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2021昆明出租車燃油補取消了嗎？

昆明出租車燃油補貼沒有取消，但是估計逐步會取消的。因為現(xiàn)在昆明也在大力提倡出租車轉向電車的方向發(fā)展，今年對出租車換電車的補貼力度相當大，其實就是政府在大力的鼓勵從油車向電車的轉換，這是每個城市公共交通目前發(fā)展的方向

東航飛機發(fā)生失事，遺體還未找到，家屬怎么辦？

先表示沉痛的哀悼。

我是從同事那里看到的墜機視頻，說實話在看到飛機未解體垂直墜落的時候，心里就是一沉，基本上就很難有幸存者了，雖然心里還是有萬分之一的希望，但真的很渺茫。

同事和家人都問為什么不跳傘，民航客機是不配備降落傘的，因為大飛機一般都是在平流層飛行，那里高寒低氧低氣壓，在這里跳傘即使經(jīng)過訓練的人也要有特殊防護才可以，而僅配備降落傘幾乎毫無作用，在跳出機體時人就會因為平流層的低壓低氧環(huán)境而瞬間失去意識了。即使幸運的沒有失去意識，又有多少人會用降落傘呢？這是需要專業(yè)訓練的。

雖然救援一直在進行，但從偏事實的角度來講，墜機如此高速，加之飛機內剩余的航空燃油，劇烈的爆炸很可能燒毀很多(請大家自己體諒，不便多言)。

最后，希望不要再發(fā)生類似情況，生命不易，且行且珍惜。

家屬首先要控制好情緒，即使頻臨崩潰幾近瘋狂，也要盡可能地保持鎮(zhèn)定與冷靜。因為畢竟后續(xù)還有許多事要等著去處理。悲痛難免，但作為家屬唯有努力地好好地生活下去，接受已經(jīng)發(fā)生的事，唯有這樣，可能心里會好受點。愿平安[祈禱][祈禱][祈禱]

東航飛機失事這個事情，我們大家都不想發(fā)生，最不幸的是該飛機上的所有乘客和機組人員，最痛苦的是他們的親屬。但木已成舟的事情沒法改變，家屬唯一能夠做，也應該做的就是節(jié)哀順變，聽從安排和服從指揮，等調查結果出來之后，向相關第三方公司發(fā)起訴訟請求賠償。

這是一個悲劇，受傷最大的就是受害者的家屬，希望家屬節(jié)哀順便。

對于家屬，我想要做好如下幾個工作：

第一是盡快落實賠償

對于家屬，最重要的也就是盡多盡快的落實賠償，包括航空公司、保險公司在內的相關方，應該盡快的落實對于家屬的補償方案，給家屬一些安慰?，F(xiàn)在很多受害者的遺體還未找到，應該盡快完成該事項，應增加人力物力搜救。家屬可以聯(lián)系相關的航空公司和保險公司，要求加快賠償?shù)倪M度，要求相關單位盡快進行搜救工作。

第二是了解最新的資訊

家屬可以通過正規(guī)渠道了解信息，不要輕信傳言，特別是網(wǎng)絡上的消息，各類消息都有，很多不靠譜，應該通過官方渠道了解信息，了解到真實信息后，再與相關單位溝通。

第三是耐心等待

現(xiàn)在搜救工作還在進行，急也急不來，所以還需要耐心，發(fā)生這樣的事情確實是悲劇，但是已經(jīng)發(fā)生，非人力所能挽回。

最后希望這件事情能最終得到相對好的解決。

東航飛機發(fā)生失事，遺體還未找到，家屬怎么辦？

事情是意外事故。

從已經(jīng)知道的情況，飛機是從8900米高度突然垂直墜下，發(fā)生激烈爆炸，因此，機上乘客和機組人員一百多人，有人生還的概率基本是零，甚至連一具相對完整的遺體都可能找不到。

作為家屬，事情已經(jīng)發(fā)生了，悲傷是難免的，但是后續(xù)處理一定要理性、合法。

1、一般來說，當?shù)卣蜋C場，一定是成立了善后團隊，來接待、安撫遇難人員親屬，一般來講是集中安排到賓館住下，有專人對接，統(tǒng)計親屬人數(shù)、與遇難者關系，擬賠償金額，先期需要解決的困難等等。

2、作為遇難者家屬，心情悲傷難以避免，也可以理解，但是要注意控制自己情緒，配合善后工作組做好善后工作，有困難，有要求可以提出來，但是切忌離譜，例如提出天文數(shù)字的賠償數(shù)字，提出根本無法做到或與現(xiàn)行法律不符合的要求等等。

