大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保燃料代替汽油嗎的問題，于是小編就整理了2個相關介紹環(huán)保燃料代替汽油嗎的解答，讓我們一起看看吧。

燃油添加劑沒油的時候可以充當汽油么？

如果是要選擇燃油添加劑的話，那么需要注意的是市面上一般有3種燃油添加劑，分別是清潔型、動力型、綜合型。

1.其中清潔型燃油添加劑的主要作用是清潔積碳，平時加油站內的燃油寶正是屬于清潔型燃油添加劑一類，對動力上不會有提升。

2.第二種就是動力型，購買后需要看產品的介紹，例如每多少升燃油對應提高多少點辛烷值等等，并不是說一箱油加幾瓶添加劑就有明顯效果了。不過不建議長期使用動力型添加劑，因為所含有的金屬化合物會附著在火花塞、氣門表面等地方磨損車輛。

3.第三種就是綜合型，既有清潔養(yǎng)護，也可以提升少許的辛烷值。但如果是想提升動力的話，那么還是建議直接選擇動力型添加劑，效果會更明顯。

電動車和燃油車相比，都有哪些優(yōu)缺點？

您好，在我看來沒有優(yōu)勢，全是劣勢。

首先，電本就不是清潔能源，只是把污染轉移了而已，所以說稱電動爹是新能源的話只是一個欺騙人的說法，真正的新能源是天然氣，氫氣這種。電動車是政策性產物，縱觀歷史，政策性產物會有什么好處？

一切好的東西都需要拿到市場上檢驗，比如iPhone，德系日系汽車這些品牌，而我國電動車幾乎都是賣給了限牌限號城市，由于車牌政策的壓力，大家才不得已去買，這樣的話電動車企業(yè)會有進步嗎？因為他造出的是一坨屎，大家也得去買，因為沒辦法。此篇特指的是國產電動車，特斯拉及其他國外品牌電動車除外。如果國產電動車水平達到了特斯拉水平，再談優(yōu)勢劣勢。

我沒買電動汽車，朋友有買電動車或者混動的，再就是前前后后試駕過幾款。

不過下一輛車大概率會選電動車，最主要的原因，是電動汽車的駕駛感受跟油車完全不一樣，也不能說好吧，估計也有很多人不喜歡，但喜歡的會特別喜歡。

我就是喜歡這種感受的人，滿滿的科技感，動力隨叫隨到毫不拖泥帶水，一腳油門踩到底還有點上頭，這種感覺真不是油車可以提供的，或者說能提供這種感受的油車可能這輩子我都不敢想了……

而且開過幾次電動汽車以后，我對它們的看法也有了改變。以前我覺得車嘛，內飾、做工這些很重要，續(xù)航也不能太少——當然這些還是要做得好，但如果在它們跟車的調校之間只能選一個的話，那估計我還是會選更成熟的調校。

這可能也是特斯拉為什么更受歡迎的原因吧，model 3跟國內的新勢力比，很多地方都不占優(yōu)勢，甚至做工質量都不敢恭維，但是開起來、用起來的感受還是成熟些（只是我個人感覺哈），如果其他品牌不能追上這塊差距，估計還是威脅不到特斯拉。

最后電車還有一個很大的問題，就是保值率很低，買新車總覺得不那么劃算啊……要不咱以后買個二手的？

電動新能源進入市場離不開國家的大力支持，國家推廣新能源的目的主要是減少對礦物燃料的依賴，保證能源安全，同時減少不必要的環(huán)境污染。對于個人來說購買電動汽車也算是為國家節(jié)能減排做出了貢獻。

電動車由于是用電的，而普通的燃油車所用的燃油隨著國際油價而波動。電費相較于油費，電動車肯定比燃油車節(jié)省費用的。 于動力方面，電動車用的是電機，燃油車用的是發(fā)動機，一個用電一個燒油，它們的動力這方面，根據(jù)車型的不同，它們各自的功率也是有所不同的。 但是，有一點可以確定的是，電機的動力來的要比燃油發(fā)動機來的快，因此也可以看到，電動車的起步速度一般都是比較的快，不過電動車后續(xù)動力是不如燃油車的，一個好比短跑冠軍，一個則是馬拉松冠軍。

另外新能源車的電池，隨著充電次數(shù)的增多會逐漸的減退。如果中途換一次新能源車的電池，費用基本都在5到7萬！但是新能源車型由于沒有發(fā)動機，所以養(yǎng)護費用也很低，使用成本相對于傳統(tǒng)燃油車來說較低，尤其對于家中有充電條件的小伙伴，無論是日常使用成本或是維護成本都要比傳統(tǒng)燃油車更低。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料代替汽油嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保燃料代替汽油嗎的2點解答對大家有用。