大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保油燃料使用規(guī)范的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹環(huán)保油燃料使用規(guī)范的解答，讓我們一起看看吧。

通常石油可以直接用作燃料嗎?為什么？

石油的主要成分是高級烴類

在化合物中的碳含量很高

直接燃燒的話由于氧氣不足

因此會有大量未燃燒的成分形成一氧化碳、碳粉或者其他副產(chǎn)物，會對環(huán)境造成污染

因此要使用石油做燃料之前進行裂化，從石油中我們能夠提取很多副產(chǎn)品.比如:柴油,汽油,潤滑油,瀝青等.所以一般都先提煉后再分類.分解加工過的石油氣（和煤氣）更好，因為這樣的能源利用率更高

可以，但必須是在一定的條件下，但在通常情況下不能達到這樣的條件，所以我們必須得把石油轉(zhuǎn)化、裂解為汽油、柴油、瀝青等，這樣的話我們可以用很低的著火點溫度去點燃它們，更方便生活。

對于油改氣汽車，國家有什么規(guī)定？

據(jù)了解，國家質(zhì)檢總局于去年12月8日發(fā)布了 《關(guān)于進一步加強機動車“油改氣，’安全管理工作的指導意見 》 ，就”停止在用機動車油改氣“征求意見，擬停止在用機動車“油改氣’。意見包括停止在用機動車“油改氣“；加大對已改裝車輛的監(jiān)管力度二嚴厲打擊非法違法改裝行為，嚴禁私自改裝燃氣汽車上路行駛，加氣站嚴禁為私自改裝燃氣汽車加氣，加大對違法行為的查處力度等內(nèi)容。

通過這個指導意見我們能夠了解到的消息是，國家有意禁止現(xiàn)有的燃油車輛改成天然氣車輛，嚴禁私自改裝的天然氣車輛上路，但是并沒有禁止購買天然氣汽車。也就是說以后汽車廠家依舊還是可以生產(chǎn)油氣兩用車輛，消費者可以購買原裝的油改氣車輛，但是不允許自行改裝。

油改氣的車輛相比燃油車而言，在用車成本上更加的經(jīng)濟，所以很多的車主為了節(jié)約油耗往往會選擇自行去進行油改氣，但是由于市面上的改裝企業(yè)技術(shù)存在參次不齊的現(xiàn)象，所以會存在較為嚴重的安全隱患。

同時目前國家將發(fā)展新能源汽車作為戰(zhàn)略布局，如果不控制天然氣的車輛，那么不利于推廣新能源汽車的發(fā)展，畢竟在同等情況下，油氣兩用的車輛不僅價錢更加便宜，而且用車的成本也不會很高，所以更容易被消費者接受。

電能（新能源）汽車真的比燃油的環(huán)保嗎？請大神答疑解惑，謝謝？

不知道為什么這么多噴子不動腦子的瞎噴，常識告訴我們，不管用什么方式發(fā)電，一旦發(fā)出電來，在電網(wǎng)中，是無法存儲的。于是有各種調(diào)峰儲電的模式應運而生，包括儲能水壩，儲能電池組等等不一而足。那么用新能源純電動汽車的動力電池儲電，用于運輸不是環(huán)保那是什么。拜托，常識都不懂，瞎噴什么？

還不用提分布式污染易于治理，還是集中式污染易于治理，這也是個常識問題。各大火力電廠，國家的監(jiān)控是很到位的，各種減排科技應用使得火力發(fā)電的排放逐漸下降。然而燃油汽車，基于人性的弱點，任何減排科技，只要是要消費者掏錢買單，就必然抗拒。分布式減排措施，除非是出售前裝好了，再想要消費者付錢增加，幾乎沒有可能。

至于儲能電池在壽命結(jié)束后，對環(huán)境的污染，這個倒是不可回避的問題。但是，噴子們的觀點還是有混淆的地方。大多將新能源純電動汽車的儲能電池和鉛酸電池、鎳鉻電池（5號電池）混為一談。純電動汽車動力電池的全壽命基本上都能達到十數(shù)年，在衰減到20%以上之后，不適于用作驅(qū)動車輛運行，還可以梯度使用，利用在儲能電站中。這個周期下來，新技術(shù)的推進，我相信完全可以將動力電池對環(huán)境的損害降到最低！

還有一個簡單易了的比較方式，常識告訴我們，任何一種能耗都可以用錢來界定。傳統(tǒng)能源燃油汽車每公里消耗四毛，新能源純電動汽車每公里消耗四分。就算他們都是污染，孰優(yōu)孰劣一目了然。這些噴子都沒腦子的瞎噴，拜托有點常識行不行??！

到此，以上就是小編對于環(huán)保油燃料使用規(guī)范的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保油燃料使用規(guī)范的3點解答對大家有用。