大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于氫燃料汽車(chē)環(huán)保性怎么樣的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹氫燃料汽車(chē)環(huán)保性怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。

氫氣車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

氫氣汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

1、利用氫作為能源的最大優(yōu)勢(shì)是它與空氣中的氧氣反應(yīng)，只產(chǎn)生水蒸氣排放，有效地減少了傳統(tǒng)汽油車(chē)對(duì)空氣的污染；

2、氫氣車(chē)的缺點(diǎn)是能耗低，車(chē)輛質(zhì)量降低，抗碰撞性能降低；

3、氫能汽車(chē)分為兩種，一種是氫內(nèi)燃機(jī)車(chē)，是內(nèi)燃機(jī)燃燒氫（通常通過(guò)分解甲烷或電解水來(lái)獲得）來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，另一種是氫燃料電池車(chē)，是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛。

優(yōu)點(diǎn)：相比純電動(dòng)汽車(chē)，氫能源擁有燃料添加快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在能源轉(zhuǎn)化率上也是由于電力驅(qū)動(dòng)。這些優(yōu)勢(shì)都是現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法達(dá)到的，可以說(shuō)，氫動(dòng)力汽車(chē)一旦量產(chǎn)，將會(huì)徹底改變汽車(chē)行業(yè)。

缺點(diǎn)卻也很鮮明，既然燃料添加快，那么在哪里加就成了大問(wèn)題，如今像充電樁這么簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施尚不能完善，何況氫能源加注站呢。其次就是成本問(wèn)題，氫作為純凈的氣體，自然界中不是天然存在，需要后期提煉，這樣在成本控制上就會(huì)是很大的問(wèn)題，相應(yīng)的造車(chē)等一系列成本都會(huì)上升。最后就是安全問(wèn)題了，氫氣是易燃易爆氣體，不管是在加注站還是在汽車(chē)上，都會(huì)是危險(xiǎn)源，怎么做到安全的使用是一個(gè)不小的難題。

氫燃料汽車(chē)耐低溫嗎？

氫燃料汽車(chē)具有耐低溫的特點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料汽車(chē)在低溫環(huán)境下能夠更輕松地啟動(dòng)和運(yùn)行。這是因?yàn)闅淙剂想姵氐哪芰哭D(zhuǎn)化效率更高，能夠更有效地利用燃料，從而產(chǎn)生更多的動(dòng)力。

此外，氫燃料電池汽車(chē)的電池系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，能夠在低溫環(huán)境下保持較高的性能。這些特點(diǎn)使得氫燃料汽車(chē)在寒冷地區(qū)具有很大的優(yōu)勢(shì)，能夠在各種氣候條件下提供可靠的交通工具。

氫氣可以作為汽車(chē)能源嗎，為什么？

謝邀，氫氣當(dāng)然可以作為汽車(chē)能源啦！氫燃料電池汽車(chē)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)么？？

21世紀(jì)，這些年吧，環(huán)境污染，節(jié)能減排讓鋰離子電池，氫燃料電池逐漸走進(jìn)大家的生活，但是目前鋰離子電池使用較多，更為普遍，技術(shù)稍稍成熟與燃料電池，氫燃料電池汽車(chē)還處于研究階段，不過(guò)各個(gè)研究單位的樣品車(chē)都已經(jīng)建立雛形。

氫燃料電池工作原理圖

說(shuō)一下新能源都有那些吧，他是能量存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的一個(gè)分支之一，包括光催化，二氧化碳電催化還原（近期研究較火的課題），鋰離子電池，燃料電池，鋰電池，析氫反應(yīng)，吸氧反應(yīng)，所以氫燃料電池才是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
氫燃料電池汽車(chē)在《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國(guó)制造2025》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略中都提到未來(lái)要大力發(fā)展，這就意味著氫燃料電池車(chē)已經(jīng)迎來(lái)風(fēng)口，國(guó)家推出利好政策，各種補(bǔ)助政策，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)還是很明朗的。

今天我們來(lái)看看另外一種電池——?dú)淙剂想姵兀瑲淙剂想姵仡櫭剂x就是使用氫能作為能源補(bǔ)給，而且氫燃料電池是真正的無(wú)污染電池，主要產(chǎn)物是水，沒(méi)錯(cuò)就是我們喝的那種水。

原理？氫燃料電池可以理解為電解水的逆反應(yīng)，教授早就知道您不了解電解水了，所以特意為您列方程式 ↓

水經(jīng)過(guò)電解，分解成氫氣和氧氣，而氫燃料電池是反著來(lái)，所以說(shuō)，氫氣加氧氣通過(guò)催化劑等一系列操作合成獲得的就是水，合成水的時(shí)候，需要有電子流動(dòng)，從而產(chǎn)生電能。分別給陽(yáng)極和陰極通入氫和氧，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。

氫可以作為汽車(chē)能源。但是氫的來(lái)源并不環(huán)保，如果用化石燃料制取氫氣，會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，不能零排放，如果風(fēng)電水電直接給純電動(dòng)車(chē)充電效率可達(dá)90%。若是先電解水制氫，再壓縮到700大氣壓運(yùn)輸?shù)匠錃庹?，再加注到燃料電池?chē)?yán)铮瑲湓俎D(zhuǎn)換成電驅(qū)動(dòng)車(chē)，這三個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)損失80%的電能，只有20%的電用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，效率遠(yuǎn)不如純電動(dòng)車(chē)。

