大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新型環(huán)保節(jié)能燃料退出策略的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹新型環(huán)保節(jié)能燃料退出策略的解答，讓我們一起看看吧。

國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)，給出了燃油汽車(chē)退出時(shí)間表，我們的駕照是否也會(huì)隨之變化呢？

新能源汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)，世界各國(guó)也紛紛向世人公布了燃油汽車(chē)的退出時(shí)間表，2017年英法兩國(guó)相繼提出于2040年退出燃油汽車(chē)國(guó)家……截至2016年底，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量接近2億輛，預(yù)計(jì)2030年我國(guó)將達(dá)到碳排放峰值。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌認(rèn)為：2025年前后應(yīng)該是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型最為劇烈的幾年。對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排要求、新能源汽車(chē)的技術(shù)要求都會(huì)越來(lái)越高。從技術(shù)和環(huán)境的角度出發(fā)，逐步停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)也是必然之路。

需要糾正的是：若真到了燃油車(chē)退出，新能源汽車(chē)興起，毫無(wú)疑問(wèn)駕駛證還是需要的，不會(huì)因?yàn)槠?chē)的燃料改變而改變駕駛證，但車(chē)輛的行駛證內(nèi)容有可能需要變更，以符合環(huán)保及審車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，傳統(tǒng)燃油車(chē)會(huì)“一刀切”的退市嗎？

傳統(tǒng)燃油車(chē)不會(huì)“一刀切”的退出市場(chǎng)。因?yàn)椤?/p>

根據(jù)中國(guó)石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目發(fā)布的《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車(chē)退出時(shí)間表研究》報(bào)告，其中對(duì)燃油車(chē)的退出時(shí)間進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)，也對(duì)技術(shù)與市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，從國(guó)家產(chǎn)業(yè)及節(jié)能規(guī)劃、從各企業(yè)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)與技術(shù)戰(zhàn)略出發(fā)，通過(guò)廣泛咨詢專(zhuān)家后最終構(gòu)建了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)模型，確定傳統(tǒng)燃油退出"2050未來(lái)情景"。基于先松后緊的原則，2020-2030年節(jié)能與新能源汽車(chē)基于國(guó)家目標(biāo)設(shè)定，而2031-2050年則基于"石油消耗總量在2040年和2050年分別較峰值下降55%和80%"來(lái)確定，提出燃油退出時(shí)間表。

據(jù)悉中國(guó)將在2050年實(shí)現(xiàn)全國(guó)禁售燃油車(chē)，而在此期間，一線城市的私家車(chē)也將在2030年實(shí)現(xiàn)全面新能源化，而在2040年時(shí)一二線城市的私家燃油車(chē)將全面退出市場(chǎng)。

如果燃油車(chē)最早在2030年退出，傳統(tǒng)加油站該何去何從？

2030年，路上跑得有一半是燃油車(chē)，到時(shí)候，充電樁也比較多，還有太陽(yáng)能發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電等，太陽(yáng)能板白天儲(chǔ)蓄電，晚上給車(chē)充電，

固態(tài)電池研發(fā)也成功了，續(xù)航是現(xiàn)在的三倍，就是1800km到2030年。

我們公司就是做加油站的，對(duì)于歐美及我國(guó)宣布的傳統(tǒng)燃油車(chē)退市計(jì)劃，我們也是早已知情，也針對(duì)這一情況進(jìn)行了遠(yuǎn)景規(guī)劃。

截止2020年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為3.72億輛，其中汽車(chē)2.81億輛，而新能源汽車(chē)為492萬(wàn)輛。燃油車(chē)目前仍然繼續(xù)生產(chǎn)，消化如此巨大的數(shù)字起碼花費(fèi)數(shù)十年。

所以說(shuō)加油站短時(shí)間內(nèi)不會(huì)退出歷史舞臺(tái)，只是承擔(dān)的功能與現(xiàn)在有所區(qū)別。這個(gè)“短時(shí)間”有多短，應(yīng)該是不少于50年。所以暫時(shí)不用擔(dān)心加油站消失。

傳統(tǒng)燃油汽車(chē)終將退出市場(chǎng)，現(xiàn)在只是時(shí)間問(wèn)題。而對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，退出市場(chǎng)的時(shí)間肯定比燃油汽車(chē)晚。那么加油站在未來(lái)到底做什么，需要充當(dāng)什么角色呢?

