甲醇燃料安全排查,甲醇燃料安全排查方案
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于甲醇燃料安全排查的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料安全排查的解答,讓我們一起看看吧。
河南環(huán)境治理新辦法?
健全環(huán)境治理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任體系,健全環(huán)境治理企業(yè)責(zé)任體系健全環(huán)境全民行動(dòng)體系,健全環(huán)境冶理監(jiān)督體糸,健全環(huán)境治理市場(chǎng)體系,健全環(huán)境冶理信用體系,健全環(huán)境治理法規(guī)體系,等七大體系,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),形成導(dǎo)向清晰,決策科學(xué),執(zhí)行有力,良性互動(dòng)的環(huán)境治理體系
深入貫徹新發(fā)展理念,堅(jiān)持方向不變、力度不減,突出精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污,著力調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、用地結(jié)構(gòu)和農(nóng)業(yè)投入結(jié)構(gòu),推動(dòng)大氣污染綜合治理、系統(tǒng)治理、源頭治理,實(shí)施細(xì)顆粒物(PM 2.5 )與臭氧(O3)協(xié)同控制,強(qiáng)化揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和氮氧化物(NOx)協(xié)同治理,統(tǒng)籌空氣質(zhì)量改善和碳達(dá)峰工作,推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化,深入打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),不斷增強(qiáng)人民群眾藍(lán)天獲得感,為“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)開(kāi)好局、起好步。
為什么油罐車爆炸的威力這么大?有沒(méi)有什么好的預(yù)防措施?
截至今早,這起重大事故已造成20人死亡,172人受傷,其中傷勢(shì)較重的有24人,生命體征平穩(wěn)。目前,大規(guī)模救援工作已結(jié)束。
本次發(fā)生爆炸的是液化石油氣槽罐車,先后有兩次爆炸,第一次爆炸后,罐體在沖擊波的作用下飛出砸中廠房后,發(fā)生二次爆炸。
爆炸地點(diǎn)正好在溫嶺西出口下匝道中段,周邊的民房和廠房大多倒塌。槽罐車車體在爆炸中解體,部分車身飛到匝道內(nèi)側(cè)綠化帶。
槽罐車一側(cè)有20米的防護(hù)欄脫離路面,而罐體則飛向300百米外,砸中廠房之后再次爆炸。高速路口附近的良山村受損最為嚴(yán)重。
正對(duì)高速匝道的幾棟房子最為嚴(yán)重,多棟四層樓房只剩框架。被罐體砸中的廠房,當(dāng)時(shí)有不少人在上班,整個(gè)廠房被夷為了平地。
理論上講,相當(dāng)于一個(gè)小型核彈的威力,是美軍“炸彈之母”威力的10倍,是俄軍“炸彈之父”威力的2.5倍??梢?jiàn),爆炸威力有多大。
這個(gè)類比可不是憑空想象的,而是有具體數(shù)據(jù)來(lái)支撐的,具體如下:
本次發(fā)生爆炸的槽罐車中裝的是液化石油氣,這是對(duì)石油加壓降溫液化后得到的一種無(wú)色揮發(fā)性液體,主要是成分是烷類和丁烯。
液化石油氣的顯著特點(diǎn)就是易爆易燃,極易與空氣形成爆炸性混合物,狀態(tài)會(huì)從液態(tài)瞬間變成氣態(tài),體積會(huì)膨脹到原來(lái)的300倍。
體積瞬間膨脹會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊波,殺傷力非常大。液化石油氣自燃點(diǎn)為430℃,比天然氣低120℃,燃燒溫度最高達(dá)1.8萬(wàn)℃。
為什么油罐車爆炸威力這么大
燃燒條件三要素:溫度,可燃物,氧氣(助燃物)。油罐車一般運(yùn)輸汽油,煤油,柴油,這三者從左往右閃點(diǎn)逐個(gè)增加。柴油一般難以燃燒,不構(gòu)成燃燒三要素,所以其油罐車一般也不會(huì)爆炸。在運(yùn)輸汽油這種危險(xiǎn)易燃品的時(shí)候,對(duì)油罐車槽罐內(nèi)的剩余空間應(yīng)該會(huì)有一定的控制,這就決定了內(nèi)部氧氣的不足,也不符合條件。這種運(yùn)輸易燃易爆物品的車輛都會(huì)嚴(yán)格考慮安全因素,沒(méi)那么容易炸。但是它為什么爆炸了呢?多半和撞擊有關(guān)。
石油液化罐體是物理爆炸,由于罐體受到外力撞擊導(dǎo)致局部強(qiáng)度變?nèi)鯚o(wú)法承受內(nèi)部高壓或加熱導(dǎo)致內(nèi)部壓力增大超過(guò)罐體的承受極限而導(dǎo)致的。類似拿針戳破氣球或充入的氣體過(guò)多撐爆氣球。
但是罐體破裂使內(nèi)部的石油氣在空氣中擴(kuò)散,與氧氣混合形成爆炸性混合物,此時(shí)還沒(méi)到最危險(xiǎn)的時(shí)候。因?yàn)樘幱诒O限范圍外的混合物要么濃度太高,只能造成爆燃,要么濃度太低無(wú)法燃燒。所以此次事故的視頻中可以看到起火后燃燒陣面朝外圍擴(kuò)散,反應(yīng)相對(duì)“溫和”,這個(gè)階段也仍然是燃燒。
燃燒陣面推進(jìn)到外圍后,這里是石油氣經(jīng)過(guò)充分?jǐn)U散已經(jīng)達(dá)到了爆炸極限,于是經(jīng)過(guò)一個(gè)相對(duì)短暫的燃燒轉(zhuǎn)爆轟(DDT)過(guò)程,混合物終于發(fā)生了爆轟,此時(shí)大錯(cuò)鑄下無(wú)可挽回。宏觀上就是產(chǎn)生沖擊波、巨響以及比燃燒大的多的破壞范圍。
所以油罐車爆炸威力并不大,一般多以爆燃形成巨大火球?yàn)橹?,主要破壞方式也只是熱傳?dǎo)、熱輻射。怕的是泄露的低沸點(diǎn)可燃物與空氣混合形成爆炸性混合物,同樣重量的低沸點(diǎn)烷烴與空氣形成的混合物大約具有5-10倍的TNT當(dāng)量,所以以后再看到油罐車或者化工廠泄露形成了云霧,有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn),別太指望掩體能幫上多少忙。
到此,以上就是小編對(duì)于甲醇燃料安全排查的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于甲醇燃料安全排查的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。