大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于萊蕪環(huán)保燃料油采購招標(biāo)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹萊蕪環(huán)保燃料油采購招標(biāo)的解答，讓我們一起看看吧。

青島市什么時間開始使用乙醇汽油？

2020年1月1日。

從2020年1月1日開始，青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海、日照、萊蕪、濱州正式加入車用乙醇汽油推廣使用區(qū)域。

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。

明年起威海開始推廣乙醇汽油了，你知道嗎？

不是明年，是2020年。是從媒體上了解到的。自9月份國家發(fā)改委等十五部委印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》后，天津市、山東省最先發(fā)布了推廣車用乙醇汽油的實施方案，山東省公布了《山東省車用乙醇汽油推廣方案》，濟南、棗莊、泰安、濟寧、臨沂、德州、聊城、菏澤8個市已經(jīng)推廣使用了。青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海、日照、萊蕪、濱州9市從2020年1月1日開始，加入車用乙醇汽油推廣使用區(qū)域。

優(yōu)點：乙醇的蒸發(fā)潛熱是汽油的2倍， 就這一大特點就可成為提高發(fā)動機熱效率和冷卻發(fā)動機的有利因素。 相比普通汽油，乙醇汽油的熱值只有61%，行駛同樣里程，所需的燃料比普通燃油更大，盡管熱值比汽油小得多，理論上混合氣熱值與汽油接近，因此，乙醇是可以作為汽油機燃料使用的。

缺點是：在車輛發(fā)動機在正常工作溫度情況下，很容易產(chǎn)生氣阻，因為乙醇的沸點比普通汽油更低，只有78攝氏度，這就使得燃料在供給量容易降低，甚至是中途斷油。乙醇在燃燒的過程中，相比普通汽油來說，會產(chǎn)生乙酸，這種物質(zhì)對汽車金屬特別是銅有腐蝕的作用。 由于汽車密封膠以及一些其他非金屬材料遇到乙醇這種溶劑會對這些部件產(chǎn)生輕微腐蝕、龜裂。乙醇易溶于水，如果乙醇汽車的含水量超過標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)后，容易發(fā)生液相分離，影響使用。

明年起威海開始推廣乙醇汽油了，你怎么看？

這兩年假期跑了兩次長途，一次河南，一次東北，每次都不得已加了乙醇汽油，兩次車子都出問題了，缺缸，供油不足，回來后換了火花塞以及汽油濾芯才好了，據(jù)說是汽油里雜質(zhì)多，平時用普通汽油雜質(zhì)都吸附在油箱壁上，乙醇具有稀釋清洗作用，雜質(zhì)都清洗下來了，導(dǎo)致供油系統(tǒng)點火系統(tǒng)出故障，所以說超過5w公里的車，使用乙醇汽油的時候最好先把油箱以及供油系統(tǒng)清洗一遍，不然車輛很容易出問題的

首先了解一下什么是乙醇汽油？乙醇俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型 替代能源。乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。乙醇汽油屬于清潔燃料，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益，缺點就是燃燒時動力不足，燒的快。主要是環(huán)保，不污染空氣。

早在抗日戰(zhàn)爭時期，我解放軍就用酒精作為汽車燃料，打敗了小日本。目前，中國大多數(shù)省市都已經(jīng)推廣乙醇汽油的使用，山東只有濟南、棗莊、濟寧、泰安、臨沂、聊城、菏澤。所以說威海用上乙醇汽油是早晚的事，是大勢所趨。

這不今年9月份，國家發(fā)改委等十五部委印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，其中，青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海、日照、萊蕪、濱州9市從2020年1月1日開始，加入車用乙醇汽油推廣使用區(qū)域，全省行政區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)封閉銷售、使用車用乙醇汽油所有加油站(軍隊特需、國家和特種儲備用油除外)一律停止銷售普通汽油，銷售的各品種汽油一律改售車用乙醇汽油。

地球上的石油屬于不可再生能源，石油的開采難度越來越大了。這中間還有一個成本問題，所以我還是贊成威海推廣乙醇汽油，你的看法呢？

你的車市區(qū)油耗多少，城市、車型、排量、含早晚高峰空調(diào)、平均時速？

謝謝邀請，關(guān)于車輛油耗只能說從未穩(wěn)定過，決定油耗的是駕駛風(fēng)格、駕駛風(fēng)格隨著心情不停變化，具體數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)計過，不同車輛大致如下。

1：MPV-2.0T&5AT，平均時速40km/h，城市路況平均油耗16L/100km左右，郊區(qū)路況13L/100km、高速巡航10L/100km左右。

2：微型車-1.0L&AMT，平均時速40km/h，城市路況平均油耗7L/100km左右，郊區(qū)路況6L/100km、高速巡航7~8L/100km。

3：PHEV-1.5T&DCT，平均時速40km/h，城市路況油耗零、電耗成本≤0.1元/1km，郊區(qū)路況平均油耗5L/100km、高速巡航6L/100km。

三臺車的油耗差異比較大，在城市道路駕駛微車和混動車節(jié)油表現(xiàn)還算理想，不過微車因動力過差換擋頓挫明顯所以一般不開；PHEV插電混動偶爾駕駛，動力與綜合能力表現(xiàn)良好，駕駛體驗足夠理想。

但是個人最喜歡駕駛的還是比較費油的大面包車，很多人認(rèn)為在擁堵道路駕駛一臺大車很麻煩，停車位過小也很頭疼；然而在這種道路駕駛一臺動力合格的MPV其實很便利，因為充足的動力帶來了和小型車一樣輕快的駕駛感受，足夠大的車身有一定壓迫感，正常的變道超車能讓其他車輛更加“禮貌的讓行”，至于停車只要駕駛技術(shù)優(yōu)秀也不是問題，所以現(xiàn)在最享受的開面包車……

說些題外話：作為汽車領(lǐng)域從業(yè)人員換車比較頻繁，但是在近兩年卻失去了換車的欲望，因為燃油車的技術(shù)升級已經(jīng)達(dá)到瓶頸，期望的低油耗混動汽車車型過于垂直，如果再換車的話期望有以下兩臺理想的車。

第一臺是PHEV插電式混動輕客，車身尺寸5900*2000*2500、軸距3600mm左右，可選裝6~9座。動力系統(tǒng)為1.5T汽油動力發(fā)動機+P0+P4電機，組成純電和增程后驅(qū)、油電混合模式四驅(qū)的驅(qū)動形式，破百速度在10秒左右，綜合路況平均油耗在10L/100km以下。純電續(xù)航控制在50km以上，動力電池容量15kwh左右，一臺完美的房車坯子誕生了。

第二臺是PHEV插電式混動C級轎車，車身尺寸5000*1850*1500、軸距2900-3000mm。動力系統(tǒng)為2.0~2.5T+P0+P4，驅(qū)動模式同樣包括EV和REEV后驅(qū)、HEV四驅(qū)，破百速度在5秒以下、EV續(xù)航100km左右、綜合油耗隨意，造型按照大溜背或掀背打造，價格在20~35萬之間的國產(chǎn)車。

如果有以上兩種量產(chǎn)車可以選擇，入手后10~15年不再考慮換車了。

到此，以上就是小編對于萊蕪環(huán)保燃料油采購招標(biāo)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于萊蕪環(huán)保燃料油采購招標(biāo)的4點解答對大家有用。