大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保油節(jié)能燃料的問題，于是小編就整理了4個相關介紹環(huán)保油節(jié)能燃料的解答，讓我們一起看看吧。

生物油燃料與白油的區(qū)別？

是兩種完全不同的燃料。

 生物油燃料是一種由生物質經(jīng)過轉化得到的燃料，具有更高的環(huán)保性和氧化穩(wěn)定性，可以替代傳統(tǒng)石油燃料。

 白油則是一種由煤炭經(jīng)過深加工得到的燃料，含有不少的雜質和硫化物，且燃燒后的廢氣會對環(huán)境產生不良影響。

 在使用上，生物油燃料需要進行專門的改裝，而白油則可以直接使用。

但是，隨著對環(huán)保、節(jié)能的要求越來越高，生物油燃料在未來將會得到越來越廣泛的應用。

生物甲酯燃料和寧煤白油的區(qū)別？

生物甲酯燃料和寧煤白油是兩種完全不同的燃料。
生物甲酯燃料是一種由生物質經(jīng)過轉化得到的燃料，具有更高的環(huán)保性和氧化穩(wěn)定性，可以替代傳統(tǒng)石油燃料。
寧煤白油則是一種由煤炭經(jīng)過深加工得到的燃料，含有不少的雜質和硫化物，且燃燒后的廢氣會對環(huán)境產生不良影響。
在使用上，生物甲酯燃料需要進行專門的改裝，而寧煤白油則可以直接使用。
但是，隨著對環(huán)保、節(jié)能的要求越來越高，生物甲酯燃料在未來將會得到越來越廣泛的應用。

生物甲酯燃料和寧煤白油是兩種不同的燃料。
生物甲酯燃料是由動植物油脂經(jīng)過催化酯化反應制得，它是一種可再生能源，環(huán)保性好，燃燒后排放的二氧化碳量較少；而寧煤白油是煉制煤的一種副產品，含有較多的雜質和有害物質，不利于環(huán)保和人類健康。
由于生物甲酯燃料具有環(huán)保、可再生等優(yōu)點，近年來得到了越來越多的研究和應用，被廣泛用于汽車、發(fā)電等領域；而寧煤白油則隨著環(huán)保意識的提升，逐漸淘汰，目前已經(jīng)被禁止在一些地區(qū)使用。

環(huán)保電價什么意思？

環(huán)保電價是通過價格杠桿影響生產者和消費者行為，從而引導生產者或消費者朝著節(jié)能環(huán)保方向努力的價格政策。

環(huán)保電價政策包括燃煤電廠二氧化硫、氮氧化物、粉塵減排和超低排放的電價支持政策，行業(yè)差別化電價政策和居民階梯電價政策等。環(huán)保電價政策在節(jié)能減排和環(huán)境保護方面發(fā)揮的作用主要體現(xiàn)在促進行業(yè)轉型升級、電廠污染減排、消費行為改變等方面，目前已經(jīng)取得了很好效果

電能（新能源）汽車真的比燃油的環(huán)保嗎？請大神答疑解惑，謝謝？

環(huán)保。使用出遠門不是一句環(huán)保就可以了吧。在哪充電。另外，電池，廢舊電池更換需要花多少錢?？梢匀ベu車的地方咨詢一下。最后，電池廢舊之后如果再生利用還好，如果沒有利用價值，廢舊電池不是小南孚電池，那么多一批次的都即將換電池，這是不是污染。

這是當然的，不能說電動車絕對的環(huán)保，但是比燃油車環(huán)保是肯定的，那我們來看看電動車環(huán)保在什么地方，燃油車又有哪些不環(huán)保的地方：

1、動力系統(tǒng)以電進行驅動，間接的減少了石油的使用率，大家都知道煉制石油是不環(huán)保的！（當然有人會說發(fā)電也有不環(huán)保的地方，比如用煤的火力發(fā)電廠，但現(xiàn)在發(fā)電很多都采取水力和風力了）

