大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保要求燃料硫含量的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹環(huán)保要求燃料硫含量的解答，讓我們一起看看吧。

發(fā)動機油中硫含量？

發(fā)動機油中的硫含量是一個重要的指標，它直接影響到發(fā)動機的性能和使用壽命。在發(fā)動機油中，硫含量過高會導(dǎo)致油品劣化，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動機部件，同時也會影響燃油的經(jīng)濟性和環(huán)保性。因此，對于發(fā)動機油中的硫含量，需要嚴格控制。
根據(jù)國家標準GB17895-2011的規(guī)定，不同燃油品種的硫含量限制如下：
車用柴油（國IV）：不大于0.035%或0.030%（質(zhì)量分數(shù)，下同）；
車用柴油（國V）：不大于0.025%；
車用汽油（國IV）：不大于0.050%；
車用汽油（國V）：不大于0.015%。
因此，對于發(fā)動機油中的硫含量，需要控制在國家標準規(guī)定的范圍內(nèi)。同時，不同品牌和型號的發(fā)動機油，其硫含量也會有所不同，需要根據(jù)具體情況進行選擇。

0#車用柴油GB19147硫含量不大于0.035%（質(zhì)量分數(shù)） 0#普通柴油GB252硫含量不大于0.2%（質(zhì)量分數(shù)） m/m是質(zhì)量分數(shù)的意思，較早的標準中是這樣注明的，現(xiàn)在標準用“質(zhì)量分數(shù)”代替

國五柴油硫含量標準是多少？

與“國四”汽油相比，“國五”汽油降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的標準限值。其中硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，即每升硫含量不高于10毫克，降低了80%；錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。國五汽油牌號會由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號。

　含硫低，是國V（五）汽柴油的主要特點，主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。簡單地說，國III（三）標準汽柴油的含硫量上限為150ppm（毫克/升），國IV（四）標準汽柴油的含硫量上限為50ppm，國V標準汽柴油的含硫量上限為10ppm。

　　2014年12月執(zhí)行國IV標準，2017年12月執(zhí)行國V標準。相比國IV排放標準，國V標準大幅度加嚴了污染物排放限值。以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%。

　　國V標準新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，根據(jù)國V標準，顆粒物排放限值嚴格了82%。國V標準中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到16萬公里。即在16萬公里之內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達到本標準限值要求。

硫含量標準？

與“國四”汽油相比，“國五”汽油降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的標準限值。其中硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，即每升硫含量不高于10毫克，降低了80%；錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。國五汽油牌號會由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號。

　含硫低，是國V（五）汽柴油的主要特點，主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。簡單地說，國III（三）標準汽柴油的含硫量上限為150ppm（毫克/升），國IV（四）標準汽柴油的含硫量上限為50ppm，國V標準汽柴油的含硫量上限為10ppm。

　　2014年12月執(zhí)行國IV標準，2017年12月執(zhí)行國V標準。相比國IV排放標準，國V標準大幅度加嚴了污染物排放限值。以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%。

　　國V標準新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，根據(jù)國V標準，顆粒物排放限值嚴格了82%。國V標準中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到16萬公里。即在16萬公里之內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達到本標準限值要求。

到此，以上就是小編對于環(huán)保要求燃料硫含量的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保要求燃料硫含量的3點解答對大家有用。