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巴倫支海手術刀事件是蘇聯(lián)飛行員刻意還是操作失誤？

1987年9月，北歐巴倫支海上空，挪威海軍的一架P-3B“獵戶座”反潛機在對公海正常航行的蘇聯(lián)艦隊進行偵察之時，被蘇聯(lián)警戒雷達發(fā)現并識別為威脅目標，隨即蘇聯(lián)方面派遣瓦西里辛巴爾上尉駕駛一架機身涂有紅色“36”編號的蘇-27“側衛(wèi)”戰(zhàn)斗機對P-3B進行攔截。

著名的“巴倫支?？罩惺中g刀”中“操刀者”：蘇-27

上午10時許，P-3B“獵戶座”與蘇-27在巴倫支海相關空域遭遇，當時北約方面對蘇-27機型并不了解，所以P-3B機組乘員也開始對蘇-27進行拍照觀察，希望獲得其更多的細節(jié)線索，但是蘇隨著兩架戰(zhàn)機之間的距離愈發(fā)近后，壓抑的氣氛就開始出現在P-3B的機艙內了。

但是由于P-3B已經提前向北約方面呼叫了支援，所以事實上兩架挪威空軍的F-16已經接近巴倫支海相關海域上空，所以即使像蘇-27駕駛員傳達了將要離開的消息后，P-3B仍然不為所動，繼續(xù)沿著航線飛行。

但是蘇-27駕駛員肯定沒有那么好的耐性了，瓦西里辛巴爾上尉做出了一個驚險動作來驅趕挪威的P-3B反潛機：通過突然減速并且飛抵P-3B的機身下方，試圖讓P-3B機組乘員感到畏懼并離開。但是不知是有意還是無意，蘇-27的后垂直尾翼就像是手術刀一樣直接把P-3B的右側靠外的發(fā)動機給戳壞。

空中“肉搏”瞬間

突然失去一門發(fā)動機，P-3B機動性收到較大影響，在失速下滑足有上千米的距離后才穩(wěn)住機身，隨即由于機身受損被迫返航。這次空中“肉搏”在冷戰(zhàn)末期可謂大名鼎鼎，雖然蘇-27的尾翼也遭到嚴重損壞，但是這次“巴倫支海空中手術刀”事件給西方各國心目中留下了蘇聯(lián)駕駛員作風剽悍的印象，而更重要的，就是讓西方首次通過特寫照片和真實較量認識到了蘇聯(lián)這種剛服役沒多久的新式戰(zhàn)機：蘇-27，那么為什么蘇-27可以成為令北約各國心生畏懼的“空中手術刀”呢？

蘇-27戰(zhàn)機繼承了蘇聯(lián)軍方一貫的追求機動性的傳統(tǒng)，所以在蘇-27原型機T-10誕生后，當設計師發(fā)現T-10與美國的F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機相比仍然處于劣勢，所以T-10S（蘇-27基本型）在T-10的基礎上幾乎是完成了重新設計，再次加強其機動能力。

戰(zhàn)斗民族的優(yōu)良傳統(tǒng)是有續(xù)承性的，在二戰(zhàn)期間常常發(fā)生在彈藥耗盡、飛機性能弱于對手的情況下，以大無畏犧牲精神撞擊敵機，帶給敵人強大的精神震撼。不過隨著二戰(zhàn)結束，和平年代當然不能一撞了事，所以這種戰(zhàn)術逐漸衍變成以“擊傷、迫降”為目的，同時充分保障自身安全為前提。

蘇聯(lián)女英雄，葉卡捷琳娜.伊萬諾夫娜.澤連科架機撞擊德機。

巴倫支海手術刀事件，1987年9月13日上午10時多，挪威空軍一架P-3B反潛機飛行在巴倫支海上空，沿著蘇聯(lián)海岸線執(zhí)行偵察任務。而蘇聯(lián)立刻就發(fā)現了該機，并派出一架蘇-27進行監(jiān)視攔截（當時蘇聯(lián)最新型戰(zhàn)斗機）。

撞擊之前的P-3B反潛機。

蘇-27來回驅逐，作死的P-3B也是反復來回折騰，戰(zhàn)斗民族自然相當冒火。大家可以看看P-3B拍下的蘇-27攜帶導彈，以及飛行員瓦西里辛巴爾冷酷的表情。

主要是P-3B沒有意識到自己游戲玩過頭了，蘇-27直接打開減速板，在P-3B右下方同步飛行。做好準備的蘇-27突然打開加力，飛機瞬間向前急沖，座艙蓋完美的避開P-3B高速旋轉的螺旋槳，用左側垂尾硬生生將P-3B翼下一臺發(fā)動機劃開，就如同手術刀般一樣快捷。（粗中有細、技藝高超這才是蘇聯(lián)軍人的作戰(zhàn)風格，不是凡事都需要伏特加的加持）

"瘋狂伊萬"的經典"碰瓷"

根據毛熊一貫的作風，"巴倫之海手術刀事件"絕對是蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機飛行員有意"剮蹭"，導致"招搖"的挪威P-3B反潛飛機"倒地不起"。

巴倫之海手術刀事件，發(fā)生在冷戰(zhàn)末期的1987年9月13日。前蘇聯(lián)第10防空軍941團大尉飛行員，瓦西里.塔西姆貝爾，駕駛著裝備不久的新型蘇27重型殲擊機。奉命驅逐，抵近蘇聯(lián)近海偵查的挪威P-3B型反潛機。蘇27兩次高速靠近挪威反潛機，并特意將蘇27腹部的導彈展示給挪威反潛機，明確了警告驅離的飛行意圖。而挪威反潛機為了更好的近距離觀測、了解蘇27的飛行、戰(zhàn)術性能。不顧蘇聯(lián)飛機的警告，先是假意返航，而后又繼續(xù)低速向蘇聯(lián)近海逼近，而且利用反潛機優(yōu)良的低速性能,擺脫了伴飛的蘇27。(P-3B螺旋槳飛機，失速速度為200千米/小時,采用戰(zhàn)術低速飛行時，速度一般保持在240-300千米/小時 ，而正常戰(zhàn)斗機的巡航速度一般為900~1000千米/小時。P-3B經常用的戰(zhàn)術擺脫動作，就是突然降低飛行速度，擺脫跟蹤伴飛的高速戰(zhàn)斗機。)

挪威反潛機繼續(xù)向蘇聯(lián)近海逼近(當時蘇聯(lián)還沒采用什么'防空識別圈"的概念)。挪威人的挑釁行為，徹底的激怒了蘇聯(lián)飛行員。蘇27第三次接近挪威反潛機后，適當降低了高度，然后利用蘇27飛機的垂直尾翼向"手術刀一樣"從挪威反潛機機翼下劃過，幾乎切開了挪威反潛機翼下的螺旋槳發(fā)動機艙，當即造成一臺發(fā)動機失效，受驚的挪威人，慌張的降低飛行高度，調轉方向逃走。

事后飛行員的大膽行為，受到蘇聯(lián)軍隊調離的處罰，畢竟1987年的冷戰(zhàn)大環(huán)境，已經緩和了許多，肇事飛機事后也經過了維修。

而類似的事件在蘇聯(lián)/俄羅斯軍隊同美國的"較量"中也是屢見不鮮，另兩起知名事件的是：

1、1992年2月俄美核潛艇黑海撞擊事件。

到此，以上就是小編對于水性植物油燃料王偉的問題就介紹到這了，希望介紹關于水性植物油燃料王偉的1點解答對大家有用。