大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新型環(huán)保燃料招商方案怎么寫(xiě)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹新型環(huán)保燃料招商方案怎么寫(xiě)的解答，讓我們一起看看吧。

創(chuàng)業(yè)，需要怎樣的膽識(shí)和勇氣？

都說(shuō)人生有三個(gè)坡道，上坡道，下坡道，還有一個(gè)沒(méi)想到。

所以青年創(chuàng)業(yè)也要有這三個(gè)方面的心里準(zhǔn)備，創(chuàng)業(yè)初期，困難重重，知難而上；創(chuàng)業(yè)中期，守業(yè)更難，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，一級(jí)比一級(jí)難。最怕企業(yè)遇到資金鏈斷，沒(méi)想到銀行不貸款，沒(méi)想到證券不發(fā)債，沒(méi)想到民間難融資。還有一個(gè)沒(méi)想到遇到好運(yùn)氣。

就像馬云遇到孫正義，第二筆千萬(wàn)美金融資成功；劉強(qiáng)東遇到徐新，兩次投資求了京東。

好運(yùn)只是個(gè)副產(chǎn)品，只有當(dāng)你不帶任何私心雜念，單純地去做事情時(shí)，它才會(huì)降臨。

（益輝詩(shī)評(píng)）

首先自己的心態(tài)得歸零

這是所有創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)業(yè)前必備的思想準(zhǔn)備

有了這個(gè)前提

接著就是不要害怕犯錯(cuò)

犯錯(cuò)時(shí)間節(jié)點(diǎn)越提前

越有利于事情的成功

堅(jiān)持不懈的優(yōu)化做事方法

細(xì)致有耐心的把握細(xì)節(jié)

直到事情到達(dá)自己的預(yù)期

剩下就是堅(jiān)持

我現(xiàn)在做的是招商，新能源生物燃料，從事這個(gè)工作的原因也是我本身想往這方面發(fā)展，前景和產(chǎn)品我本身比較認(rèn)同，但是之前做雞公煲賠了，現(xiàn)在打工，緩一緩，我們這個(gè)燃料是今年六月份推廣市場(chǎng)的，占有率非常的低。相比液化氣醇基燃料節(jié)省成本20%?？蛻糁苯邮找妫簿徒档土送茝V難度。本人很看好。我還沒(méi)有到認(rèn)命的年紀(jì)。相信有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想

新華社兩次發(fā)文痛批，新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底怎么了？

好多企業(yè)都在發(fā)展新能源汽車。一起扎堆伸手要補(bǔ)貼，要資質(zhì)。光圖掙錢為目底，防造別人的。不自生研發(fā)，看印度阿三哥的電池研發(fā)報(bào)道。要摔中國(guó)彎道超車了。鋁鋰離子電池一走向市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)燃油車，電動(dòng)車你就什么都不是。要看到壓力，加大研發(fā)才對(duì)。欺騙消費(fèi)者，騙補(bǔ)貼能不痛批這些不上勁的主嗎。

新能源產(chǎn)銷規(guī)模翻倍

2020年，我國(guó)新能源汽車銷售額占全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個(gè)百分點(diǎn)。2020年我國(guó)本土汽車制造企業(yè)比亞迪在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車17.92萬(wàn)輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人購(gòu)買新能源汽車，由此也開(kāi)啟我國(guó)新能源汽車元年。2015年全國(guó)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.5%。

在銷量方面，2021年我國(guó)新能源汽車銷量352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.6%。連續(xù)七年銷量位居全球第一位。

純電動(dòng)汽車占據(jù)八成市場(chǎng)

按動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)我國(guó)的新能源汽車進(jìn)行劃分，純電動(dòng)汽車是我國(guó)產(chǎn)銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動(dòng)汽車產(chǎn)量占我國(guó)新能源汽車總產(chǎn)量的82.99%，銷量占我國(guó)新能源汽車總銷量的82.82%。

按用途劃分，2021年新能源乘用車產(chǎn)銷均占全國(guó)汽車總產(chǎn)銷的95%左右，是按用途劃分占我國(guó)新能源汽車最多的類型。

如果說(shuō)2019年是5G元年的話，那么2020年就肯定是新能源汽車元年。這一年，新能源汽車引爆全球資本市場(chǎng)，無(wú)論是整車概念還是上下游產(chǎn)業(yè)鏈，股價(jià)上漲的腳步根本停不下來(lái)。蔚來(lái)、理想、小鵬造車新勢(shì)力，市值一飛沖天，其中蔚來(lái)巔峰時(shí)期股價(jià)突破千億美元，成為僅次于特斯拉、豐田的全球第三大車企。全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代的創(chuàng)始人曾毓群，也取代李書(shū)福成為汽車圈首富。

　　但是，行業(yè)火爆的背后，各種亂象層出不窮，嚴(yán)重到新華社兩次發(fā)文棒喝。今年1月份新華社發(fā)文，指出必須警惕新能源汽車行業(yè)的“浮夸炒作風(fēng)”，并直接點(diǎn)名批評(píng)廣汽埃安。原來(lái)埃安此前發(fā)布宣傳海報(bào)，稱在石墨烯電池方面取得重大技術(shù)突破，可以實(shí)現(xiàn)“8分鐘可充滿80%，續(xù)航1000公里”。但是后來(lái)這種技術(shù)卻被中科院院士打臉，“目前不可能”。廣汽埃安后來(lái)也承認(rèn)表述有誤，實(shí)際上就是打擦邊球的“虛假宣傳”。

　　今日，新華社再次指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的各種亂象，在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)中，“產(chǎn)品指標(biāo)注水還甩鍋客戶”“企業(yè)還沒(méi)賣一輛車市值就幾千億”等問(wèn)題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過(guò)旺”已成為制約行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展的隱憂。

　　在文中點(diǎn)名了理想ONE(配置|詢價(jià))在斷軸事件里對(duì)于產(chǎn)品缺陷的“拒不承認(rèn)”；特斯拉電動(dòng)車無(wú)故加速事故中，歸結(jié)為車主的誤操作、以及新車斷電甩鍋給國(guó)家電網(wǎng)等事件。

　　“一些地方政府拼命上項(xiàng)目，變相助推行業(yè)’虛火’上升。沒(méi)有真正的市場(chǎng)需求，產(chǎn)品可靠性無(wú)法達(dá)標(biāo)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華說(shuō)。對(duì)于部分地方盲目爭(zhēng)搶新能源汽車項(xiàng)目，多地政府相關(guān)工作人員建議加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)，在招商引資中把好甄別關(guān)。

　　隨著時(shí)間的推移以及技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的前景愈發(fā)清晰，目前包括大眾、奔馳等傳統(tǒng)汽車巨頭都在朝著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。而在國(guó)內(nèi)，新能源汽車賽道也被部分人士認(rèn)為是中國(guó)汽車工業(yè)趕超海外列強(qiáng)的機(jī)遇，并提出了“彎道超車”的言論；與此同時(shí)，國(guó)家也推出購(gòu)車補(bǔ)貼等各種政策引導(dǎo)，種種因素疊加，讓新能源汽車賽道一下子涌入了眾多選手，包括專注造車的實(shí)干家，自然也有目的不純的騙子。

　　除此之外，新能源汽車行業(yè)的風(fēng)口，讓不少地方開(kāi)始盲目地引進(jìn)新能源項(xiàng)目，廣開(kāi)綠燈，無(wú)條件提供支持，這也一定程度的助長(zhǎng)了行業(yè)的“虛火”，自己也弄得一地雞毛。

新華社兩次發(fā)文痛批 新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底怎么了？-新浪汽車

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