大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于氫燃料汽車的環(huán)保嗎的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹氫燃料汽車的環(huán)保嗎的解答，讓我們一起看看吧。

氫氣汽車排放物有污染嗎？

從汽車的角度，氫動力汽車 燃燒做功 產(chǎn)生的 只是 水，肯定沒有污染，沒有二氧化碳，一氧化碳等排放。

但放到大的環(huán)境中，還是有污染和排放

因為需要把氫氣 液化甚至固化，才能儲存在汽車中，這個過程需要耗費能量--電力等，這些能量是需要耗費礦物資資源的（起碼現(xiàn)階段大部分電力來自火電廠）。人類能源根本出路當(dāng)然是核能發(fā)電，但不是任何地方都適合拉電線過去，那么能源就需要一個儲存和運輸?shù)男问?，氫能就是這樣一個能源的載體。盡管現(xiàn)在氫燃料電池汽車十分火熱，但燃料電池已經(jīng)不是第一次處在風(fēng)口之上了。

氫能源汽車冬天不怕水凍住嗎？

氫能源汽車在冬天不會因為水凍住。其實，氫能源汽車使用的燃料電池系統(tǒng)會通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動汽車，而不是依賴于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和汽油。因此，不會在冬天出現(xiàn)水凍住的問題。另外，現(xiàn)在的氫能源汽車也配備了先進的保溫和防凍技術(shù)，能夠確保車輛在極端寒冷的環(huán)境下依然能夠正常運行。因此，氫能源汽車在冬天同樣可以可靠地行駛，不會因為水凍住而受影響。

氫燃料汽車耐低溫嗎？

氫燃料汽車具有耐低溫的特點。相較于傳統(tǒng)的電動汽車，氫燃料汽車在低溫環(huán)境下能夠更輕松地啟動和運行。這是因為氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率更高，能夠更有效地利用燃料，從而產(chǎn)生更多的動力。

此外，氫燃料電池汽車的電池系統(tǒng)也經(jīng)過特殊設(shè)計，能夠在低溫環(huán)境下保持較高的性能。這些特點使得氫燃料汽車在寒冷地區(qū)具有很大的優(yōu)勢，能夠在各種氣候條件下提供可靠的交通工具。

氫能源汽車燒什么？

氫能源在汽車燃料的應(yīng)用主要有兩種途徑: 氫能源內(nèi)燃機和氫氣燃料電池。 說白了就是傳統(tǒng)汽車和電動車的區(qū)別，所以氫內(nèi)燃機可以說是燒氫氣的，而燃料電池是電動的。 這兩種優(yōu)劣性如何呢？ 首先是氫能源內(nèi)燃機， 它的原理和普通汽油內(nèi)燃機一樣，不過為了適應(yīng)氣體，將噴氣系統(tǒng)的壓力增強了一些已以及其他方面等等。寶馬研制的氫能源內(nèi)燃機氫能源內(nèi)燃機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機相比優(yōu)勢也很大，寶馬研制的內(nèi)燃機目標(biāo)是達到42%的熱效率和100KW/L的升功率，和大部分傳統(tǒng)汽車相比，已經(jīng)是位居前列了。 不過它的缺點更加致命，首先是氫能源的儲存，這是所有氫能源應(yīng)用的掣肘，為了儲存方便，一般氫氣要以液態(tài)儲存(沸點:-253℃)，這要求極高性能的絕熱層，幾乎無法做到的。在現(xiàn)在的條件下，如果車不使用，氫能源會在半個月內(nèi)揮發(fā)殆盡。而現(xiàn)在金屬氫化物和有機氫儲存都在研究之中，成本較高，目前還沒有應(yīng)用。 其次，雖然氫能源十分清潔，產(chǎn)物只有水，但是氫氣燃燒產(chǎn)生的高溫足以使空氣中的氮氣和氧氣反應(yīng)，生成氮氧化物NOx,造成環(huán)境污染。

而另一種途徑:氫燃料電池，就要更具優(yōu)勢一點。 氫氧燃料電池原理 燃料電池作為廣義上電池的一種，也具有電池的所有優(yōu)點:轉(zhuǎn)換效率高，比能量高，容量大，功率范圍廣……所以現(xiàn)在大部分氫能源汽車基本都是朝這個方向去的。 和氫內(nèi)燃機相比，優(yōu)點就很明顯，因為沒有卡諾循環(huán)的限制，轉(zhuǎn)換效率很高，轉(zhuǎn)換率一般能達到60%，競爭力更強?？ㄖZ循環(huán)給出了熱機效率的極限值 同時，燃料電池也不會產(chǎn)生高溫，所以不會產(chǎn)生NOx,不會對環(huán)境造成污染。 如此，氫燃料電池和氫內(nèi)燃機相比，更具有優(yōu)勢。 最后，在現(xiàn)在的條件下，氫能源的應(yīng)用是不成熟的。氫氣的產(chǎn)生，儲存都面臨著種種困難。氫能源的廣泛應(yīng)用還要等很久很久以后了……

到此，以上就是小編對于氫燃料汽車的環(huán)保嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氫燃料汽車的環(huán)保嗎的4點解答對大家有用。