大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料灶油泵工作原理的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹環(huán)保燃料灶油泵工作原理的解答，讓我們一起看看吧。

燃油泵工作原理？

燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術(shù)語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，位于車輛油箱內(nèi)部，燃油泵在啟動和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時工作，如果發(fā)動機(jī)停止而點火開關(guān)仍處于ON時，HFM-SFI控制模塊關(guān)閉燃油泵的電源，以避免意外點火。

煤油燈發(fā)動機(jī)原理？

經(jīng)過濾清器除掉其中雜質(zhì)，經(jīng)過油泵送到化油器或噴射裝置以霧化的形式進(jìn)入燃燒時，通過燃燒交給發(fā)動機(jī)熱量，發(fā)動機(jī)再將熱量轉(zhuǎn)化成機(jī)械功。前面與燃油燃燒的充分性相聯(lián)系，叫燃燒效率；后面是這些熱量究竟能有多少會轉(zhuǎn)換成功，會和燃燒的過程，特別是燃燒的均勻性相聯(lián)系，影響的是發(fā)動機(jī)作為熱機(jī)的機(jī)械效率。整體上是將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)而轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程。

在燃油燃燒做功過程中，通常根據(jù)壓力變化的發(fā)展特征將燃燒過程分為三個階段：誘導(dǎo)期：從電火花點燃到形成火焰中心，燃燒時間約占全部過程的15%。明顯燃燒期：從火焰中心形成到火焰?zhèn)鞑ブ寥紵┒?，明顯燃燒期對發(fā)動機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性起決定作用的。補燃期：燃油中殘余油及不完全產(chǎn)物，繼誘導(dǎo)期和明顯燃燒期之后，從氣缸壓力下降到燃燒結(jié)束階段。補燃期長，會使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)效益降低。燃油品質(zhì)的高低主要是指燃油在這三個過程中的表現(xiàn)好壞，及其對最后輸出機(jī)械功的影響。添加劑就是能夠有效調(diào)整這三個過程的物質(zhì)，對燃油消耗、尾氣排放、動力性能至關(guān)重要。再好的燃料，在不同情況的

使用過程中也會有不完全燃燒的現(xiàn)象，尤其是隨著高壓、電噴車的問世，燃燒均勻性、積碳、膠質(zhì)和爆震的問題成為影響發(fā)動機(jī)輸出共多少的關(guān)鍵因素。如果使用了具有燃燒調(diào)整和清潔作用的燃油添加劑，就可以延緩這種現(xiàn)象，讓燃料充分燃燒和熱機(jī)機(jī)械效率提高。而目前中國的燃油品質(zhì)與國際上還有很大差異，并且在國際標(biāo)準(zhǔn)燃油里也提倡添加功能性物質(zhì)。因此，在燃油中加入一些添加劑就有了必要，它可以更好地滿足燃油的經(jīng)濟(jì)性、排放性、動力性，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的作用。

油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理？

　　導(dǎo)熱油泵采用自熱散熱結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的水冷卻結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)約運行費用，性能好，使用可靠，是我國消化吸收國外油泵的基礎(chǔ)上研制的第二代產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)形式為單級單吸懸臂式腳支撐結(jié)構(gòu)，泵的進(jìn)口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機(jī)同裝于底座上。導(dǎo)熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結(jié)構(gòu)形式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導(dǎo)油管，用以隨時觀察密封情況和回收導(dǎo)熱油。

導(dǎo)熱油泵的相關(guān)知識可以去上海陽光泵業(yè)了解。

汽車燃油泵是如何進(jìn)行工作的？

目前較多使用的是裝在油箱內(nèi)的燃油泵。它由渦輪泵，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪泵是由電動機(jī)帶動葉輪，從油箱內(nèi)吸出燃油，電動機(jī)需要靠燃油冷卻并潤滑，如果油量減少的話可能會使電動機(jī)燒壞；卸壓閥作用是當(dāng)油泵出口壓力超值是，卸壓閥會打開并卸出多余的油；殘留壓力單向閥的作用是當(dāng)油泵停止工作，此閥門關(guān)閉，保留殘油壓力，以便于再次啟動。油泵是通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制其開關(guān)（當(dāng)發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)時油泵停止工作）。具體如下：

1、油泵的控制元件：

①滑閥：是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。

②二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨控制二級活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負(fù)流量單獨對二級活塞進(jìn)行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

③一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。

2、油泵的排量控制：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負(fù)流量控制一級活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級活塞。

3、執(zhí)行元件---變量活塞：變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當(dāng)兩個端面受壓產(chǎn)生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料灶油泵工作原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料灶油泵工作原理的4點解答對大家有用。