大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保型燃料油造價多少的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹環(huán)保型燃料油造價多少的解答，讓我們一起看看吧。

油電混動比燃油車貴多少？

油電混動比燃油車貴，具體貴多少取決于購買車型和品牌。
油電混動比燃油車貴。
油電混動車的動力系統(tǒng)較為復(fù)雜，涉及到電池，電機等組件，因此比燃油車造價更高。
同時，由于節(jié)能環(huán)保等因素影響，油電混動車目前的市場需求也較大，從市場上的供需關(guān)系上，商品價格相對也更高。
具體貴多少還因品牌、車型和配置等多種因素而有所不同，具體需以實際情況為準(zhǔn)。
油電混動車在市場上具有較高的競爭力，除了節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，也有著更優(yōu)秀的性能等特點。
雖然在價格上有一定的差距，但可從長遠(yuǎn)的投資、省油減排、環(huán)保等方面獲得一定的收益，也彰顯著個人的環(huán)保意識與品位審美。

新能源車和燃油車哪個造價高？

新能源車的造價高一些，因為電動車的電池成本太高了，明顯高于汽油車的發(fā)動機+變速箱，而且短期內(nèi)電池的成本還下不來，最近電池上游的原材料還有繼續(xù)漲價的趨勢，成本價自然包含在售價里，所以車價也會很高，新能源車成本不僅僅是生產(chǎn)成本，還有研發(fā)成本。

同品牌燃油車和新能源車哪個貴？

新能源貴，由于電動汽車技術(shù)不成熟，所以電動汽車要比燃油汽車貴得多，事實也是如此。目前市面上普通版本的燃油汽車價格大概在11~15萬，而同尺寸的電動汽車價格卻在15~20萬之間，也就是說電動汽車會比燃油汽車貴4~5萬左右。

當(dāng)然這是裸車價格，由于燃油汽車還需要交配置稅以及其它一些雜七雜八的費用，所以兩者真實差距大致在2~4萬元之間，只看當(dāng)下的話，肯定是燃油汽車更劃算。

目前是新能源車相對較貴 因為新能源車的電池造價比較高，造成整車成本也會較高！且國內(nèi)造成的技術(shù)還沒有完全成熟！再加上我國的新能源車企起步較晚，自身的獨有技術(shù)很少，大多是抄襲國外技術(shù)！因為這個問題就顯而易見了！肯定是新能源車會貴！

新能源車比燃油車貴，主要原因就是電動車的電池成本太高了，明顯高于汽油車的發(fā)動機+變速箱，而且短期內(nèi)電池的成本還下不來，最近電池上游的原材料還有繼續(xù)漲價的趨勢，成本價自然包含在售價里，所以車價也會很高，新能源車成本不僅僅是生產(chǎn)成本，還有研發(fā)成本。

插電混動車保險比燃油車貴嗎？

不會比燃油車貴。來判斷保費的情況是這樣的，要根據(jù)被保車輛的具體承重噸位和它的載人人數(shù)，來確定它的保費費額。所以插電混動車的保險在同等的條件下不會比燃油車更貴，是相等的。

 新能源車的保險比燃油車貴的原因很簡單，車險險種保費價格均由車價決定，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的成本造價相差較多，新能源汽車車價一般會更高，保費也就相應(yīng)較高。

而有部分純電動汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保費會更高。而且目前電池?zé)o法單獨投保。

電車比油車貴一倍的原因？

電車比油車貴在于研發(fā)成本還達不到被量產(chǎn)稀釋。簡單點說，上億的研發(fā)投入，一萬輛的平均成本，和一百萬輛的平均成本，分?jǐn)偟某杀緣毫Ρ厝徊煌?。而現(xiàn)階段，單個品牌的電車的銷量還達不到百萬級別，更不用說細(xì)分的車型的銷量，所以電車貴。

第一：這兩年隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展，加大了鋰行業(yè)的供需矛盾，供應(yīng)端的產(chǎn)量很難出現(xiàn)爆發(fā)式增長，而需求端則隨著市場的規(guī)模不斷擴大而持續(xù)增加，所以就導(dǎo)致了動力電池的原材料價格不斷上漲。按照目前鋰電池市場價保守估算，1kwh的造價在1200元左右，就拿我的特斯拉model3長續(xù)版來說，電池組總量76.8kwh，更換電池的價格是9萬2，這可是新車總價的1/4。

第二：研發(fā)成本高。

除了生產(chǎn)成本，電池成本以外，還有研發(fā)成本，因為電動汽車采用的是三元離子電池，優(yōu)點就是能量高功率高，高性能就意味著高成本，高成本也就意味著高價格。電動汽車電動機的變頻器的技術(shù)還是非常成熟的，所以對于價格也有一定的要求。

第三：折舊率高，在二手車市場，從整體的保值率來看，電動汽車一年折舊率幾乎就跟燃油車三年折舊率差不多。

到此，以上就是小編對于環(huán)保型燃料油造價多少的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保型燃料油造價多少的5點解答對大家有用。