大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料與煤性價(jià)比的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料與煤性價(jià)比的解答，讓我們一起看看吧。

怎么算煤炭性價(jià)比？

煤炭的性價(jià)比主要以同等質(zhì)量的煤看它們?nèi)紵龝r(shí)所釋放出來熱能的多與少。二者之比為性價(jià)比。如同等質(zhì)量的煤燃燒分別釋放的熱能為2000J／kg和3000J／kg，它們的性價(jià)比為2：3。

煤炭取暖和天然氣取暖哪個(gè)經(jīng)濟(jì)？

 煤炭取暖和天然氣取暖的經(jīng)濟(jì)性主要取決于燃料價(jià)格、供暖設(shè)備投資、維護(hù)費(fèi)用以及能源利用率等多方面因素。以下是對(duì)兩者經(jīng)濟(jì)性的比較：

1. 燃料價(jià)格：煤炭和天然氣的價(jià)格波動(dòng)較大，受國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)政策影響。目前，煤炭?jī)r(jià)格相對(duì)較低，天然氣價(jià)格較高。但在某些地區(qū)，如天然氣資源豐富的地區(qū)，天然氣價(jià)格可能較低。因此，在燃料價(jià)格方面，煤炭取暖具有一定的優(yōu)勢(shì)。

2. 供暖設(shè)備投資：煤炭取暖設(shè)備相對(duì)便宜，購(gòu)買和安裝成本較低。天然氣取暖設(shè)備初始投資較高，但性能更穩(wěn)定，使用壽命較長(zhǎng)。長(zhǎng)期來看，天然氣取暖設(shè)備的性價(jià)比更高。

3. 維護(hù)費(fèi)用：煤炭取暖設(shè)備維護(hù)成本較低，但煤炭鍋爐需要定期清理，否則會(huì)影響供暖效果。天然氣取暖設(shè)備維護(hù)成本較高，但性能更穩(wěn)定，故障率較低。

4. 能源利用率：天然氣取暖設(shè)備的能源利用率較高，一般在 90% 以上；煤炭取暖設(shè)備的能源利用率較低，一般在 60%-70%。因此，在同等條件下，天然氣取暖的能量利用率更高，經(jīng)濟(jì)性更好。

綜合考慮以上因素，在當(dāng)前價(jià)格情況下，煤炭取暖在燃料成本方面具有優(yōu)勢(shì)，但天然氣取暖在設(shè)備投資、維護(hù)費(fèi)用和能源利用率方面具有更高的經(jīng)濟(jì)性。然而，煤炭取暖對(duì)環(huán)境污染較大，不利于可持續(xù)發(fā)展。在選擇取暖方式時(shí)，應(yīng)根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況、家庭經(jīng)濟(jì)條件、能源政策等多方面因素進(jìn)行綜合考慮。

燃油車與新能源哪個(gè)更實(shí)用？

我們首先來看看兩種車型的優(yōu)缺點(diǎn)！

1.經(jīng)濟(jì)性

電動(dòng)車由于是用電的，而普通的燃油車所用的燃油隨著國(guó)際油價(jià)而波動(dòng)。電費(fèi)相較于油費(fèi)，電動(dòng)車肯定比燃油車節(jié)省費(fèi)用的。電動(dòng)車基本不受搖號(hào)的限制，在某些城市也會(huì)省一筆錢。電動(dòng)車免購(gòu)置稅政策優(yōu)勢(shì)明顯。所以電動(dòng)車會(huì)去燃油車更省錢。

2、動(dòng)力方面

對(duì)于動(dòng)力方面，電動(dòng)車用的是電機(jī)，燃油車用的是發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)用電一個(gè)燒油。它們的動(dòng)力這方面，根據(jù)車型的不同。它們各自的功率也是有所不同的。但是，有一點(diǎn)可以確定的是，電機(jī)的動(dòng)力來的要比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來的快。因此，我們也可以看到，電動(dòng)車的起步速度一般都是比較的快，不過電動(dòng)車后續(xù)動(dòng)力是不如燃油車的，他們一個(gè)好比短跑冠軍，一個(gè)則是馬拉松冠軍

3.日常使用

在日常使用的過程中，新能源車有著舒適性好、低噪音等特點(diǎn)。這是燃油車不能比擬的。但是，這是說的在我們普通的城市代步。一旦跑長(zhǎng)途，你說有幾個(gè)人敢用新能源車。人們?cè)谂荛L(zhǎng)途的時(shí)候，最擔(dān)心的就是電池的續(xù)航能力了。如果中途出了問題，那么，只能等著叫拖車了。

在跑長(zhǎng)途的過程中，普通的燃油車完全不用擔(dān)心這一方面，因?yàn)橛筒粔蛄?，我們可以在服?wù)區(qū)加。但是，電不夠了。服務(wù)區(qū)有沒有充電樁還是個(gè)問題。

4、使用壽命

在這一方面，燃油車完勝可以說。我們知道一輛普通的燃油車跑個(gè)十幾年，幾十萬公里沒有問題。但是，新能源車的電池，隨著充電次數(shù)的增多會(huì)逐漸的減退。如果中途換一次新能源車的電池，那所需要的費(fèi)用是整車的一半了。所以，在這一方面，新能源車處于劣勢(shì)。

燃油車與新能源車哪個(gè)更實(shí)用。

這幾年新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭大家都是有目共睹，

新能源汽車的續(xù)航性，安全性能，駕駛品質(zhì)都有飛躍性的提高，不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外新能源汽車大有取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì)。

