的需求已經(jīng)不再是僅僅代步，而是開始追求更高層次的東西，例如空間，安全，配置等方面。
上圖是寶馬i3增程式混動汽車，純電續(xù)航里程200公里。所配的一臺0.6升雙缸發(fā)動機(jī)專門用來發(fā)電，油箱內(nèi)裝6升汽油，可以提高續(xù)航里程120公里左右。售價在45萬元以上，45萬元買了這么一個小車，所以注定只能是某些人的玩具。銷量嗎，自然無法和其他混動車型抗衡。

謝謝邀請，題主感興趣的是增程式電摩啊，這個發(fā)展不起來也是注定的。個人認(rèn)為電摩最大的優(yōu)勢就是節(jié)能，用電和用油的差距是很大的，而且一般電摩也都是短途代步，對續(xù)航里程要求并是太高。再者現(xiàn)在的電摩也能做到30~50公里的續(xù)航里程，基本能滿足使用。

對于需要大續(xù)航里程的車主，電動車滿足不了的情況下，不如直接選擇摩托車。增程式電摩使用的汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率還是很低的，并不像增程式汽車由發(fā)動機(jī)帶動bsg電機(jī)發(fā)電，功率相差太多。

還有一個原因，增程式電摩或者混合動力電摩這些車型并沒有一個明確的定位，是屬于機(jī)動車還是非機(jī)動車。

目前電動車還是屬于非機(jī)動車范圍，并不需要掛牌上戶買保險，用車成本很低。而兩輪機(jī)動車就必須上摩托車牌照，繳納車船稅買保險和按時年檢，成本高的多。增程式電摩畢竟是油電混動，不管是車重還是時速都是超標(biāo)的，具體劃分到哪種車型也就不夠清晰，想要上牌的話車型不在目錄里，不上牌的話隨時有被查的風(fēng)險。

在規(guī)定不明確的情況下，也很少會有廠家會去趟這個雷區(qū)。個人認(rèn)為，這種車型是很難普及的。

串聯(lián)式混合動力（又叫增程式電動），這種混動汽車只靠電動機(jī)驅(qū)動汽車，車上配置燃油發(fā)動機(jī)，只負(fù)責(zé)驅(qū)動發(fā)電機(jī)為蓄電池充電，并不負(fù)責(zé)驅(qū)動車輪。這種車就是在電動汽車上安了一臺燃油發(fā)電機(jī)。

在低速度或擁堵路況下，發(fā)動機(jī)由于不直接驅(qū)動車輪，可以一直用最佳的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速發(fā)電，所以相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)汽車肯定更省油。但如果高速行駛，傳統(tǒng)燃油汽車就可以保持最佳轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)模式，而增程式電動汽車由于多了一個油電轉(zhuǎn)換的過程，必然會損失消耗一部分能量，就會造成油耗偏高。這種高速高速高油耗的劣勢，是制約增程式電動汽車發(fā)展的主要因素！

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增程式電動汽車發(fā)展不起來是由于它的缺點(diǎn)，總結(jié)起來有這么幾點(diǎn)。

研發(fā)成本高

增程式電動汽車最大的技術(shù)難題在于其需要全新的平臺開發(fā)，不像純電動汽車平臺通過老平臺“油改電”就能完成，燃油車平臺不能很好的兼容發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、電池以及增城發(fā)電機(jī)的布局，需要大量自己的投入，不是每一個車企都能承受的。

政策不友好

研發(fā)增程電動汽車需要投入大量資金的同時，國家并沒有給與非常好的政策扶持。2017年到2018年國家政策對于純電動汽車汽車的扶持再次加大力度，續(xù)航里程300以上的車型進(jìn)一步增加了補(bǔ)貼，反而增程式電動汽車由2.4萬降低到了2.2萬，從政策上打擊了對增程式電動汽車感興趣的車企。

技術(shù)不夠

增程式電動汽車在結(jié)構(gòu)上可以看成純電動汽車加上一套發(fā)電組，改變一個車的結(jié)構(gòu)，是牽一發(fā)動全身的事情，寶馬I3曾經(jīng)就因?yàn)榕艢夤芪恢玫膯栴}，召回了汽車，損失慘重。同時重量增加的汽車，會影響續(xù)航，以寶馬I3為例增程式比純電動少了30km續(xù)航，而且增程式發(fā)電機(jī)還會產(chǎn)生噪音等問題。要解決這些問題還需要更先進(jìn)的技術(shù)。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。增程式電動汽車的續(xù)航、環(huán)保各種方面的優(yōu)勢確實(shí)很吸引人，但是就現(xiàn)在而言，還有很多問題是需要我們解決的。

增程電動車發(fā)展不起來的這個說法并不準(zhǔn)確，應(yīng)該說是在低速電動汽車領(lǐng)域發(fā)展不起來，但是在汽車領(lǐng)域增程電動汽車的發(fā)展應(yīng)用空間還是非常廣泛的。

