大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保燃料的發(fā)明人是誰的問題，于是小編就整理了3個相關介紹環(huán)保燃料的發(fā)明人是誰的解答，讓我們一起看看吧。

第一個發(fā)明加水汽車的人？

據(jù)《星期日泰晤士報》報道，美國人斯坦利·梅耶斯可謂是水燃料汽車的創(chuàng)始人。上個世紀80年代，梅耶斯制造的一部水燃料汽車從洛杉磯開到紐約（大約3000公里），只用了83升水，這個研究成果一度震驚世界。

據(jù)梅耶斯介紹，該車不需要使用汽油等燃料、以水作為動力。水受到電路共振后，會分解成氫和氧。他以噴射裝置取代了火花塞，把氫/氧混合物引入引擎氣缸，然后將其燃燒回水蒸氣，以產生凈能源。

報道稱，梅耶斯還申請了水燃料的專利，有人曾向梅耶斯出價10億美元購買他的技術，以便使他停止這項研發(fā)，但是最終遭到了他的拒絕。后來，有三名專家驗證過他的水燃料電池后，指出“這并不是什么革命性的發(fā)明，只是使用了傳統(tǒng)的電解?！弊罱K，法院認定梅耶斯有欺詐行為，勒令他向投資者償還2.5萬美元。

1998年3月20日，梅耶斯離奇猝死。當天，他在一家餐廳用餐途中，突然跑到外面去，痛苦大喊“他們對我下毒”，之后慘死。經(jīng)過調查，驗尸官認定有高血壓問題的梅耶斯死于顱內動脈瘤，但他的死因依然引起了各種陰謀論猜測。不少梅耶斯的支持者認為，有人為了讓這項技術永遠失傳而暗殺了他，因為該技術觸犯到眾多利益集團，對石化以及汽車制造業(yè)造成沖擊。

梅耶斯的兄弟史蒂夫則聲稱，梅耶斯跟比利時投資者吃晚餐，并拒絕了對方用重金收購專利的要求后，在停車場死亡。史蒂夫還表示，在一個禮拜后，有人偷走了梅耶斯的實驗設備和水燃料車。

公務員研發(fā)出“燒水”摩托車

梅耶斯死后，很多發(fā)明家仍繼續(xù)研究梅耶斯研發(fā)的被稱為“水燃料圣杯”的技術。

據(jù)《每日郵報》報道，2015年，一個叫理卡德·阿齊維多的巴西老人研發(fā)了一輛加水就能跑的摩托車，聲稱只需1升水就能行駛500公里，同時也不會產生含碳廢氣，十分環(huán)保。阿齊維多將這輛水動力摩托車命名為“T PowerHO”，運作的原理十分簡單，他利用一個汽車使用的電瓶提供電力，將加入的水電解成氧氣與氫氣，氫氣燃燒產生能量，推動引擎，為摩托車提供動力。這樣一來，進去的是水，從排氣管出來的只是氧氣，不會對環(huán)境造成污染。

阿齊維多是名巴西公務員，他用了6個月的時間，花了1500美元研發(fā)這項技術。為了證明灌到水箱里的真的是水，不是汽油燃料，阿齊維多還現(xiàn)場演示喝了幾口。他還向現(xiàn)場的德國記者展示，即使使用河里的混濁水，都不會影響摩托車前進。

20世紀已經(jīng)有人利用這一原理研發(fā)出了“水燃料汽車”。它的創(chuàng)始人是美國男子斯坦利邁耶，只要向車油箱加水就能馬上開動汽車，水受到了電路共振后，會分解成基本的原子。

水燃料電池將水分解成氫和氧，然后在傳統(tǒng)的內燃機中將其燃燒回水蒸汽中，產生凈能源。一升水勝過一升油， 斯坦利邁耶制造的第一輛水燃料汽車從洛杉磯開到紐約，大約3000公里，只用了83升水。

汽油是誰發(fā)明的？

發(fā)明人：美國“標準石油公司”的兩名工程師，威廉姆·伯頓（公司副總裁）和羅伯特·哈姆福瑞斯（實驗室主任）在此種情況下發(fā)明：在19世紀的大部分時間內，煤油是標準的點燈用燃料。

內燃機的發(fā)明人？

發(fā)明人被認為是德國工程師尼古拉斯·奧托（Nikolaus Otto）和法國工程師愛德華·德拉沃（étienne Lenoir）。

愛德華·德拉沃于1860年設計出了世界上第一臺內燃機，稱為"焚油引擎"，但是效率比較低，難以實現(xiàn)商業(yè)化開發(fā)。尼古拉斯·奧托則于1876年發(fā)明了四沖程往復式內燃機，這種內燃機有效地解決了早期內燃機的燃料充填、點火和排放問題，成為現(xiàn)代內燃機的雛形，并獲得了廣泛的應用。

此外，還有許多先驅科學家和工程師對內燃機技術的發(fā)展做出了重要貢獻，如法國人路易·歐仁·羅貝爾·奧托·維勒（Louis Eugène Robert Otto Viele）、德國人戈特利布·達伍德（Gottlieb Daimler）和威廉·馬伯（Wilhelm Maybach）、地利人西格弗里德·馬庫斯·馮·希本丹（Siegfried Marcus von Hirschberg）等。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料的發(fā)明人是誰的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保燃料的發(fā)明人是誰的3點解答對大家有用。