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氫燃料比純電動環(huán)保,氫燃料比純電動環(huán)保好嗎

發(fā)布時間:2024-06-05 07:20:34 環(huán)保燃料 0次 作者:燃料網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于氫燃料比純電動環(huán)保的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹氫燃料比純電動環(huán)保的解答,讓我們一起看看吧。

氫能源和燃料電池有什么區(qū)別?

近幾年新能源汽車的發(fā)展真是突飛猛進,就目前來看,新能源汽車的發(fā)展主流方向主要是兩種,一是純電動,二是插電混動(含增程式混動),總而言之就是離不開電。

氫燃料比純電動環(huán)保,氫燃料比純電動環(huán)保好嗎

對此,有的網(wǎng)友表示“電動車是偽新能源”,其理論依據(jù)是電力驅(qū)動在很多年前就已經(jīng)存在了,而且電力的產(chǎn)生過程并沒有那么環(huán)保。那么,在這些網(wǎng)友心目中什么才是真正的新能源汽車呢?沒錯,就是氫燃料電池汽車。

在他們的說辭中,這是一種“終極環(huán)保汽車”,這種車采用氫氣為能源,排放物也只有水而已??梢哉f是被吹上天了。那么下面我們就簡單聊一下氫燃料電池汽車和純電動汽車,兩者各有什么優(yōu)勢呢?氫燃料電池汽車真的有那么環(huán)保嗎?

就目前來說,電動汽車技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,電池容量、充電技術(shù)以及充電樁布局都已經(jīng)有了極大進步。電動汽車目前最大的障礙就是充電時間比較長,這就導(dǎo)致了它和傳統(tǒng)燃油車的使用習(xí)慣不同,而氫燃料電池汽車則不存在這種差異。

首先說補能方面,目前市面上的量產(chǎn)電動汽車電量從30%充到80%需要30分鐘左右的時間,而氫燃料電池汽車加注氫氣只需要三到五分鐘,和傳統(tǒng)燃油車加油的時間差不多。

氫能源的應(yīng)用有兩種方式:

一是直接燃燒(氫內(nèi)燃機),二是采用燃料電池技術(shù),燃料電池技術(shù)相比于氫內(nèi)燃機效率更高,故更具發(fā)展?jié)摿?。目前以燃料電池技術(shù)為基礎(chǔ)的應(yīng)用已經(jīng)很廣闊,在交通領(lǐng)域,燃料電池汽車應(yīng)用最為廣泛,船舶與軌道交通也逐漸應(yīng)用;在固定式發(fā)電領(lǐng)域可以作為建筑熱電聯(lián)供電源、微網(wǎng)的可靠電源與移動基站的備用電源;燃料電池還能與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合,在無人駕駛、軍用單兵、深海裝備等諸多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

區(qū)別太大了,氫能源相比燃料電池沒有污染,而且能量巨大,儲存方便

氫作為能源有許多優(yōu)越性。水通過光分解可制得氫,水的儲量很大,又比較低廉;氫燃料燃燒后又生成水,是一種燃燒無害、十分清潔的能源。氫在儲存、輸送上比電力損失小,而且氫燃燒熱值高,1千克氫燃燒產(chǎn)生的熱量相當(dāng)于3千克汽油或4.5千克焦炭的發(fā)熱量。但是,在應(yīng)用中,氫的存儲與運輸以及利用太陽能分解水制取氫,一直是制約氫能發(fā)展的瓶頸。

未來是氫燃料汽車還是電動汽車?

未來氫燃料汽車和電動汽車都有發(fā)展?jié)摿?。氫燃料汽車具有高能量密度、快速加注以及長續(xù)航里程等優(yōu)勢,但其制氫和儲氫成本以及燃料站的建設(shè)成本仍然高昂。

電動汽車則具有低污染、靜音、低維護成本等優(yōu)點,但電池的續(xù)航里程、充電時間和電池回收等問題仍需解決。綜合來看,未來氫燃料汽車和電動汽車的發(fā)展都需要技術(shù)創(chuàng)新和政策支持,以提供更為可行和經(jīng)濟的解決方案。

氫能源和電動汽車誰是未來的方向?

理性的解讀應(yīng)當(dāng)是電動汽車,不過一般汽車愛好者倒是有些會認(rèn)為氫能汽車更有前景;究其原因主要是以德系、日系和韓系車企為主,將這種技術(shù)作為主要研發(fā)方向,而中國汽車行業(yè)曾經(jīng)完全不看好氫能技術(shù),最新規(guī)劃也只是將氫燃料技術(shù)作為研發(fā)的一個類目,并非是替代電驅(qū)。那么如果對科學(xué)缺乏常識且盲目認(rèn)為“外國技術(shù)最最好”的話,顯然就會認(rèn)為德日韓都在研發(fā)的技術(shù)代表著未來,這是心態(tài)使然而不是技術(shù)分析的結(jié)論,不過確實是普遍存在的現(xiàn)象。

到此,以上就是小編對于氫燃料比純電動環(huán)保的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于氫燃料比純電動環(huán)保的3點解答對大家有用。