如果見過礦山拉礦石的那種巨無霸卡車，輪胎都比人高的那種，有些品牌就屬于是增程電動車，依靠柴油機(jī)提供電力，四輪都是通過大扭矩的電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)全時電四驅(qū)。這類車需要的并不是速度，也不用太在意油耗和轉(zhuǎn)換效率，需要的是絕對的扭力，以及在沒有道路的環(huán)境中承載、通過能力。

在乘用車領(lǐng)域增程電動汽車也不少，比如我們熟悉的東風(fēng)本田CR-V和廣本的雅閣混動車型都屬于是增程混動汽車。發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)情況下只是給電池或電動機(jī)進(jìn)行供電，這樣車輛在中低速甚至是靜止時都可以獲得非常理想的扭矩輸出和線性加速特性，要知道扭矩對于民用車來說比功率更有意義，它體現(xiàn)的是輕踩油門所能帶來的推背感效應(yīng)。

增程混動汽車的發(fā)動機(jī)可以一直處于比較高的充分燃燒轉(zhuǎn)速，因?yàn)樵谥械退俨恍枰冒l(fā)動機(jī)來驅(qū)動車輛，所以索性省去了變速箱，在高速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩到達(dá)峰值可以不借助變速箱直接驅(qū)動車輛，省去了使用電機(jī)二次轉(zhuǎn)換帶來的能量損耗。這樣增程混動汽車不僅節(jié)省能耗，發(fā)動機(jī)的工況也更利于環(huán)保低排放的特性。

作為低速代步增程電動車，科技含量就比較低了，通常使用的就是化油器的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，比較廉價皮實(shí)，但沒法保證排放污染物的控制。發(fā)動機(jī)的作用主要就是給電池充電，使用的時候不用擔(dān)心因?yàn)殡姵貨]有電而拋錨，拉東西也比發(fā)動機(jī)直驅(qū)更有勁兒。所以這類車還是比較深受廣大農(nóng)村、遠(yuǎn)郊區(qū)個體、物流的需求。

神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)寧東基地的廠子什么時候開始生產(chǎn),現(xiàn)在建設(shè)的怎么樣了？

發(fā)展前景很好的，寧東就是磁窯堡鎮(zhèn)，每天都有去銀川的廠車，比較方便，甲醇已經(jīng)投產(chǎn)了，烯烴即將建成了，還有一個煤制油項(xiàng)目正在建設(shè)中，國家挺支持這些項(xiàng)目的，期待醇醚類能源替代規(guī)定快點(diǎn)出爐。現(xiàn)在銀川老城的房子挺貴的了，均價都4000-5000了，西夏區(qū)的還比較便宜。

寧夏寧東有哪些焦煤廠？比如寶豐？

這個我知道，發(fā)展前景很好的，寧東就是磁窯堡鎮(zhèn)，每天都有去銀川的廠車，比較方便，甲醇已經(jīng)投產(chǎn)了，烯烴即將建成了，還有一個煤制油項(xiàng)目正在建設(shè)中，國家挺支持這些項(xiàng)目的，期待醇醚類能源替代規(guī)定快點(diǎn)出爐。

現(xiàn)在銀川老城的房子挺貴的了，均價都4000-5000了，西夏區(qū)的還比較便宜。

渭南有什么國有企業(yè)？

渭南國有企業(yè)很多。大型企業(yè)有中聯(lián)重科，金鉬集團(tuán)股份有限公司，陜煤集團(tuán)渭河化肥有限公司

渭南市國有資本控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司、渭南市城建綜合開發(fā)公司、渭南市物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總公司。渭南市政府發(fā)布的國有企業(yè)名單有渭南市國有資本控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司、渭南市城建綜合開發(fā)公司。

隨著新型能源的不斷加入，煤炭行業(yè)真的會成為夕陽產(chǎn)業(yè)了嗎？

當(dāng)下，清潔能源被大力推崇。作為傳統(tǒng)能源之一的煤炭，近年來因污染嚴(yán)重、消費(fèi)總量下降、不可再生等因素，已成為許多人眼中的夕陽產(chǎn)業(yè)。

到底煤炭行業(yè)是不是夕陽產(chǎn)業(yè)?煤炭企業(yè)還有沒有投資價值?

