大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于燃燒機(jī)燒哪種燃料環(huán)保的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹燃燒機(jī)燒哪種燃料環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。

原煤，氫氣，天然氣，液化石油氣，那個(gè)直接燃燒時(shí)對(duì)環(huán)境污染最嚴(yán)重?那個(gè)是清潔燃料？

原煤污染最大，氫氣幾乎沒(méi)有污染，兩種氣體的燃燒會(huì)有少量的污染物。嚴(yán)格的講，氫氣是清潔燃料，氫的燃燒只會(huì)產(chǎn)生水，但因其制取、儲(chǔ)存都很困難，在制取時(shí)還會(huì)消耗其它能源，暫時(shí)還沒(méi)有將其列為常規(guī)燃料中。那么天然氣和液化石油氣就成為了清潔燃料。

為什么原煤最嚴(yán)重？因?yàn)樵旱某煞謴?fù)雜，硫的含量極高，有的都大16%，這些硫在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的三氧化二流。燃煤的燃燒還會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳、粉塵等。

飛機(jī)用的是什么燃料？如果加入核燃料，就成為核動(dòng)力飛機(jī)了嗎，這樣說(shuō)有道理嗎？

目前大多數(shù)飛機(jī)用的燃料是航空煤油，它的特點(diǎn)是低溫流動(dòng)性好、熱值高、穩(wěn)定性良好。也有部分活塞式螺旋槳飛機(jī)用的是航空汽油。

至于用核動(dòng)力飛機(jī)，人們不是沒(méi)有想過(guò)，只是以目前的技術(shù)太難實(shí)現(xiàn)了。核能的特點(diǎn)是能量密度高，給飛機(jī)加載一次核燃料幾乎全生命周期內(nèi)都不用更換，據(jù)計(jì)算一磅（大約454克）濃縮鈾可以驅(qū)動(dòng)一架飛機(jī)繞地球飛80圈。美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期，雙方都考慮給自己的轟炸機(jī)安裝核反應(yīng)堆，這樣轟炸機(jī)想炸哪兒就炸哪兒了，都不需要停下來(lái)加油。但是設(shè)想最終都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，主要是因?yàn)榘凑诊w機(jī)所需要的功率，給飛機(jī)安裝的核反應(yīng)堆設(shè)施體積和重量都非常龐大，體積龐大到普通機(jī)身容不下，重量重到飛機(jī)無(wú)法加其他業(yè)載。因?yàn)槌撕朔磻?yīng)堆本身之外，還需要蒸汽發(fā)生裝置、冷卻裝置等輔助設(shè)施。要知道飛機(jī)不是航母，飛機(jī)上的面積寸土寸金，而且依靠自身的動(dòng)力騰空而起。

最最最主要的問(wèn)題是核反應(yīng)堆會(huì)產(chǎn)生核輻射，為了不造成污染以及保護(hù)機(jī)上人員，就必須在核反應(yīng)堆外加裝一層厚厚的防輻射外殼，這個(gè)外殼得用諸如混凝土、鉛之類(lèi)的密度極大的物質(zhì)來(lái)制造，這使得原本就不堪重負(fù)的核動(dòng)力飛機(jī)變得更加雪上加霜。美國(guó)曾經(jīng)考慮將B-36轟炸機(jī)改裝成核動(dòng)力，并且給駕駛艙加裝一個(gè)防輻射外殼，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)光這個(gè)外殼的重量就高達(dá)12噸。

再到后來(lái)隨著洲際導(dǎo)彈的出現(xiàn)，使得給轟炸機(jī)安裝核動(dòng)力裝置就不那么有優(yōu)勢(shì)且迫切了，核動(dòng)力飛機(jī)的研制就此擱淺了。

這個(gè)問(wèn)題太魔性了，照你這么說(shuō)，把一個(gè)人的血抽干了換成鳥(niǎo)血，這個(gè)人是不是就變成鳥(niǎo)人能到處飛了呢？

飛機(jī)用的燃料一般來(lái)說(shuō)是航空煤油，我們平時(shí)可以在電視上或者生活里見(jiàn)到的大的客機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)，用的渦輪燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)都是用這種燃料。這種燃料的好處是閃點(diǎn)低、混合空氣后容易點(diǎn)燃，黏度合適，通過(guò)一定的噴嘴噴射之后與空氣的混合比較均勻，另外就是凝固點(diǎn)低，適合在高空使用。

當(dāng)然，也有飛機(jī)用航空汽油的，這種飛機(jī)一般都是小型飛機(jī)，使用的是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上跟跟汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，只是功率更大、質(zhì)量更輕。

此外還有用生物燃料——不過(guò)這本質(zhì)上還是航空煤油的替代燃料，另外還有電能等等，不一而足，但是生物燃料和電能這些都不是主流。

用核燃料的飛機(jī)也有，但是這種燃料工作的原理跟現(xiàn)在的渦輪燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)有本質(zhì)的不同。

