大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料電池是德國(guó)領(lǐng)先嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保燃料電池是德國(guó)領(lǐng)先嗎的解答，讓我們一起看看吧。

新能源電池 專(zhuān)利排名？

我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)58家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期減少13家。2021年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達(dá)。其中，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車(chē)量排名第。

1、比亞迪：1874項(xiàng)

比亞迪業(yè)務(wù)范圍廣泛，專(zhuān)利數(shù)量自然也就牢牢占據(jù)榜首。2017年比亞迪已發(fā)布專(zhuān)利共1874項(xiàng)，其中實(shí)用新型專(zhuān)利526項(xiàng)，發(fā)明授權(quán)405項(xiàng)，發(fā)明公布836項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)107項(xiàng)。按照月份劃分，1月共113項(xiàng)，2月共130項(xiàng)，3月共119項(xiàng)，4月共198項(xiàng)，5月共262項(xiàng)，6月共207項(xiàng)，7月共173項(xiàng)，8月共172項(xiàng)，9月共144項(xiàng)，10月共120項(xiàng)，11月共142項(xiàng)，12月共94項(xiàng)。

2、沃特瑪：926項(xiàng)

2017年沃特瑪已發(fā)布專(zhuān)利共926項(xiàng)，其中實(shí)用新型專(zhuān)利510項(xiàng)，發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利11項(xiàng)，發(fā)明發(fā)布專(zhuān)利400項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)5項(xiàng)。

沃特瑪?shù)耐庥^設(shè)計(jì)專(zhuān)利共5項(xiàng)，主要分為四類(lèi)：1、壁掛式充電樁；2、電池箱；3、純電動(dòng)汽車(chē)多合一控制器；4、物流車(chē)。

2020年1-11月，燃料電池領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)公開(kāi)/授權(quán)的專(zhuān)利數(shù)為11698件。中國(guó)地區(qū)(不包含港澳臺(tái)地區(qū)）公開(kāi)/授權(quán)的專(zhuān)利數(shù)量為6390件，位列全球第一。日本、美國(guó)和韓國(guó)分別位列第二、第三和第四，公開(kāi)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量分別為1720件以及1482件。德國(guó)、WIPO、EPO專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量排名緊隨其后。

燃料電池適不適合中國(guó)呢？

燃油汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)都對(duì)地球環(huán)境有極大的破壞。支持氫燃料電池汽車(chē)量產(chǎn)上市，無(wú)污染、無(wú)二氧化碳排放的新能源和清潔能源汽車(chē)，是對(duì)地球上空的臭氧層和地球的溫室效應(yīng)最好的保護(hù)。保護(hù)地球上空的臭氧層不被破壞和地球溫室效應(yīng)不上升是全人類(lèi)共同的責(zé)任。

當(dāng)然不適合中國(guó)，因?yàn)槿毡疽呀?jīng)將燃料電池車(chē)作為發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)，日本擁有全部有關(guān)專(zhuān)利，日本以公開(kāi)一部分專(zhuān)利免費(fèi)使用為誘餌，希望中國(guó)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)入，這些企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)由日本誘惑，急功近利，以自己“成功研發(fā)”為噱頭，要錢(qián)，要利，一旦中國(guó)企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池車(chē)，日本必然上訴我國(guó)侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)，讓我國(guó)企業(yè)補(bǔ)交專(zhuān)利費(fèi)，受日本牽制！

“2050年進(jìn)入氫能時(shí)代，燃料電池汽車(chē)準(zhǔn)備好了嗎？”

一年一度的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)2018論壇不久前在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館閉幕。

先介紹一下百人會(huì)是什么。電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)是2014年由政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等官員、學(xué)者、企業(yè)家組成的機(jī)構(gòu)。登陸一下它們的官網(wǎng)，查詢里面的組織架構(gòu)，能夠了解其強(qiáng)大的背景（顧問(wèn)委員會(huì)國(guó)家部長(zhǎng)級(jí)別，學(xué)會(huì)委員會(huì)兩院院士，理事會(huì)成員OEM以及知名的零部件供應(yīng)商）。

根據(jù)參會(huì)專(zhuān)家們的發(fā)言，看看燃料電池汽車(chē)究竟離我們有多遠(yuǎn)？

干勇（中國(guó)工程院院士）

化石能源向綠色能源轉(zhuǎn)變，本質(zhì)為加氫減碳

全世界能源來(lái)源40%煤炭，中國(guó)70%煤炭，2%核電，4.7%太陽(yáng)能，9.3%風(fēng)電，20.2%核電

風(fēng)電和光伏不可預(yù)測(cè)，上網(wǎng)率僅20%，需要儲(chǔ)能系統(tǒng)

氫能可再生，高能，高效，儲(chǔ)存轉(zhuǎn)換自如，零排放（0.77元/立方米，0.87元/公斤）

央企神華國(guó)際積極布局

燃料電池是個(gè)概念不可能成為產(chǎn)業(yè)，高純度的電解氫氣制備成本很高，電池催化的鉑金地球儲(chǔ)量有限不支持大批量產(chǎn)，中國(guó)空氣污染霧霾嚴(yán)重不純凈氫氣和空氣進(jìn)入電池加速電池老化報(bào)廢，能量轉(zhuǎn)換次數(shù)越多效率越低，甲醇制氫不如直接燒掉并且甲醇也屬于石化能源污染環(huán)境！

燃料電池車(chē)不如鋰電池等蓄能車(chē)方案確定可行性高，電池技術(shù)突破后充電速度接近超級(jí)電容，容量支持1000公里續(xù)航能力，風(fēng)電水電太陽(yáng)能點(diǎn)甚至核聚變等綠色可再生發(fā)電電量普及后充電，綜合考慮未來(lái)發(fā)展空間無(wú)限[靈光一閃]

美國(guó)、日本、德國(guó)、俄羅斯現(xiàn)役的核潛艇和常規(guī)潛艇都有哪些，說(shuō)名稱(chēng)排水量即可？

這張圖片可以大概說(shuō)明各國(guó)核潛艇

Displacement 排水量

Lenght 長(zhǎng)度

Beam 光線，（電波的）波束；（粒子的）Armament 軍事力量

燃料電池汽車(chē)值不值得推廣，為何豐田、奔馳國(guó)際車(chē)企都在發(fā)力？

電池的技術(shù)本身來(lái)說(shuō)是個(gè)非常偉大的技術(shù)。

問(wèn)題1、在氫燃料儲(chǔ)存，加氫上，存在危險(xiǎn)系數(shù)比較高，車(chē)載儲(chǔ)氫罐的安全問(wèn)題。遇到事故比如高速高強(qiáng)度的擠壓的爆炸怎么辦?這塊涉及的材料加工工藝，安全測(cè)試等。

問(wèn)題2，氫燃料的生產(chǎn)，是不是方便，能源轉(zhuǎn)換效率是不是夠高。

問(wèn)題3，使用成本，以上問(wèn)題解決，就是實(shí)際使用成本。

如果以上問(wèn)題都能解決了，燃料電池車(chē)肯定會(huì)超越汽油車(chē)，成為最清潔的能源車(chē)。

到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)保燃料電池是德國(guó)領(lǐng)先嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料電池是德國(guó)領(lǐng)先嗎的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。