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環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎,環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎知乎

發(fā)布時(shí)間:2024-08-29 13:24:30 環(huán)保燃料 0次 作者:燃料網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎的解答,讓我們一起看看吧。

低硫船用燃料油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?

低硫船用燃料油的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎,環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎知乎

船用燃料油現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17411-2015是參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217制定的,是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要技術(shù)指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)粘度、硫含量、硫化氫、閃點(diǎn)、水分、酸值、總沉淀物等。

運(yùn)動(dòng)粘度:是燃料油最重要的性能指標(biāo),是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。

硫含量:殘?jiān)剂嫌土蚝咳Q于調(diào)合組分油的硫含量,分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)三個(gè)等級(jí)。根據(jù)國(guó)際海事組織要求,2020年1月1日起,所有行駛在公海區(qū)域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5%m/m。燃料油買(mǎi)方有責(zé)任根據(jù)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、排放法規(guī)、設(shè)備以及燃料油將要使用區(qū)域的現(xiàn)行法規(guī)限制,確定燃料油的最大硫含量。

硫化氫:是高毒性氣體,人員暴露于高濃度硫化氫氣體下是危險(xiǎn)的,極端情況下致命。硫化氫可以在煉制過(guò)程中形成,也可在儲(chǔ)油罐、產(chǎn)品駁船和用戶(消耗)罐中的燃料油中逐漸形成。

 低硫船用燃料油的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)通常是根據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)的規(guī)定制定的。IMO采用了國(guó)際海上燃油規(guī)定(International Maritime Fuel Standard,簡(jiǎn)稱(chēng)IMF),其中包括了針對(duì)船舶燃料油硫含量的要求。

根據(jù)IMO的規(guī)定,低硫船用燃料油的硫含量限制主要有兩個(gè)階段:

1. 第一階段:自2012年1月1日起,IMO規(guī)定在全球海域內(nèi),船舶的燃料油硫含量不得超過(guò)3.5%。

2. 第二階段:自2020年1月1日起生效,IMO規(guī)定在全球海域內(nèi),船舶的燃料油硫含量不得超過(guò)0.5%。然而,IMO還允許船舶使用符合特定條件的洗滌尾氣系統(tǒng)(稱(chēng)為“洗滌器”)來(lái)達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。

這些標(biāo)準(zhǔn)的目的是減少船舶排放對(duì)環(huán)境的影響,特別是減少硫氧化物(SOx)的排放。這有助于改善空氣質(zhì)量,保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng),并減少與船舶排放相關(guān)的健康問(wèn)題。

二者交易的對(duì)象不一樣。燃料油交割標(biāo)準(zhǔn)硫含量為I級(jí)、II級(jí))或質(zhì)量?jī)?yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油是指由石油制取的烴類(lèi)均勻混合物,不排除為改善燃料油的某些性能和特點(diǎn)而加入的添加劑。而低硫燃料油的交割標(biāo)準(zhǔn)是低硫船用燃料油。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),燃料油是由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻?,在我?guó)主要的消費(fèi)領(lǐng)域是船燃市場(chǎng)。根據(jù)硫含量的不同,船用燃料油可分為I、II、III三個(gè)等級(jí),其中殘?jiān)腿剂嫌蛯?duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)分別是不大于3.50%、0.50%、0.10%。 可以看出:燃料油期貨對(duì)應(yīng)的交割標(biāo)準(zhǔn),含硫量會(huì)稍微“大一些”。 而近年來(lái)由于環(huán)保政策,全球開(kāi)始實(shí)施限硫令,我國(guó)也陸續(xù)頒布了一系列政策,低硫燃料油開(kāi)始成為消費(fèi)的主流。具體來(lái)說(shuō):低硫燃料油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是硫含量不大于0.5%。

新國(guó)標(biāo)乙醇汽油要加調(diào)和劑嗎?

要的

乙醇汽油就是普通汽油里添加了燃料乙醇,在國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)是兩者比例是90%的普通汽油與10%的燃料乙醇,其中燃料乙醇則是由糧食及各種植物纖維加工成的,是國(guó)家推行為了減少汽車(chē)尾氣排放的一種新型清潔燃油能源。

乙醇汽油盡管是能夠?qū)Νh(huán)境保護(hù)起到一個(gè)很好的作用,但是對(duì)于目前的燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不是很友好,想要完全替代汽油也是不行的。

到此,以上就是小編對(duì)于環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料油有國(guó)標(biāo)嗎的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。