大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇做燃料和LNG做燃料的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹甲醇做燃料和LNG做燃料的解答，讓我們一起看看吧。

LNG車輛算不算新能源？

LNG車不算是新能源車。新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

汽車燃料都有什么？

汽油機(jī)代用燃料：

對于火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)來說，常規(guī)燃料就是汽油。

汽油的代用燃料有以下幾種：

壓縮天然氣（CNG）；液化天然氣（LNG）；液化石油氣（LPG）；氫氣；甲醇；乙醇；等等。

柴油機(jī)代用燃料：

對于壓燃式內(nèi)燃機(jī)來說，常規(guī)燃料是柴油。

柴油的代用燃料有以下幾種：

生物柴油，生物燃料制柴油，煤制柴油，天然氣制柴油，二甲醚等。

lng哪里可以用？

LNG.除了用作發(fā)電廠、工廠、家庭用戶的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶劑及合成醋酸等化工原料;另外其所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料產(chǎn)品的重要原料。

此外，超低溫的LNG在大氣壓力下轉(zhuǎn)變?yōu)槌貧鈶B(tài)的過程中，可提供大量的冷能，將這些冷能回收，還可以利用于6種低溫用途上：使空氣分離而制造液態(tài)氧、液態(tài)氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能進(jìn)行發(fā)電，制造冷凍食品或使用于冷凍倉庫，橡膠、塑料、鐵屑等產(chǎn)業(yè)廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。

yc6k1034-40發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)？

發(fā)動(dòng)機(jī)型號 YC6K1034-40

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 聯(lián)合動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機(jī)系列 YC6K10系列

發(fā)動(dòng)機(jī)廠商 玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司

適配范圍 采用雙缸氣泵技術(shù)，適用柴油/LNG/CNG/甲醇等單一燃料和雙燃料

進(jìn)氣形式 自主單點(diǎn)噴射

汽缸數(shù) 6

燃料種類 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 10.338L

你使用的是燃?xì)膺€是新能源類型汽車？新能源汽車未來會(huì)不會(huì)成趨勢？

會(huì)普及，不過暫時(shí)把市場在銷的所有燃油車跑報(bào)廢都沒有問題。普及不是幾年能完成的

從目前的形勢來看，影響新能源汽車發(fā)展和普及的有以下幾個(gè)原因：一是新能源汽車的續(xù)航里程問題。二是新能源汽車的快充技術(shù)。三是充電樁的普及。四是電動(dòng)汽車廢棄電池對未來環(huán)境污染問題。只要這幾個(gè)問題解決了，禁產(chǎn)禁售燃油車，對百姓生活的影響就歸零了，禁產(chǎn)禁售燃油車就被社會(huì)普遍接受。

新能源汽車什么時(shí)候可以普及：停止銷售燃油車時(shí)間

這個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展史上里程碑式的時(shí)刻什么時(shí)候到來?專家解讀意見不一，最早不會(huì)早于2025年，最晚不會(huì)晚于2040年。也就是說，在8到22年內(nèi)，新能源汽車將全面取代燃油車。

幾個(gè)角度來向您描繪一下：

1、2018年全球石油消費(fèi)140萬桶/天，僅新產(chǎn)生的碳排放就高達(dá)6億，其中石油一次消費(fèi)占了所有能源消費(fèi)的33%。全球一天要用掉140萬桶石油，極為恐怖的數(shù)據(jù)。由此帶來的環(huán)境污染、氣候變暖將會(huì)導(dǎo)致人類和地球家園的未來陷入不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，極端氣候的也會(huì)變得越來越頻繁，由此帶來的損失也越來越大。所以采用潔凈能源驅(qū)動(dòng)的新能源汽車對于地球環(huán)境意義重大。

2、2019年中國石油進(jìn)口一舉突破5億噸大關(guān)，進(jìn)口占比也一舉突破70%，而且中國的石油的進(jìn)口高度依賴中東地區(qū)。中東我們知道的，多少年的熱點(diǎn)地區(qū)了，哪年不打仗了才是稀罕，今年伊朗和沙特一直叫板，美國躍躍欲試，中國的能源安全如此倚重于此地，成本太高。所以不消耗石油資源的新能源汽車幾乎是中國能源安全唯一的選擇和注定的方案。

3、我們知道傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)發(fā)展百年，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了巔峰，同時(shí)也掌握在少數(shù)的歷史悠久的企業(yè)手里，汽車本身也必然會(huì)進(jìn)行技術(shù)革新。新能源汽車從制造工藝、技術(shù)要求、生產(chǎn)成本上來講都具備了顛覆傳統(tǒng)燃油車的條件。電池+電機(jī)+電控的組合比內(nèi)燃機(jī)+變速箱+輔助控制簡單的多。在強(qiáng)大的資本的推動(dòng)下，可以有更多的玩家進(jìn)入這個(gè)百年行業(yè)，來分羹漁利，充足資本+劇烈競爭的結(jié)果就是新能源汽車可以快速成熟并降低成本，對于原有的汽車行業(yè)格局是一種加速顛覆的節(jié)奏。

4、對于消費(fèi)者來說，對汽車的要求也在不斷的提升。安全、漂亮、省錢、舒適、駕駛樂趣缺一不可。在燃油車時(shí)代，百公里加速5秒以內(nèi)的車什么價(jià)格？如今新能源汽車讓普通消費(fèi)者也可以擁有百公里加速3秒以內(nèi)的車了。新能源車安靜、加速快、重心好、配置高、價(jià)格適中、不用加油保養(yǎng)，使用成本只有燃油車的十分之一。而目前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還只是剛剛商業(yè)化。

最后，當(dāng)然新能源車也存在這樣那樣的問題，但是燃油車沒有問題么？再往上看看上面的四條，在看看北上廣深的普及率。新能源汽車必然會(huì)成為趨勢！

從你這個(gè)問題就可以看出：你的理解可能與現(xiàn)實(shí)執(zhí)行過程有偏差。其實(shí)，生活中很多人都存在這種理解上的錯(cuò)誤。

燃?xì)馄囋诠ば挪康囊?guī)定里面并沒有劃歸新能源汽車，而是歸屬于清潔能源汽車，所以，很多關(guān)于新能源汽車的優(yōu)惠政策不被享受，這也是象我們從事天然氣行業(yè)的人也包括一些專家所不能理解的。

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。

而清潔能源汽車就是以清潔燃料取代傳統(tǒng)汽油的環(huán)保型汽車的統(tǒng)稱，例如我們的甲醇燃料汽車、乙醇燃料汽車、天然氣汽車等。

2018年10月9日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃，提出加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。

可以看出，還是把新能源與清潔能源分開列出的。關(guān)鍵在于“新能源”的概念一般如下圖：

“2019年”兩會(huì)”的政府工作報(bào)告中，“清潔能源汽車”一詞更是被首次寫入，與“新能源汽車”的不同之處在于，“清潔能源汽車”，除了涵蓋新能源汽車（包括電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等采用。非常規(guī)燃料作為動(dòng)力來源的技術(shù)以外，還包括氫燃料、天然氣、甲醇、乙醇、太陽能等多種帶有環(huán)保概念的汽車產(chǎn)品。

經(jīng)過專家學(xué)者之間的爭論，基本明確能源汽車及新能源汽車定義：

到此，以上就是小編對于甲醇做燃料和LNG做燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇做燃料和LNG做燃料的5點(diǎn)解答對大家有用。