環(huán)保燃料電池研制成功了嗎，環(huán)保燃料電池研制成功了嗎知乎
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料電池研制成功了嗎的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹環(huán)保燃料電池研制成功了嗎的解答，讓我們一起看看吧。
急急急……燃料電池對環(huán)境的影響是什么？
燃料電池中最?？嫉氖菤溲跞剂想姵?，其中的填充液又分為酸性和堿性兩種。
燃料電池和氫能的區(qū)別？
氫燃料汽車是單一的提供清潔的可燃?xì)怏w的燃料汽車，類似于現(xiàn)在的天然氣汽車，只是相較于天然氣汽車更環(huán)保，有使用噪音更小等等優(yōu)點；氫燃料電池汽車是指以使用氫燃料或者燃料電池的混合型動力汽車。
首先，氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素制造成儲存能量的電池，它與干電池、蓄電池的區(qū)別就是，前者是一種儲能裝置，是將電能儲存起來，需要時再釋放出來。而氫燃料電池則是一種發(fā)電裝置，類似于發(fā)電廠，是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。
其次，氫燃料電池車不會對環(huán)境構(gòu)成污染，并且能夠完全擺脫化石燃料的束縛。它的排放物只有水蒸氣和熱量。而另一方面，氫氣可以從多種原料中獲取，比如天然氣等化石燃料，當(dāng)化石燃料枯竭時，還可以直接利用太陽能和風(fēng)能電解水獲得，總而言之，從理論上來講，氫氣是一種永遠(yuǎn)不會耗竭的資源。
總結(jié)，氫燃料汽車的好處顯而易見，未來消費者可選擇的真正的新能源汽車，除了純電動汽車之外，肯定還有氫燃料電池汽車。
氫燃料電池汽車和純電動汽車，其實都是電動汽車，區(qū)別在于純電動汽車是直接向電池里充電，而氫燃料電池汽車是給汽車加氫，通過氫氧離子的化學(xué)反應(yīng)“現(xiàn)場發(fā)電”。
日本的氫燃料電池汽車雖然很環(huán)保，但制造氫氣的成本是不是很高？
謝邀！
大家都知道水是由氫和氧的燃燒構(gòu)成的物質(zhì)，在燃燒過程中施放出大量的熱可作為人們使用的能源，然使水分解制氫的電解水的逆反應(yīng)過程中則需要消耗大量的能源，依據(jù)氫的性質(zhì)在空氣中極易燃燒發(fā)生爆炸，存儲不易，在用在新能源汽車上成本可想而知。
電解法制氫成本是較高的，有沒有辦法使成本降下來呢？在我看到的有關(guān)資料中是可以解決的，那就是利用系統(tǒng)的共振原理，在電解水制氫系統(tǒng)中，直流電池與共振線圈電路及電解槽共同構(gòu)成共振系統(tǒng)，制氫的能量輸入與輸出將輸出遠(yuǎn)大于輸入，氫的產(chǎn)出極高，那么有人會問這違背了能量守恒定律，其實不然，多余的電力是來自空間進入到了系統(tǒng)中，就象我們制造了一塊光?板，只要有光，光?板就將輻射能轉(zhuǎn)代為電能，而共振系統(tǒng)就好似光?板，只是需要是系統(tǒng)共振而需要電池的擊發(fā)，一但系統(tǒng)共振，大量的電力從空間將進入到系統(tǒng)中增大電解電能，因空間中存在看不見的能量。要解決制氫成本高的問題，應(yīng)從研制共振系統(tǒng)電解水為方向予以突破。
以我們現(xiàn)在的認(rèn)知就是電解水造氫氣，那一定是多少度電造多少氫，還要有效安全的儲存，一定是成本高的。也許日本人掌握了更先進的，更好的其它辦法了，可以大幅降低使用成本。
技術(shù)都是在進步的，無論是現(xiàn)在還是未來氫能源都比純電動汽車環(huán)保。
純電動汽車在中國使用的電，主要是由燃燒煤炭獲得，改變的只是現(xiàn)在你在市內(nèi)燃燒汽油，變成偏遠(yuǎn)地區(qū)燃燒煤炭而已，并且電力輸送損耗巨大，加大污染。
電池材料，鋰電池，鈷等金屬的開采冶煉都是高污染高耗能行業(yè)。
電池報廢后，也是高污染產(chǎn)品，如果沒有好的處理方式，未來可能我們要找一畝沒有污染的土地都困難。
氫的采集是多方式的，可以天然氣石油等開采的伴生物，也可以電解（這個還沒有好的方式降低成本）。但是無論如何，氫汽車都比純電動汽車環(huán)保
到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料電池研制成功了嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料電池研制成功了嗎的3點解答對大家有用。