大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料發(fā)動機(jī)有哪些型號的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹環(huán)保燃料發(fā)動機(jī)有哪些型號的解答，讓我們一起看看吧。

16VALVEEGI發(fā)動機(jī)是什么意思？

16VALVE EGI指：4缸16閥（氣門）電子控制燃油噴射發(fā)動機(jī) VALVE: 閥，就是指的氣門，16閥就是16氣門，同理24閥就是24個氣門。通常一個缸有2氣門或3氣門、4氣門，最多5氣門。用氣缸數(shù)乘以每缸氣門數(shù)就是一共有氣門總數(shù)；16氣門通常是4缸發(fā)動機(jī)。EGI: 電子燃油噴射控制系統(tǒng)(簡稱EFI或EGI系統(tǒng))，(Electronic Fuel Injection，簡稱EFI，電噴系統(tǒng))利用系統(tǒng)中的各傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)(如空氣流量、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、排氣中氧的含量等)轉(zhuǎn)換成電信號，輸入到發(fā)動機(jī)控制器(ECU，又稱電控單元)中，控制器根據(jù)這些信號，計(jì)算出噴油器(噴油器的結(jié)構(gòu)為電磁閥，通電時電磁閥開啟噴油，通電時間的長短就決定了其噴油量的多少)的通電時間，并接通噴油器電路，使噴油器噴油，從而對噴油器的噴油時刻、噴油量進(jìn)行精確的控制。

ECU還可根據(jù)各傳感器輸送來的信號對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角進(jìn)行精確控制。

它比以前傳統(tǒng)的化油器發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)技能環(huán)保、省油。

康明斯qsf3.8發(fā)動機(jī)參數(shù)？

型號康明斯 QSF3.8

最大輸出功率125kW

額定轉(zhuǎn)速2600rpm

最大馬力170馬力

最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1900rpm

活塞排量(L)3.8

汽缸數(shù)4

燃料種類柴油

汽缸排列形式直列

排量3.8L

求推薦吉利汽車的發(fā)動機(jī)都是用的哪家的，水平怎么樣？

可以很驕傲的說，吉利有自家研發(fā)的發(fā)動機(jī)，名為GETEC高效綠色節(jié)能系列發(fā)動機(jī)，并擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

GETEC系列包括六大發(fā)動機(jī)平臺，目前已開發(fā)出十幾款機(jī)型，排量覆蓋1.0L到3.5L，綜合運(yùn)用了CVVT、DCVVT等技術(shù)，并在輕量化、材料可回收利用率上實(shí)現(xiàn)了突破。擁有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性、同時排放可滿足歐5法規(guī)要求，注重生態(tài)環(huán)保.

GETEC系列發(fā)動機(jī)采用全鋁集體，大大降低了重量。另外，GETEC發(fā)動機(jī)采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)、鏈?zhǔn)絺鲃涌勺儦忾T正時技術(shù)、全塑進(jìn)氣歧管和分水套強(qiáng)制冷動技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)在動力輸出過程中，還能夠比較平順、安靜，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的，另外，GETEC發(fā)動機(jī)還采用了德爾福、派克等世界一流供應(yīng)商的零部件，讓品質(zhì)得到了更高的保障。

在變速器方面，之前吉利汽車收購了全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI公司，打破了國外企業(yè)對6AT技術(shù)的壟斷。

作為全球第二大獨(dú)立變速箱公司，澳大利亞DSI公司具備強(qiáng)有力的技術(shù)保障，以前都是美國福特公司、克萊斯勒等國際知名車企的重要變速箱供應(yīng)商，可見6AT變速箱的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而現(xiàn)在吉利已在湘潭、濟(jì)寧、重慶等地都籌建了工廠，開始大規(guī)模生產(chǎn)DSI自動變速器，不僅豐富了吉利汽車產(chǎn)品線，強(qiáng)化了吉利自動變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力，同時也打破了外資品牌長期在高端自動變速器領(lǐng)域的壟斷地位。

你好!吉利這幾年配套研發(fā)工作做的很多，發(fā)動機(jī)從仿制到自助研發(fā)，雖然技術(shù)不是很先進(jìn)但是可以看到正一步一步堅(jiān)實(shí)先前邁進(jìn)。底盤技術(shù)因?yàn)槭召徫譅栁钟幸恍┸囆蜁脚_共享，比如領(lǐng)克01應(yīng)用的就是沃爾沃XC40的平臺。

吉利汽車現(xiàn)在主要有這么幾款，

一，1.5L排量，這是吉利用了很多年的發(fā)動機(jī)，自己研發(fā)的。底子用的是三菱發(fā)動機(jī)，在此基礎(chǔ)上改良而來的。

二，吉利1.3T發(fā)動機(jī)，這個是吉利自主研發(fā)的。

三，1.4T發(fā)動機(jī)，也是吉利自主研發(fā)的。

四，1.5T發(fā)動機(jī)，這是在吉利吸收沃爾沃1.5T發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)而來的。

五，1.8T發(fā)動機(jī)，這個也是吉利自主研發(fā)的。

六，2.0T發(fā)動機(jī)，這個應(yīng)該是把沃爾沃原型機(jī)拿過來直接用的。

其中基礎(chǔ)排量1.3T，1.4 T，1.5，1.8 T的發(fā)動機(jī)參數(shù)調(diào)教都以家用為主，出力特性就是平順。1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)優(yōu)秀，已經(jīng)和合資主流發(fā)動機(jī)不相上下了，主打性能。

底盤方面的話現(xiàn)在要?dú)w結(jié)在整體架構(gòu)里面了，吉利和沃爾沃合作研發(fā)的CMA和SPA架構(gòu)這個技術(shù)性和擴(kuò)展性是毋庸置疑的。

變速箱目前吉利主要就兩款，一款七速雙離合，一款愛信8 AT，售價相對低廉或者同款價位低的用雙離合，售價較高的用8AT。雙離合以前的換擋效率真不敢恭維啊，現(xiàn)在要好多了，8AT的就不用多說了。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料發(fā)動機(jī)有哪些型號的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料發(fā)動機(jī)有哪些型號的3點(diǎn)解答對大家有用。