大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日喀則植物油燃料的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹日喀則植物油燃料的解答，讓我們一起看看吧。

濱州屬于幾線城市？

那些說濱州市是一線城市的，純粹是鬧玩的！濱州最多屬于三線城市！為什么呢？濱州面積不大、人口不多、經(jīng)濟(jì)也不發(fā)達(dá)，最出名的莫過于魏橋坐落于此，沒有魏橋?yàn)I州可能連三線也算不上！

那么我們來看一下濱州這個(gè)城市。濱州市現(xiàn)轄濱城區(qū)、沾化區(qū)、惠民縣、陽信縣、無棣縣、博興縣、鄒平縣五縣二區(qū)和濱州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、濱州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、濱州北海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，版圖面積9600平方公里，人口369萬人。

怎么樣？有人說濱州房價(jià)高，可是與大城市比差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，與周邊城市比最多是持平！確實(shí)，濱州的經(jīng)濟(jì)不足以支撐這么高的房價(jià)。沒辦法！就是漲了。原因是在14年15年的時(shí)候，周邊的城市房價(jià)開始上漲，而濱州的房價(jià)卻沒有上漲的跡象。而到16年的時(shí)候，遇到金融危機(jī)就沒有漲起來，所以說現(xiàn)在漲是必然的！

要要說日后的發(fā)展，不敢蓋棺定論。不過網(wǎng)上流傳著一份山東省重新劃分方案，就是要把濱州市和東營市改為渤海市，具體是真是假還不知道！相信美好的濱州會(huì)有好的發(fā)展前景。

個(gè)人認(rèn)為濱州屬于四線城市。理由如下:

第一，主城區(qū)人口不足70萬人，都不及轄縣鄒平。從受教育程度看，大專及以上學(xué)歷人口比例為5.7%，高中含職專學(xué)歷人口比例為11.4%，初中學(xué)歷人口比例為42.7%，小學(xué)及以下學(xué)歷人口比例為40.2%。無論人口學(xué)還是高學(xué)歷人口比例均處于較低水平。

第二，工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。作為一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的城市，工業(yè)主要圍繞石油化工、棉紡織、玉米深加工、鋁電等展開，勞動(dòng)密集型、高污染高耗能相對占比較高。而第三產(chǎn)業(yè)與周邊地市相比嚴(yán)重滯后，比如金融業(yè)，濱州的城市商業(yè)銀行過早灰飛煙滅，才出現(xiàn)了東營商業(yè)銀行、淄博齊商銀行、德州銀行、青島銀行等兄弟城市商業(yè)銀行紛紛來濱州跑馬圈地。而商超方面更是如此，昔日的商超三朵金花，濱州商廈早已倒閉，新大商場、百貨大樓也是舉步維艱。濱州人民只能眼睜睜看著銀座和濰百在濱州四處開花。

第四，濱州主城區(qū)發(fā)展較慢，導(dǎo)致整體輻射能力不足，對轄縣區(qū)吸引力較小。從經(jīng)濟(jì)實(shí)力講，作為主城區(qū)的濱城區(qū)，竟然不如轄縣鄒平，與博興基本持平。因而才出現(xiàn)了博興與淄博、鄒平與淄博濟(jì)南聯(lián)系緊密，而與濱城區(qū)聯(lián)系相對少一些。而北四縣的惠民、陽信、無棣、沾化，則很多人選擇去北京、天津、東營發(fā)展。人才聚集效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)，與二三線城市差距較大。

第五，交通運(yùn)輸能力較弱，縣區(qū)之間、與周邊及國內(nèi)主要城市聯(lián)系能力較弱。雖然，近幾年濱州主城區(qū)終于實(shí)現(xiàn)了火車進(jìn)城，告別了沒有火車的歷史。但目前開通的線路車速慢、耗時(shí)長，對經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力較弱。不僅對外聯(lián)系能力弱，就是縣區(qū)之間也存在不足，比如與轄縣中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的鄒平縣，竟然沒有直達(dá)高速。鄒平去淄博僅需十多分鐘，且直達(dá)公交流水發(fā)車，而去濟(jì)南也僅需二十分鐘車程。但要到濱州則需要兩個(gè)小時(shí)的車程。

第六，開放水平和招商環(huán)境亟待提高。都說濱州窮，但濱州并不缺少好的企業(yè)家。比如文教行業(yè)的旗艦和翹楚，目前是上市公司的山東世紀(jì)天鴻書業(yè)公司就是咱濱州土生土長的濱州企業(yè)，只是因?yàn)閭€(gè)中原因于2003年底整體搬遷到了淄博。目前成為涵蓋文教圖書、印刷出版、房地產(chǎn)等多元化的上市公司。同行業(yè)的山東世紀(jì)金榜文教公司也是從濱州到了濟(jì)南，目前成為槐蔭區(qū)的明星企業(yè)。事情過去多年，這都是老黃歷了，但我們不得不反思我們做沒做到亡羊補(bǔ)牢。

當(dāng)然，勤勞淳樸的濱州人民在市委市府的帶領(lǐng)下經(jīng)過近幾年發(fā)展，城市面貌已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，四環(huán)五海、糧豐林茂的新濱州正在追趕超越的征程上闊步向前。相信隨著濟(jì)濱東城際鐵路、京滬高鐵二線等的逐步開工建設(shè)，濱州一定會(huì)插上騰飛的翅膀進(jìn)入三線甚至更高城市行列中去。讓我們一起擼起袖子加油干吧！