原來(lái)美國(guó)和蘇聯(lián)都研制過(guò)核動(dòng)力飛機(jī)的，比如說(shuō)美國(guó)的NB-36H核動(dòng)力飛機(jī)和蘇聯(lián)的圖-95LAL，這種飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)用的自然也是核燃料了。這些飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子如下圖所示。

核燃料的工作原理跟現(xiàn)在的航空煤油、航空汽油完全不一樣。煤油汽油的燃燒是氧化還原反應(yīng)，燃料和空氣混合點(diǎn)燃后放出大量的熱，這本質(zhì)上是化學(xué)反應(yīng)；而核燃料的工作原理則是重元素原子被中子轟擊之后裂變發(fā)出大量的熱，這本質(zhì)上是核反應(yīng)。

所以用煤油/汽油的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)跟用核燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)根本就是兩回事，更何況核燃料也不是液體——下面這張圖就是核電站用的核燃料棒，這完全就是固體。所以你怎么把核燃料加到普通的航空發(fā)動(dòng)機(jī)里？再說(shuō)了，你用火點(diǎn)核燃料棒也是沒(méi)有任何用處的，你怎么點(diǎn)燃這東西？

這個(gè)問(wèn)題真的是問(wèn)的莫名其妙。核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)不是把普通發(fā)動(dòng)機(jī)里面的煤油/汽油換成核燃料就是核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)了，一個(gè)化學(xué)反應(yīng)裝置，一個(gè)核反應(yīng)裝置，根本就是兩回事，風(fēng)馬牛不相及，不知道是誰(shuí)想出來(lái)的這個(gè)問(wèn)題。

所以你問(wèn)：“飛機(jī)用的是什么燃料？如果加入核燃料，就成為核動(dòng)力飛機(jī)了嗎，這樣說(shuō)有道理嗎？”我回答你：沒(méi)道理，完全沒(méi)道理，跟道理一點(diǎn)兒都沾不上邊，建議回家多讀書(shū)。

食堂和餐飲廚房用的燃料“環(huán)保油”有毒嗎？

新型無(wú)醇燃料油是一種新型環(huán)保燃料，不含甲醇，不屬危險(xiǎn)化學(xué)品，明火無(wú)法直接點(diǎn)燃，是非易燃易爆、無(wú)毒無(wú)害的安全清潔可再生燃料。無(wú)醇燃料在常溫常壓中是一種液體燃料，非?；啡剂希紵龝r(shí)沒(méi)有氣味，焚燒后排放的只有水和熱。

無(wú)醇燃料制作原材料中不含甲醇，成品也不屬于?；贰o(wú)醇燃料里面不含醇，沒(méi)有毒，不存在泄露中毒等安全問(wèn)題，而且用明火是不能將無(wú)醇燃料直接點(diǎn)燃的(這也是辨別無(wú)醇燃料與甲醇，醇基燃料的方法，無(wú)醇燃料明火不能點(diǎn)燃，甲醇，醇基燃料明火可以直接點(diǎn)燃)，無(wú)醇燃料是非易燃，非易爆，無(wú)毒無(wú)害更不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染的綠色環(huán)保燃料。

因?yàn)闊o(wú)醇燃料不是?；?，因此不受安監(jiān)局的管控，所以不需要《?；愤\(yùn)營(yíng)許可證》，有營(yíng)業(yè)執(zhí)照就可直接制作銷(xiāo)售。

如果是999純的環(huán)保油是沒(méi)有的，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，很多不法商家為了利潤(rùn)，甲醇（也就是環(huán)保油主要材料）用的是粗醇，廢醇，這樣對(duì)身體傷害特別大，如果賣(mài)價(jià)低于3元/kg，那肯定是粗醇，廢醇無(wú)疑

就是因?yàn)檫@樣，所以國(guó)家目前很多地方已經(jīng)禁止使用甲醇燃料了，就算沒(méi)有禁止，也是辦不下來(lái)危化品三證的（甲醇屬?；罚?/p>

建議使用無(wú)醇燃料，無(wú)醇燃料它有以下優(yōu)點(diǎn)1.不含甲醇，不屬危險(xiǎn)化學(xué)品，明火無(wú)法直接點(diǎn)燃，只需要辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照即可合法生產(chǎn)。2.熱值高，是非易燃，非易爆，無(wú)毒無(wú)害無(wú)異味不黑鍋底的安全清潔燃料。3在常溫常壓下用鐵桶或普通塑料桶就可以儲(chǔ)存運(yùn)輸，使用上保障了家庭生活的安全，不易爆，不揮發(fā)，失火可用水直接撲滅， 4市場(chǎng)空間大，利潤(rùn)可觀，一噸的毛利潤(rùn)高達(dá)2000-3000左右，燃料市場(chǎng)永遠(yuǎn)是國(guó)民息息相關(guān)的