至于廢舊電池問(wèn)題，其實(shí)現(xiàn)在的氫燃料電池車(chē)也是靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的，氫燃料電池只是負(fù)責(zé)充當(dāng)增程器給動(dòng)力電池充電，所以電動(dòng)車(chē)有的缺點(diǎn)，氫燃料電池車(chē)都有。

之所以氫燃料電池?zé)o法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛主要有以下原因：1、氫燃料電池正常工作溫度是80度不是常溫，所以不論冬夏都需要預(yù)熱，這就必須用到大容量電池。比如日本的MIRAI預(yù)熱時(shí)間是5分鐘，夏天可能短一些，要想冷車(chē)啟動(dòng)就走，必須靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。2、氫燃料電池排放的是純凈水，在冬季環(huán)境溫度低于0度就有結(jié)冰堵塞排水管道的風(fēng)險(xiǎn)，所以需要電池來(lái)加熱排水管同時(shí)給燃料電池保溫，即便如此氫燃料電池車(chē)的最低工作溫度也有一個(gè)下限，比如MIRAI是-30度。但由于低溫下氫罐里氫氣密度增加，所以續(xù)航里程并不會(huì)明顯下降。3、氫燃料電池?zé)o法回收動(dòng)能，因?yàn)闅淙剂想姵乩锏臍錃庵荒軓母邏?70MPa氫罐)流向低壓(0.1MPa的燃料電池)，不可能從低壓流向高壓，所以需要借助動(dòng)力電池回收剎車(chē)動(dòng)能。

國(guó)內(nèi)有個(gè)在水箱里直接制作氫氣的氫燃料電池新能源汽車(chē)公司。

用特殊的鋁合金與水發(fā)生反應(yīng)制造氫氣，避免了氫氣儲(chǔ)運(yùn)的各種隱患。

具體進(jìn)展大概是已經(jīng)在中試了，快進(jìn)入量產(chǎn)了。

這是個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的驚雷，可惜知道的人太少，關(guān)注的人太少。

缺點(diǎn)是冬天水箱結(jié)冰也麻煩，鋰電池也有冬天不怕冰雪的優(yōu)勢(shì)。

不同的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線各有千秋。

現(xiàn)在大家討論的最多的是鋰電池電動(dòng)車(chē)，其實(shí)還有一種能源被大家所忽略，就是氫能源。

2014年，日本豐田公司就跳過(guò)了鋰電池，直接開(kāi)發(fā)了氫燃料的汽車(chē)MIRAI。

Mirai使用了液態(tài)氫作為動(dòng)力能源，液態(tài)氫被儲(chǔ)存在位于車(chē)身后半部分的高壓儲(chǔ)氫罐中。Mirai所使用的聚酰胺聯(lián)線外加輕質(zhì)金屬的高壓儲(chǔ)氫罐可以承受70MPa壓力，并分別置于后軸的前后。液態(tài)氫添加的過(guò)程與傳統(tǒng)添注汽油或者柴油相似，但對(duì)于安全性和加注設(shè)備具有獨(dú)立的安全標(biāo)準(zhǔn)。充滿Mirai的儲(chǔ)氫罐大約需要3-5分鐘，在JC08工況下，Mirai的氫儲(chǔ)量可以支持700公里續(xù)航里程。減壓后的液態(tài)氫進(jìn)入位于乘員艙下方的燃料電池中，氫原子在燃料電池陰極上的反應(yīng)，釋放電子從而產(chǎn)生電能。

Mirai 全球最大的汽車(chē)廠商豐田，把首輛量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)Mirai的鑰匙，交到了日本首相安倍晉三手中。新車(chē)型首款車(chē)主同樣都代表了車(chē)型的形象，豐田氫燃料電池新車(chē)找安倍代言。

早在2004年，出身清華大學(xué)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)北京億華通科技公司，開(kāi)始參與國(guó)家氫燃料電池汽車(chē)的相關(guān)科研項(xiàng)目，2006年，億華通與福田汽車(chē)聯(lián)合承接了國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)的研發(fā);2008年，雙方共同推出3輛氫燃料客車(chē)為北京奧運(yùn)會(huì)的賽事做接待服務(wù)工作;2010年上海世博會(huì)期間，上述3輛氫燃料客車(chē)和同濟(jì)大學(xué)的與上汽合作的3輛申沃氫燃料客車(chē)參與示范，2010年新加坡青奧會(huì)期間，海格和億華通合作的1輛氫燃料客車(chē)參與示范。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今為止，國(guó)內(nèi)具備燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有宇通客車(chē)、福田、申龍客車(chē)、中植汽車(chē)、金龍客車(chē)、東風(fēng)、飛馳客車(chē)、奧新、上汽集團(tuán)、上汽大通、南京金龍、青年汽車(chē)、蜀都客車(chē)，共13家。

到此，以上就是小編對(duì)于氫燃料汽車(chē)環(huán)保性怎么樣的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氫燃料汽車(chē)環(huán)保性怎么樣的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。