1、充當(dāng)換電站

現(xiàn)在新能源汽車(chē)還是主要以電能源為主，因?yàn)榧夹g(shù)瓶頸充電效率很低，各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)、服務(wù)區(qū)充電的地方都出現(xiàn)排隊(duì)充電的現(xiàn)象。

而換電站相對(duì)于充電樁占地面積小，工作效率高，換一次電池也只是幾分鐘的事情，與加一次油花費(fèi)的時(shí)間差不多。

你沒(méi)有搞清楚標(biāo)題的含義，只是說(shuō)最早2030開(kāi)始實(shí)行，但是這需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間作為過(guò)渡期，不可能一下子就取消燃油車(chē)的，不燒油充電還不是需要充電樁，只是換個(gè)方式了，加油站肯定會(huì)慢慢減少甚至淘汰，但是這個(gè)過(guò)程會(huì)很漫長(zhǎng)，也許10年，也許更長(zhǎng)時(shí)間。

立帖為證，2030年不可能淘汰燃油車(chē)。

說(shuō)實(shí)話，2030年淘汰燃油車(chē)基本上不可能，并不是說(shuō)燃油車(chē)多好，而是電動(dòng)車(chē)太不給力了。

限制電動(dòng)車(chē)的情景不是電機(jī)、電控系統(tǒng)，而是電池?，F(xiàn)在的電池能量密度太低，每次充電時(shí)間太長(zhǎng)，續(xù)航里程太低。除非電池技術(shù)出現(xiàn)革命性發(fā)展，再加上有一個(gè)行業(yè)巨頭統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才能出現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的普及。

有時(shí)候忽視市場(chǎng)規(guī)律的行政干預(yù)不能收到好的效果，相信我們不會(huì)做出這樣愚蠢的決定。

就當(dāng)前科技日新月異的發(fā)展速度來(lái)看，電池汽車(chē)、氫能源車(chē)、太陽(yáng)能車(chē)等新型車(chē)替換燃油車(chē)，導(dǎo)致石化燃油車(chē)在9年后基本退出，是極有可能的。估計(jì)現(xiàn)在的路邊加油站，將會(huì)賦予多項(xiàng)功能，它可以車(chē)輛充氫、充電、快速更換滿電電池、娛樂(lè)休閑等。

近日有機(jī)構(gòu)發(fā)布了全國(guó)首個(gè)燃油車(chē)退出時(shí)間預(yù)測(cè)表，對(duì)此你怎么看？

在近日第三方智庫(kù)機(jī)構(gòu)能源與交通創(chuàng)新中心發(fā)布了《中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)退出時(shí)間表研究》。

在這個(gè)報(bào)告中指出首先以北京市為首要代表的等特大型城市，在有條件下可以率先禁止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)。在這些特大城市中傳統(tǒng)燃油汽車(chē)可在2020年前后的時(shí)間首先退出公交車(chē)、出租車(chē)等車(chē)輛銷(xiāo)售市場(chǎng)；而傳統(tǒng)的燃油私家車(chē)最晚也大概在2030年前后退出。

這一消息的好處是，如“專(zhuān)家”預(yù)測(cè)的那樣，因減少了車(chē)輛的尾氣排放，從而減少了對(duì)空氣的污染，降低了石油的使用，即節(jié)省了石油能源，減少了空氣的污染。從而真正做到節(jié)能環(huán)保。還有就是燃油車(chē)輛雖然禁止銷(xiāo)售了，但沒(méi)有規(guī)定不可以使用。所以在這之前還是可以購(gòu)買(mǎi)和使用的。就跟國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)一樣，國(guó)六之前的車(chē)照樣夠買(mǎi)使用，只要能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，能年檢通過(guò)就可以。

但在停售之前新能源汽車(chē)能否做到零排放、零污染，車(chē)輛的質(zhì)量和使用能否得到安全保障，如現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)型事故頻發(fā)。純電動(dòng)車(chē)型的充電問(wèn)題，續(xù)航問(wèn)題能否得到解決。還有廢舊的電池如何解決，會(huì)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。電能和一些其它的新能源能否放心的使用在車(chē)輛上。在禁售前以上問(wèn)題都是需要考慮的。

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到此，以上就是小編對(duì)于新型環(huán)保節(jié)能燃料退出策略的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新型環(huán)保節(jié)能燃料退出策略的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。