我也是從事燃料行業(yè)的，希望我的回答能幫助到你，大家可以互相交流

環(huán)保油也是醇基燃料，現(xiàn)在醇基燃料管控的嚴(yán)，涉及到的證件很多根本無(wú)法辦理，現(xiàn)在做新能源的公司很多，重要的是在于做不做實(shí)體，有沒(méi)有自己的終端客戶使用，能不能確定原材料當(dāng)?shù)刭I(mǎi)的到，如果只是賣(mài)技術(shù)賣(mài)設(shè)備，回去自己遇到問(wèn)題公司根本沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)處理售后，現(xiàn)在市場(chǎng)比較混亂，很多不懂得人也學(xué)著自己做，所以大家選擇公司的時(shí)候不要盲目的選擇，應(yīng)該去實(shí)地考察下，這是我們從事實(shí)業(yè)者的分析，希望對(duì)大家有幫助。

外太空沒(méi)有空氣，航天飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃燒什么物質(zhì)進(jìn)行推進(jìn)？

作為業(yè)余科學(xué)愛(ài)好者，斗膽回答一下：一共需要主要為燃料的燃燒反推動(dòng)力，宇宙天體如地球的自轉(zhuǎn)推動(dòng)力，以及其它天體的吸引力，如月球。絕大多數(shù)時(shí)間為慣性。宇宙中飛行，直線是最費(fèi)力的做法，借力打力才是最佳選擇，必然是個(gè)不斷變換線路的曲線線路。別說(shuō)飛入太空了，就連地球上飛的飛機(jī)也會(huì)受地球自轉(zhuǎn)的影響。一旦飛入平流層，自轉(zhuǎn)動(dòng)力就是最好的助力。不是專(zhuān)業(yè)科學(xué)家，說(shuō)的不對(duì)的地方請(qǐng)專(zhuān)業(yè)科學(xué)家指正！??

可以自帶氧化劑來(lái)替代空氣呀，航天飛機(jī)基本上都是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，比如可以自帶液態(tài)氫和液態(tài)氧，兩種反應(yīng)后直接生成水了，這樣完成了燃燒過(guò)程，就可以通過(guò)反作用力來(lái)推動(dòng)航天飛機(jī)前進(jìn)了，請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

航天飛機(jī)主要由軌道器和固體火箭助推器以及外掛式燃料貯存器來(lái)組成。同事攜帶了氧化劑和燃料劑，當(dāng)然會(huì)配合有燃燒室和尾噴管等部件。當(dāng)航天飛機(jī)需要加速的時(shí)候，就會(huì)把氧化劑和燃料劑按照一定的比例放到燃燒室里邊，然后點(diǎn)火燃燒，這樣產(chǎn)生大量了高壓氣體，跟著再?gòu)奈矅姽苤邢蚝筮厙娚涑鋈?，向后高速?lài)姵龅臍怏w就會(huì)產(chǎn)生了向前的反作用力，推動(dòng)了航天飛機(jī)飛行。

從化學(xué)反應(yīng)來(lái)看，只要配對(duì)組合好火箭燃料，比如其中的燃燒劑和氧化劑，根本用不著空氣參與的，常見(jiàn)的有四氧化二氮和甲基肼，其中甲基肼是燃燒劑，而氧化劑就是四氧化二氮

當(dāng)然還可以是上邊說(shuō)到的液態(tài)氧和液態(tài)氫，這樣燃燒劑是液氫，而氧化劑就是液氧

實(shí)際上還不一定要燃燒的，比如利用高壓氦氣，或者有新型的離子推進(jìn)器通過(guò)物理作用而不是化學(xué)反應(yīng)來(lái)完成物質(zhì)離子化噴射。

就是在地球上，稍微高點(diǎn)，空氣中那點(diǎn)氧氣根本就起不到作用得，火箭的功率這么大，速度這么快，所以都需要自帶氧化劑來(lái)完成。還有個(gè)細(xì)節(jié)是火箭獲得反作用力并不需要空氣的，反作用力也不是噴出去的那部分氣體遇到空氣了，再返回來(lái)作用在火箭上的哦。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中燃燒的燃料會(huì)產(chǎn)生大量氣體,氣體同時(shí)分享朝上、下、前、后、左、右、6個(gè)方向來(lái)膨脹。然而火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)只有下方的地方有開(kāi)口,這樣除了向下以外,其它5個(gè)方向都存在著受力的作用，前后的左右4個(gè)方向會(huì)互相抵消,這樣疊加起來(lái)火箭受到的合力是向上的，就能飛上去了。實(shí)際上空氣反而會(huì)形成風(fēng)阻，在太空中沒(méi)有風(fēng)阻了，航天飛機(jī)會(huì)飛得更快。

到此，以上就是小編對(duì)于燃燒機(jī)燒哪種燃料環(huán)保的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃燒機(jī)燒哪種燃料環(huán)保的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。