大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保汽車替代燃料的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹環(huán)保汽車替代燃料的解答，讓我們一起看看吧。

尾氣清潔劑代替汽油怎么回事？

不可行。
因?yàn)槲矚馇鍧崉┖推陀胁煌淖饔煤突瘜W(xué)成分，清潔劑只能減少尾氣排放的有害物質(zhì)，而不能替代汽油作為燃料提供動力。
同時，清潔劑的價格也比汽油貴得多，使用起來不經(jīng)濟(jì)。
目前，科學(xué)家們正在研究新的替代燃料例如電池電力和氫燃料電池，以解決環(huán)境問題。
但是尾氣清潔劑不能作為替代燃料的選擇之一。

回答如下：尾氣清潔劑是一種添加劑，可添加到汽油中以減少排放污染物的數(shù)量。它的作用是在燃燒過程中減少有害物質(zhì)的產(chǎn)生，從而減少汽車尾氣的污染。但是，尾氣清潔劑并不能完全代替汽油，因?yàn)樗荒軠p少排放的污染物，而不能提供汽車所需的動力。因此，它只能作為汽油的輔助劑，而不能完全替代汽油。

如果政府禁止用燃油汽車改為新能源汽車，這樣能改變地球的生態(tài)環(huán)境嗎？

用新能源車不是為了保護(hù)環(huán)境，中國是貧油國，石油是不可再生的能源，國家決策者眼光放在眼前的話將來怎么辦？用替代能源解決石油問題是長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，怎么可能禁用新能源呢？！

說實(shí)話我認(rèn)為燃油車的排放對地球大氣的污染只是占了一丁點(diǎn)，單單限制燃油車而不去治理別的污染對大氣污染影響不大，當(dāng)然了改變汽車燃油模式是勢在必行的，這是國家戰(zhàn)略準(zhǔn)備，燃油是短期內(nèi)不可再生資源，需要以別的方式來代替這種方式，現(xiàn)在全世界都是處于新能源的摸索階段，不單單是在汽車方面，如果有哪個國家能發(fā)展出一種新興的可靠清潔能源模式，那必將會帶來一次新的工業(yè)革命，那么世界將會進(jìn)行一次新的洗牌

這是一個大問題，回答這樣的問題，需要對相關(guān)行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域現(xiàn)狀、資源、專業(yè)技術(shù)等有詳細(xì)的了解。

簡要回答如下：

第一，肯定會對改善地球生態(tài)環(huán)境有幫助。

第二，短時間之內(nèi)，不可能禁止使用燃油汽車。

第三，發(fā)展電動汽車，需要過程、時間和投入。

第四，非常樂觀期待，在不遠(yuǎn)的將來，燃油汽車消失了，只有電動或其他新能源汽車。我們的地球家園，也變得越來越清潔環(huán)保美麗。

對改變環(huán)境不應(yīng)該是這樣的，因?yàn)?，在我們的地球的臭氧層就是有油的氣體形成的，這種氣體能形成臭氧層是保護(hù)地球生物的，這種氣體起到隔離光電光毒作用，在6.7十年代就出現(xiàn)過臭氧層發(fā)生了空洞死了不少人，所以，臭氧層需要有補(bǔ)充的，人類不要違背地球的大自然要有科學(xué)地球知識道理保護(hù)地球人類吧。

肯定能！并且要大力植樹造林，現(xiàn)在的環(huán)境因?yàn)闃淠举Y源的減少而出現(xiàn)相應(yīng)的災(zāi)難的。燃燒一切和石油有關(guān)的機(jī)器設(shè)備汽車等都對環(huán)境有破壞。目前已經(jīng)沒有任何可能挽回生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)了，10年后一切都在眼前。

到2020年以前燃油汽車會被新能源電車完全替代嗎？

新能源汽車是將來發(fā)展的必然趨勢

感謝邀請

但真正去實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，還需要不斷的推陳出新，反復(fù)的科學(xué)試驗(yàn)研究來逐步實(shí)現(xiàn)這一汽車項(xiàng)目

不久的將來會有用水就能作為能源奔跑的汽車，也會有用空氣就能夠奔跑的汽車，新能源時代正在逐步進(jìn)入我們的日常生活中，而要實(shí)現(xiàn)完全的替代燃油汽車還需要很長的摸索實(shí)驗(yàn)來反復(fù)的驗(yàn)證新能源的可靠性和批量生產(chǎn)。

所以綜上所述，未來兩年這么短的時間里，新能源汽車是不能夠完全的替代燃油汽車的.

最近剛發(fā)了一篇頭條文章，標(biāo)題就是“傳言新能源汽車必將取代燃油車！哈爾濱老司機(jī)堅決不同意”。看到這個問題還是忍不住再來說一說。漂狂給的回答是：不可能。新能源電車完全取代燃油車還需要很長的路要走，到2020年，三年的時間是不可能的。

純電動汽車，制約其發(fā)展的瓶頸，歸根結(jié)底的問題還在于電池的技術(shù)不成熟。

第一，成本。目前電動汽車的成本遠(yuǎn)高于燃油車，關(guān)鍵就在于電池的成本高，占到整車的40%。價格高且不實(shí)用，僅僅一個環(huán)保的概念，消費(fèi)者是不會買賬的，得不到市場的認(rèn)可，吹破天都無法取代燃油車。

第二，續(xù)航。目前市場上純電動汽車較好的續(xù)航里程為300公里，離實(shí)際需求至少差一倍。增大續(xù)航里程的方法無非有二：一種是加裝電池，這種方法不僅給車輛增重，而且增大成本，性價比更低；另一種鋰電池技術(shù)突破，鋰電池能量密度翻倍，據(jù)報道已經(jīng)有這樣的技術(shù)在研究，但是離產(chǎn)業(yè)化還有很遠(yuǎn)的路要走。

第三，充電。充電的便利性決定了純電動車能否順利推行，先不論目前各地充電樁沒建好。就只論每次30分鐘到一個小時的充電時間，比燃油車加油體驗(yàn)差太遠(yuǎn)了。什么時候充電時間能夠降到10分鐘以內(nèi)還差不多。

第四，低溫掉里程。目前所有的鋰電池都普遍存在這個問題，溫度越低，掉里程越多。在東北，哈爾濱這種地方，一年冬季五個月，最低溫度達(dá)零下30～40度，甚至超過的鋰電池正常使用的溫度下限。所以說，純電動汽車及至少在哈爾濱推行有極大的困難，更何談完全取代燃油車。

最后，不要給我講新技術(shù)取代舊技術(shù)的必然性，這個命題的前提是新技術(shù)相比舊技術(shù)能夠帶來更大便利性。而鋰電池技術(shù)要在以上幾點(diǎn)超越燃油技術(shù)，還有很長路要走。

到此，以上就是小編對于環(huán)保汽車替代燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保汽車替代燃料的3點(diǎn)解答對大家有用。