大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于內(nèi)燃機柴油機環(huán)保燃料的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹內(nèi)燃機柴油機環(huán)保燃料的解答，讓我們一起看看吧。

內(nèi)燃機是環(huán)保機械嗎？

有作功，有排放很難介定，看所使用的燃燒然，排放的有沒有污染。

內(nèi)燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。

廣義上的內(nèi)燃機不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機和自由活塞式發(fā)動機，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動機，但通常所說的內(nèi)燃機是指活塞式內(nèi)燃機。

活塞式內(nèi)燃機以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構(gòu)或其他機構(gòu)將機械功輸出，驅(qū)動從動機械工作。

常見的有柴油機和汽油機，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，是通過做功改變內(nèi)能

內(nèi)燃機與柴油機的異同點？

先簡要說明一下：內(nèi)燃機是對活塞往復(fù)式發(fā)動機的統(tǒng)稱。內(nèi)燃機包括：柴油機、汽油機、天然氣發(fā)動機、重油柴油機等。所以，柴油機是內(nèi)燃機的一種具體機型，嚴格地說，不好說他們有什么差別。

如果是說汽油機和柴油機的差別，主要是：柴油機燒柴油，汽油機燒汽油；汽油機油氣混合后壓縮（由火花塞）點火燃燒，柴油機空氣壓縮后噴油混合后自（壓）燃燃；兩種發(fā)動機的供油方式完全不同等等。

內(nèi)燃機的名字來源于燃料在內(nèi)燃機氣缸內(nèi)部燃燒，然后膨脹做功，產(chǎn)生動力。那么內(nèi)燃機和柴油機是一個東西嗎？至今還有許多的用戶都沒搞清楚。其實，內(nèi)燃機有很多種類，包括汽油機、柴油機。隨著對排放等的要求增加，現(xiàn)在天然氣在市場上的份額也開始增大起來。由此，柴油機只是內(nèi)燃機的一種，屬于內(nèi)燃機。

柴油機是屬于內(nèi)燃機嗎？

發(fā)動機包括內(nèi)燃機，但不只是內(nèi)燃機。內(nèi)燃機包括柴油機、汽油機、燃氣輪機。外燃機就是蒸汽機。蒸汽機也可稱為蒸汽發(fā)動機。一般來講，凡稱發(fā)動機者，均有很復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)化。例如將燃料的熱能轉(zhuǎn)換成機械能。但是，像電動機，把電能變?yōu)闄C械能；機械發(fā)電機把機械能變?yōu)殡娔?；水輪發(fā)電機把水能變?yōu)殡娔艿?，這些電動機，發(fā)電機，還有許多用電設(shè)備，盡管都有能量的轉(zhuǎn)化，但都不被稱為發(fā)動機。

發(fā)動機包括內(nèi)燃機，但不只是內(nèi)燃機。內(nèi)燃機包括柴油機、汽油機、燃氣輪機。外燃機就是蒸汽機。蒸汽機也可稱為蒸汽發(fā)動機。一般來講，凡稱發(fā)動機者，均有很復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)化。例如將燃料的熱能轉(zhuǎn)換成機械能。但是，像電動機，把電能變?yōu)闄C械能；機械發(fā)電機把機械能變?yōu)殡娔?；水輪發(fā)電機把水能變?yōu)殡娔艿?，這些電動機，發(fā)電機，還有許多用電設(shè)備，盡管都有能量的轉(zhuǎn)化，但都不被稱為發(fā)動機。

380柴油機是什么意思

380馬力柴油機油耗一般在2.5升每小時?！　〔裼蜋C：柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。

內(nèi)燃機的配氣系統(tǒng)有哪些？

內(nèi)燃機的兩大機構(gòu)是曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，五大系統(tǒng)是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)，啟動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。

汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。

到此，以上就是小編對于內(nèi)燃機柴油機環(huán)保燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于內(nèi)燃機柴油機環(huán)保燃料的5點解答對大家有用。