濱州是四線城市。

濱州市是位于山東省北部的一個(gè)地級城市，是山東省的北部門戶。濱州2018年GDP2640.52億元，經(jīng)濟(jì)總量在全省排在第14位，GDP增速為1.5%，處在全省末位。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)占比情況為8.8 : 44.9 : 46.3，第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP占比首次超過二產(chǎn)，成為拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長的首要力量，這是一個(gè)非?？上驳淖兓?/p>

濱州人口規(guī)模為常住人口392.25萬人，其中城鎮(zhèn)常住人口226.09萬人，常住人口城鎮(zhèn)化率為57.64%。

2018年剛剛省政府批復(fù)的2035版的城市總體規(guī)劃中要求2035年主城區(qū)人口控制在150萬，建設(shè)高品質(zhì)人居環(huán)境，并依托“四環(huán)五海、生態(tài)濱州”的城市框架，挖掘城市歷史與當(dāng)代文化基因，體現(xiàn)齊魯文化與黃河文化、忠孝文化、紅色文化交融的特點(diǎn)，塑造具有地域特征、時(shí)代特點(diǎn)的城市風(fēng)貌。是一個(gè)比較有人文特色的城市。

濱州近年來也是處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力比較大，正處在一個(gè)奮力追趕的發(fā)展階段。

近幾年由于棚戶區(qū)改造力度比較大，再加上前些年濱州房價(jià)一直處在山東省的價(jià)格洼地，也吸引了不少投資客，導(dǎo)致最近兩年來濱州房價(jià)上漲比較快，預(yù)計(jì)2019年起會(huì)逐步回歸理性通道。

根據(jù)部分平臺公布的城市線級的劃分結(jié)果，濱州屬于四線城市，是符合濱州發(fā)展實(shí)際的。

濱州主城區(qū)發(fā)展較慢，導(dǎo)致整體輻射能力不足，對轄縣區(qū)吸引力較小。從經(jīng)濟(jì)實(shí)力講，作為主城區(qū)的濱城區(qū)，竟然不如轄縣鄒平，與博興基本持平。因而才出現(xiàn)了博興與淄博、鄒平與淄博濟(jì)南聯(lián)系緊密，而與濱城區(qū)聯(lián)系相對少一些。而北四縣的惠民、陽信、無棣、沾化，則很多人選擇去北京、天津、東營發(fā)展。人才聚集效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)，與二三線城市差距較大。交通運(yùn)輸能力較弱，縣區(qū)之間、與周邊及國內(nèi)主要城市聯(lián)系能力較弱。雖然，近幾年濱州主城區(qū)終于實(shí)現(xiàn)了火車進(jìn)城，告別了沒有火車的歷史。但目前開通的線路車速慢、耗時(shí)長，對經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力較弱。不僅對外聯(lián)系能力弱，就是縣區(qū)之間也存在不足，比如與轄縣中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的鄒平縣，竟然沒有直達(dá)高速。鄒平去淄博僅需十多分鐘，且直達(dá)公交流水發(fā)車，而去濟(jì)南也僅需二十分鐘車程。但要到濱州則需要兩個(gè)小時(shí)的車程。

濱州市現(xiàn)轄濱城區(qū)、沾化區(qū)、惠民縣、陽信縣、無棣縣、博興縣、鄒平縣五縣二區(qū)和濱州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、濱州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、濱州北海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，版圖面積9600平方公里，人口369萬人。濱州劃入了全國五線城市，所謂的五線城市，大多數(shù)為中西部地區(qū)的地級市和縣級市。這些城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差，交通設(shè)施不完善，交通不夠便利。成規(guī)模的企業(yè)數(shù)量有限，企業(yè)影響力有限，轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)人口仍占大多數(shù)，正在探求工業(yè)化的發(fā)展。結(jié)合自身實(shí)際情況，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差，交通不夠便利，轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)人口占大多數(shù)這些特點(diǎn)，將濱州劃為五線城市可以理解。經(jīng)濟(jì)是五線城市的水平，房價(jià)卻不是五線城市的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是近幾年，房價(jià)漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了周邊城市。有的地方甚至突破了每平米一萬元，再看當(dāng)?shù)厝司杖搿?jù)統(tǒng)計(jì)，2017年濱州職工平均月薪為4150元，排名在山東第十一位，這個(gè)統(tǒng)計(jì)是否真實(shí)暫且不論，單看平均月薪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如房價(jià)漲幅。

嚴(yán)格說濱州屬于四線城市。一線是北上廣深，二線是蘇州南京成都重慶杭州大連等發(fā)達(dá)二線，三線是以部分落后省會(huì)城市比如濟(jì)南石家莊等以及無錫南通日照煙臺等較發(fā)達(dá)城市，四線或五線已經(jīng)不是太明顯，如果硬要區(qū)分，那無非濱州是四線，日喀則是五線，但是這樣區(qū)分意義不大，東部像濱州這樣的普通不過的地級市太多，再往下區(qū)分無非是矮子里面拔將軍，再說了中國真正落后的地方太多，地級市也不少，想分五級六級都能有一大堆。所以，濱州最好是四級，最差也不過五級了。濱州市不到四百萬人口包括下面所有縣區(qū)，濱州市有五個(gè)縣，兩個(gè)區(qū)，還有一個(gè)高新區(qū)，一個(gè)開發(fā)區(qū)，總計(jì)385萬人。

到此，以上就是小編對于日喀則植物油燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日喀則植物油燃料的1點(diǎn)解答對大家有用。