大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保燃料報道題目的問題，于是小編就整理了2個相關介紹環(huán)保燃料報道題目的解答，讓我們一起看看吧。

關于消防的七言絕句帶題目？

1、勢無情人有情， 往往人為造緊張。一時失誤千古恨， 終身懊悔也無方。無災人禍無預料， 明火易除暗難防。提醒大家要細心， 預防事故保安康。

2、火災事故重預防， 無災避難得安康。預防暗火常警惕， 根除隱患無禍殃。

3、燃雜物日清理， 耗電設施標準裝。電源電線無破損， 漏電保護做主張。標準使用保險絲， 電路安全有保障。內裝線路重極限， 時間長久更新裝。電容電器莫超標， 科學用電有保障。

4、內禁存易燃品， 汽油燃料包裝箱。電爐油爐煤氣罐， 正常使用免荒唐。

5、宅宿舍常注視， 隨時隨地勤思量。老人兒童勿忽視， 因勢利導要有方。

6、歡度節(jié)日搞慶典， 煙花炮竹慎重放，燃放花炮選地點， 安全可靠看風向。明火暗火卷煙頭， 遠離易燃人安祥。

電動汽車比燃油汽車環(huán)保嗎？

目前的實際狀況更加不利于環(huán)保。原因有這么幾個，：一是電力來源，當前主要是火電，發(fā)電的污染并不少；二是發(fā)電再加上輸送還有轉化損耗后，能源利用率只有20%左右，不像一般燃油發(fā)動機能達到30%，這是巨大的浪費；三是電池技術根本不成熟，電池的處理有巨大環(huán)境隱患。

就現(xiàn)階段的技術來說，我覺得所謂的新能源汽車更環(huán)保就是一個偽命題，它所謂的環(huán)保其實是將汽車的污染從大城市轉移到了偏遠的小城市或者農村而已。就汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來說，污染不但沒有減少，相反還會有所增加。

為什么這么說呢？大家知道，新能源汽車主要由電力驅動，那么它一定要用到兩種物質：一個是電，另一個是電池。就現(xiàn)階段的技術和生產(chǎn)工藝來說，這兩種物質的來源都不環(huán)保，并且會制造比燃油車更大的污染。

首先我們來看看電的來源?，F(xiàn)在世界上主要的電力來源還是火力發(fā)電，也就是燒煤發(fā)電。大家知道，煤燃燒過程中產(chǎn)生的污染比石油大多了，并且它的能量轉化效率沒有內燃機高。也就是說，燒同樣多的煤和石油，用它們產(chǎn)生的能量直接驅動汽車，比把煤轉化成電再來驅動汽車要劃算得多，污染也會小得多。而現(xiàn)在的火力發(fā)電廠，大多建設在偏遠的小城市或者農村，所以汽車使用的能源和產(chǎn)生的污染并沒有減少，只是從城市轉移到了其它地方而已。

我們再來看看新能源汽車上另一個重要的零部件——電池的問題?，F(xiàn)在新能源汽車上普遍使用的是鋰離子電池，這種電池在生產(chǎn)制造過程中，要使用多種化學原料和重金屬、稀有金屬等，屬于重污染企業(yè)。雖然它的污染和汽車尾氣的污染不是同一個類型的，但對環(huán)境的危害一樣不可小覷。另外，電池都是有使用壽命的，這種電池報廢時怎么辦？隨手亂扔，污染更大；回收處理，一方面是巨大的成本，另一方面是處理過程中對環(huán)境也會造成污染。

由此可見，新能源汽車不論是電力來源還是電池的來源及回收都不環(huán)保，它怎么會比燃油汽車更環(huán)保呢？它在事實上是把大城市的污染轉移到了小城市或農村，讓大城市中有話語權的精英們呼吸到新鮮一點的空氣，看到一點更藍的天和更白的云，換來群眾的一片叫好聲。然后繼續(xù)制定那些以鄰為壑的坑爹政策，把污染向更遠、更偏僻的地方轉移。這真是只要眼前清凈，哪管千里之外的哀嚎！

新思界很高興能回答你的問題，隨著動力電池行業(yè)需求的持續(xù)增長，目前國內鋰離子電池正極材料的市場需求也將持續(xù)增加。因此，擴大再生資源的利用效率，通過將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬進行循環(huán)利用，生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)循環(huán)，是規(guī)避原生礦產(chǎn)短缺及價格波動風險，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

目前電池回收行業(yè)規(guī)范仍處于起始階段。未來隨著動力電池市場規(guī)模不斷擴大，報廢電池量也會快速增加。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2017-2021年動力電池回收行業(yè)市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，2014-2015年動力電池市場快速增長，2016年我國電力電池報廢回收量為1.39萬噸，預計2018年以后將逐漸進入回收期，隨著電動汽車保有量不斷增長，動力電池的報廢量還會逐年增長。

2014-2016年中國動力電池報廢回收量分析

數(shù)據(jù)來源：新思界產(chǎn)業(yè)研究中心整理

目前廢舊動力電池的處理方法以拆解為主，代表企業(yè)有廣東邦普、格林美、贛州豪鵬等。隨著動力電池報廢規(guī)模逐步增長、動力電池回收規(guī)則明確、回收渠道規(guī)范、動力電池拆解回收技術進步，鋰電池梯次利用和報廢回收的規(guī)模將逐年擴大。

政府支持電池回收產(chǎn)業(yè)

近年來，國家先后推出了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》、《關于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》等政策，積極支持電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2016年1月，發(fā)改委、工信部、環(huán)保部、商務部、質檢總局聯(lián)合出臺《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》，加強對電動汽車動力電池回收利用工作的技術指導和規(guī)范，明確動力電池回收利用的責任主體，明確建立動力電池編碼制度，建立可追溯體系，鼓勵進行廢舊動力電池梯級利用，指導相關企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系，防止行業(yè)無序發(fā)展。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料報道題目的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保燃料報道題目的2點解答對大家有用。