首先需要明確的是，判斷一個產(chǎn)業(yè)是否屬于夕陽產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之一，是有無完全被替代的可能性，是否仍有充分的市場需求。

雖然我國一直大力提倡發(fā)展清潔能源，但不可忽視的是，我國能源結(jié)構(gòu)仍存在“富煤、貧油、少氣”的特點(diǎn)，石油、天然氣的對外依存度已分別由2011年的57.5%、21%上升到2018年的69.8%和45.3%。國家資源稟賦決定了以煤為主的能源結(jié)構(gòu)短期內(nèi)不會改變。

近年來，我國也在積極對煤炭實(shí)施清潔生產(chǎn)、清潔利用和清潔轉(zhuǎn)化方面的實(shí)踐，力求實(shí)現(xiàn)對煤炭合理利用，將煤炭變?yōu)榍鍧嵞茉吹脑妇啊?/p>

國家能源局表示，2019年我國煤炭消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重將下降到58.5%左右，2018年占比目標(biāo)為59%，煤炭消費(fèi)仍然占據(jù)整個能源消費(fèi)的絕對大頭。同時值得注意的是，雖然煤炭消費(fèi)比重出現(xiàn)小幅下降，但實(shí)現(xiàn)總體能源消費(fèi)總量仍然保持每年2%以上的增速，這就說明煤炭的絕對數(shù)需求仍然保持一定增長。

2016年至2018年，隨著煤炭行業(yè)供給側(cè)改革的順利推行和行業(yè)內(nèi)自發(fā)的兼并重組，我國煤炭行業(yè)積累多年形成的產(chǎn)能過剩困局已得到有效緩解，一大批長期虧損、安全基礎(chǔ)差的煤礦退出，煤炭行業(yè)集中度獲得大幅提升。

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年間，我國煤炭行業(yè)分別淘汰落后產(chǎn)能2.9億噸、2.5億噸及2.7億噸，累計(jì)完成淘汰8.1億噸，提前兩年實(shí)現(xiàn)“十三五”煤炭行業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)。

根據(jù)2018年財報，Wind中信煤炭采選行業(yè)前5家上市公司的營業(yè)收入占全行業(yè)26家上市公司總營收的70%以上。而從盈利情況看，2018年行業(yè)盈利前五名上市公司占行業(yè)凈利潤總量超過81%，而僅中國神華一家公司的凈利潤就占整個行業(yè)利潤總和近52%。

可以說，雖然煤炭行業(yè)景氣度已經(jīng)見頂，但整體下行趨勢將相對緩和。

煤炭現(xiàn)在的主要用途如下：

火力發(fā)電

生產(chǎn)煤氣甲醇等化工原料

冶金行業(yè)

近幾年，新能源的發(fā)展，對煤炭有一定的替代作用，主要體現(xiàn)在水能風(fēng)能發(fā)電 ，太陽能利用，以及氫能源的利用等。

從上面的情況來看，煤炭退出的行業(yè)只有小型火電廠，企業(yè)燃煤鍋爐，居民取暖等傳統(tǒng)污染行業(yè)。

從大的方面看，煤炭在國民經(jīng)濟(jì)中的作用仍然舉足輕重，甚至?xí)〈偷饶茉矗驗(yàn)楫吘姑禾渴钱?dāng)今儲藏量最大的能源。

所以，煤炭行業(yè)絕不是夕陽行業(yè)。

可以肯定的說，煤炭行業(yè)不會成為夕陽產(chǎn)業(yè)。

目前 我國建立了四個煤化工工業(yè)示范區(qū)。

1，內(nèi)蒙古鄂爾多斯示范區(qū)。

2，陜西榆林示范區(qū)。

3，寧夏寧東示范區(qū)。

4，新疆淮東示范區(qū)。

通過煤的轉(zhuǎn)化，可以完成：煤制烯烴；煤制聚烯烴；煤制乙二醇；煤制甲醇；煤制芳烴；煤制油等。

現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)能夠部分替代我國石油和天然氣的消耗量。促進(jìn)石化行業(yè)多元化。為國家能源安全提供戰(zhàn)略支撐。為石油安全提供應(yīng)急保障。

所以說，煤炭行業(yè)不是夕陽產(chǎn)業(yè)。前途一片光明。

雖說凡事無絕對，但是論煤炭而言查成為夕陽產(chǎn)業(yè)已為必然。就像人類進(jìn)化用雙腿行走，白話取代文言文…這是社會進(jìn)步的必然。

首先煤炭不可再生污染環(huán)境，我們需要更清潔再生能源才是未來。

我的觀點(diǎn)是不會成為夕陽產(chǎn)業(yè)，理由如下：隨著新型能源的發(fā)展，煤炭產(chǎn)業(yè)也在不斷的發(fā)展當(dāng)中，比如西北地區(qū)煤炭轉(zhuǎn)化為氣體的大規(guī)模工業(yè)模式，并且隨著科學(xué)的發(fā)展，煤炭在分子化學(xué)也有巨大的工業(yè)機(jī)會。同時煤炭作為國內(nèi)主要的能源來源，相關(guān)工業(yè)會不斷的提高利用率和進(jìn)一步的提煉，同時國內(nèi)的煤炭儲備量還是非常大，開采成本都是可控的，是一種低成本高儲備量的能源。所以我認(rèn)為不會成為夕陽產(chǎn)業(yè)。

到此，以上就是小編對于寧夏甲醇燃料的單價的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于寧夏甲醇燃料的單價的5點(diǎn)解答對大家有用。