2、因為不燒油，所以沒有二氧化碳的排放，這個就比較直接體現(xiàn)了環(huán)保！而燃油車排放導致的大氣污染，已經(jīng)成為不可忽視的一個因素！

不知道為什么這么多噴子不動腦子的瞎噴，常識告訴我們，不管用什么方式發(fā)電，一旦發(fā)出電來，在電網(wǎng)中，是無法存儲的。于是有各種調峰儲電的模式應運而生，包括儲能水壩，儲能電池組等等不一而足。那么用新能源純電動汽車的動力電池儲電，用于運輸不是環(huán)保那是什么。拜托，常識都不懂，瞎噴什么？

還不用提分布式污染易于治理，還是集中式污染易于治理，這也是個常識問題。各大火力電廠，國家的監(jiān)控是很到位的，各種減排科技應用使得火力發(fā)電的排放逐漸下降。然而燃油汽車，基于人性的弱點，任何減排科技，只要是要消費者掏錢買單，就必然抗拒。分布式減排措施，除非是出售前裝好了，再想要消費者付錢增加，幾乎沒有可能。

至于儲能電池在壽命結束后，對環(huán)境的污染，這個倒是不可回避的問題。但是，噴子們的觀點還是有混淆的地方。大多將新能源純電動汽車的儲能電池和鉛酸電池、鎳鉻電池（5號電池）混為一談。純電動汽車動力電池的全壽命基本上都能達到十數(shù)年，在衰減到20%以上之后，不適于用作驅動車輛運行，還可以梯度使用，利用在儲能電站中。這個周期下來，新技術的推進，我相信完全可以將動力電池對環(huán)境的損害降到最低！

還有一個簡單易了的比較方式，常識告訴我們，任何一種能耗都可以用錢來界定。傳統(tǒng)能源燃油汽車每公里消耗四毛，新能源純電動汽車每公里消耗四分。就算他們都是污染，孰優(yōu)孰劣一目了然。這些噴子都沒腦子的瞎噴，拜托有點常識行不行啊！

打個比方 公共廁所大小便和隨地大小便 哪個更環(huán)保。

噴子們習慣了隨地大小便 自然會有人說 公共廁所的建造需要埋設管道 修廁所 派人打掃維護廁所 還要花錢處理排出的污水糞便。算下來費錢 而且排放更多。 所以得出了隨地大小便更加環(huán)保的結論。

這個得根據(jù)電的來源來決定。如果是水能，核能，風能，則無法考核，因為源頭不一樣。而且水能和風能不用也是浪費。如果是燃料，燒油的能源轉換路徑是燃料 - 熱能 - 動能； 電動車的能源轉換路徑是燃料 - 熱能 - 動能 - 電能 - 電能 - 動能。能源每一步的轉換，損失是很大的，特別是熱能轉換是動能，利用率很低，大部分都是熱的廢氣排放了。因此，如果是燃料發(fā)電，電動車其實是非常浪費能源的。如果再考慮冬天空調電動車用電，燃油車用廢氣等因素，電動車更加不環(huán)保。

但是電動車也是有好處的，1）因為電站可以建在郊區(qū)，不像燃油車走到哪兒排放到哪兒。這樣就相當于把有害氣體排放放在了野外，避免城市有害氣體聚集。2）城市堵車，等紅燈的時候，電動車幾乎不用電，燃油車要不停工作。3）電動車的電源可以利用煤發(fā)電，燃油車只能燒油，電動車可以解決燃料不平衡的矛盾，中國煤太多。

雖然電動車現(xiàn)在不環(huán)保，但是是趨勢。因為想著國家在大力推動可再生能源電力，還規(guī)劃了龐大的核電網(wǎng)絡，要是河北某大學的人造太陽成功的話，電力講徹底拜托化石能源，到時候電動車將是徹徹底底的環(huán)保車了。

到此，以上就是小編對于環(huán)保油節(jié)能燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保油節(jié)能燃料的4點解答對大家有用。