大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保油燃料燒得太快怎么辦的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹環(huán)保油燃料燒得太快怎么辦的解答，讓我們一起看看吧。

機油燒得快是什么原因？

1、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)活塞環(huán)開口間隔角度變化，導致機油大量竄入燃燒室造成燒機油。

2、缸套磨損嚴重也是導致機油竄入燃燒室燃燒機油。

3、曲軸箱油面過高，或者是曲軸等處油封老化開裂導致機油泄漏問題。

4、曲軸箱通風不良，致使曲軸箱中的燃油蒸汽無法排出，因曲軸箱壓力升高，導致機油發(fā)生滲漏。

5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，現(xiàn)在的發(fā)動機采用的都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，過快的轉(zhuǎn)速對油耗肯定有一定的增加。

保養(yǎng)汽車延遲燒機油怎么辦？

車子保養(yǎng)最關(guān)鍵是定期換好的全合成機油，才能延緩燒機油。我寶來車，也是容易燒機油的車型，就質(zhì)保期內(nèi)換的專用機油，后面一直都是買的德國GT機油換，說實在話，車子到現(xiàn)在跑了快十萬公里了，真沒燒過機油。車況挺不賴的，平時開車子發(fā)動機靜音，沒什么雜音干擾。油門踩著不肉，動力強勁，換擋加速動力都挺可靠的。

如果發(fā)動機有明顯的機油消耗，可嘗試使用HTHS更高的機油。渦輪增壓、大排量轎車或者SUV，這類車型最好配合使用HTHS≥3.5，并且粘度指數(shù)高的高性能全合成機油。其實，現(xiàn)在有不少德系車型的發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象，這其實與機油的HTHS有直接關(guān)系。

HTHS值是指高溫高剪切粘度。HTHS表示機油在150℃時高剪切條件下的油膜強度，其數(shù)值越大，表示強度越高。一般情況下，德系車一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韓系對HTHS基本要求在2.9左右。

發(fā)動機為什么燒機油？由于發(fā)動機曲軸環(huán)形工作，連桿絕大部分時間角度是傾斜的，活塞向單個側(cè)面的壓力也就越大，活塞環(huán)對于缸壁的剪切壓力就極高，如果再加上高速的運動，此時會發(fā)生嚴重的邊界摩擦，如果油膜強度不夠發(fā)生破裂，磨損加劇是不可避免的，磨損會導致汽缸內(nèi)部的密封性下降，機油會順勢竄到燃燒室燒掉。所以，機油HTHS值和發(fā)動機燒不燒機油是直接相關(guān)的。

助力車有點燒機油怎么？

拆下缸頭清除積碳，更換活塞環(huán)。

燒機油通常就兩個問題，如果動力沒減，很有可能是氣門油封壞了；如果動力下降，估計是活塞環(huán)磨損了。

"燒機油"是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

預防措施：

1）使用高品質(zhì)機油。

2）注意燃油油路的清潔。

混動電動車電好開：油不好開？

電車本來就比油車好開。

混動新能源車一般先消耗電能，然后在使用燃油，比如電池續(xù)航100公里，然后續(xù)航600公里的混動型車，在城區(qū)一般用電能就可以，只要及時充電就行。

電車駕駛感覺比油車好，因為起步階段加速度快，動力感十足。油車反而在動力輸出上不如電車，所以會感覺不好開。

從動力角度看，油電是最好的搭配，電動機反應快，加速快，清潔環(huán)保，動力不會減弱，反而能提供非常不錯的加速感！

油氣大部分是因為達到用車經(jīng)濟性而改的，而且改氣之后對發(fā)動機的傷害比較大，同時，動力會很弱，但是加氣快，比充電快很多。

到此，以上就是小編對于環(huán)保油燃料燒得太快怎么辦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保油燃料燒得太快怎么辦的4點解答對大家有用。