昆明出租車2020年燃油補貼？

年度農(nóng)村客運和出租車行業(yè)油價改革財政補貼7563.9916萬元。資金的下達,將惠及全市8962臺出租車、7艘船舶和557輛新能源出租車,有效促進我市農(nóng)村水路客運、出租車、新能源出租車等城鄉(xiāng)公共交通行業(yè)的健康，希望可以幫到你，謝謝謝謝謝

東航墜機扎入地下20米深，乘客會不會還有生存的機會？

這個問題近乎于幻想了，但人也在打破各種幻想而不斷前行的，都希望有奇跡發(fā)生，這就不奇怪了。

人從8000米的高空，在2分鐘之內以自由落體的速度下墜，形成重力加速度，在還沒有接觸地面時就應該有很多人承受不了重力而失去了生命。假設只到這一步，問人還有生存的希望嗎？答案是有可能。

接下來，飛機以超乎想象的速度接觸地面，機頭深入地下20米，機身發(fā)生爆炸，數(shù)噸的燃油跟著燃燒，能量之大，難以形容。

安裝在飛機尾端的黑匣子，相對比較不容易受損，而且具有多種保護裝置，堅固無比，其中一只找到時都已嚴重變形。人是血肉之軀，在鋼鐵打造的器件都支離破碎的情況下，人還能保住生命嗎？

要知道這架失事的波音飛機可是在8千米的高空以接近音速的速度垂直地砸向地面的，飛機爆炸后其解體的機身帶著被撞分離的人的殘骸都陷入地下2O米深。這架失事飛機在觸到地面的瞬間就如同一枚鉆地炸彈釋放著巨大的能量，可以想象在這樣的沖擊下機上的乘客百分之百是沒有生還機會的。

飛機從8000多米高的上空墜落，速度是非常快的，撞擊力也非常大，扎入地下約20米深。目前搜救工作已進入第6天，沒有發(fā)現(xiàn)生命跡象，乘客還有生存的機會嗎？

有！但機會非常的小，非常的渺茫，或許理論上存在，因為遇難者還沒有全部找到。希望奇跡會發(fā)生！

根據(jù)現(xiàn)場的報道，客機墜毀的核心區(qū)域已經(jīng)確定，核心區(qū)域的半徑30米，深度達到20米。從這個數(shù)據(jù)來看，飛機墜毀的一剎那撞擊力是非常大的，會造成飛機和機上人員破損非常嚴重。因此，機上生還的人員非常的渺茫。

根據(jù)公布的搜救結果來看，截止3月25日，在核心區(qū)域共收集飛機殘骸碎片2000余件，人體組織500余件，遇難者遺物101件，檢查取得手印檢材18人。這個結果，這個畫面令人心寒，令人痛心，更是令人心碎。不愿意來的結果還是來了。

搜救的工作依舊在進行，沒有完全找到遇難者的遺體，或許還有幸存者的希望，一直在努力地尋找著。以事故的核心區(qū)域為中心，不斷地擴大搜救的范圍，并且啟動了無人機協(xié)助搜救，希望奇跡會發(fā)生。

根據(jù)現(xiàn)場搜救每天的發(fā)布會來看，始終沒有找到遇難者的遺體，只找到了500多份遇難者的人體組織。不僅有網(wǎng)友質疑，飛機上132名人員去哪里了？

這個問題問得非常的揪心，回答起來也非常的悲痛。或許不承認悲劇的發(fā)生，但是也必須面對這個事實，那就是機上的所有人員生還的可能性非常渺茫。

回顧一下，東航客機墜毀事件。3月21日下午，東航客機波音737mu5735客機從昆明飛往廣州，機上共有123名乘客，三名飛行員，5名服務人員，一名治安人員。

飛機在途經(jīng)廣西梧州上空時，也就是飛機在到達廣州機場半個小時前，突然出現(xiàn)了飛機的信號中斷，在一個小時以后飛機從8千多米高空墜落。

可以把地面撞出20米的深坑，可見接觸地面的沖擊力有多大 系著安全帶也無濟于事了。更何況撞擊后機身解體變形 人體怎么可能承受得了，而且落地還伴隨著爆炸，幸存的希望非常渺茫了。雖然大家都知道很渺茫但是只要有一點點希望 搜救人員都不會放棄。

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