選燃油車還是新能源車其實(shí)取決于用車人的情況。

如果是居住工作在限牌城市，家里以及公司有方便給汽車充電的地方，其實(shí)更適合用新能源汽車。

新能源汽車在限牌城市可以直接上戶，不用搖號(hào)或者競(jìng)拍。以及當(dāng)?shù)卣€有相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼，免車輛購(gòu)置稅。這樣可以為車主剩一大比錢，還能起到低碳環(huán)保綠色出行作用。大大減輕了城市的汽車廢氣污染。

其實(shí)燃油車和新能源車哪個(gè)實(shí)用，得看用在什么方面，以及你自己準(zhǔn)備的條件是否充足。

首先，現(xiàn)在我們通常意義說的新能源車，就是用電的電動(dòng)車，電動(dòng)車一般的續(xù)航在180-300之間，有標(biāo)稱4-500的，但那只是標(biāo)稱值實(shí)驗(yàn)室值，一般使用達(dá)不到。按180-300這個(gè)使用里程，如果你一般用于市內(nèi)上下班，或買菜，你的家里，或者單位又具備充電樁，那么電動(dòng)車還是比較實(shí)用的，畢竟便宜、有補(bǔ)貼、使用成本低、大部分電動(dòng)車相比同價(jià)位的燃油車，科技感做的也不錯(cuò)。但是如果你經(jīng)常要跑跑長(zhǎng)途，或者是家里或單位沒有充電樁，那你就要考慮了，畢竟電動(dòng)車充電不像燃油車加油幾分鐘就能搞定，電動(dòng)車充個(gè)電快充也得一兩個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)途中間沒電了或者去到一個(gè)沒有充電樁的地方，那就尷尬了。需要注意的是，新能源車雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但有幾個(gè)問題暫時(shí)還是沒法解決的，第一就是寒冷天氣下新能源車的電池影響很大的，在氣溫低于20℃時(shí)，每降低1℃，電池續(xù)航性能就會(huì)下降1%，-20℃以下，沒有保護(hù)的電池基本無法使用；第二就是電池是有放電周期的，我們用手機(jī)就知道，用了幾年的手機(jī)電池續(xù)航能力下降很厲害，待機(jī)時(shí)間從原來的幾天變成幾個(gè)小時(shí)，新能源車的電池也一樣，一般也就在3-4年性能就會(huì)下降嚴(yán)重，這時(shí)就要更換電池了，而新能源車的電池一般占整車成本的40%左右，大概就是6-8萬，這也是要考慮的因素。而燃油車，最大的問題就是限制了，國(guó)家鐵了心要推新能源，國(guó)五國(guó)六的不斷加碼，還制定燃油車的退出時(shí)間表，也很難啊！最后附一張表，簡(jiǎn)單對(duì)比了一下新能源車和燃油車，供參考。

按照國(guó)家規(guī)定，2035年我國(guó)家用轎車實(shí)現(xiàn)80%純電動(dòng)化，現(xiàn)在電動(dòng)汽車發(fā)展很快，市場(chǎng)上已經(jīng)銷售充滿電可以行駛500公里以上的車型，大多燃油車加滿一箱油行駛里程500公里左右。電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，如果家里停車方便、充電方便的話，每公里不到一毛錢，保養(yǎng)周期長(zhǎng)又便宜，只要是有電的地方就可以充電，非常方便，電動(dòng)汽車是未來發(fā)展趨勢(shì)。

什么煤適合民用？

回答:無煙煤不僅性價(jià)比較好，而且還具有耐燃性?？ㄊ呛饬棵喊l(fā)熱量的一種方法，卡越大，煤的質(zhì)量就越好。對(duì)于5000 ~ 6000大卡的無煙煤，揮發(fā)分含量為6-7%。煤炭的熱值因地而異，因此無法衡量?jī)r(jià)格。國(guó)際規(guī)定:標(biāo)準(zhǔn)煤是7000大卡。

家庭取暖用煤可以選擇塊煤，用煙煤，最好燒，直到火旺，還有用煤面子，或無煙煤，或更好的煙煤與土壓力爐混合，防止燃燒的太快，這樣可以確保夜晚保暖的溫度狀態(tài)

以后只有純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)、增程、油電混動(dòng)，你會(huì)怎么選？

• 如果你購(gòu)買的不是第一輛車,或者雖然是第一輛車但是在北上廣深，可以選擇續(xù)航里程550公里以上的純電動(dòng)；（一線城市燃油車牌照成本太高，等待時(shí)間太長(zhǎng)）
• 如果你不在一線城市，而且是自己的第一輛車，并且跑長(zhǎng)途很少，那么也可以選擇純電動(dòng)；
• 反之，考慮混動(dòng)。但是，我們國(guó)家只對(duì)插電式混動(dòng)有補(bǔ)貼，并且插電式混動(dòng)，電池能量更大。插電式混動(dòng)可以在國(guó)產(chǎn)車?yán)镞x擇。
• 增程式不推薦購(gòu)買，原因是國(guó)產(chǎn)不成熟。而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，也不省油費(fèi)，問題還多。
• 油電混合，優(yōu)先選擇日本的吧。他們做的更成熟。

混合動(dòng)力既能讓人感受到電氣化的魅力，又保留了燃油車的特性。所以對(duì)于暫時(shí)不能接受純電動(dòng)車型，但又想體驗(yàn)電氣化的消費(fèi)者而言，混合動(dòng)力成了最好的選擇。

混合動(dòng)力有三種，輕混、弱混和強(qiáng)混。帶48V啟動(dòng)電機(jī)的就是輕混，這是一種非常弱的混動(dòng)形式，其提高性能和降低油耗的能力極其有限，你甚至可以不把它當(dāng)成混動(dòng)。而弱混主要是日系最常用的一種混動(dòng)形式，豐田的雙擎和本田的銳混動(dòng)都屬于此類，對(duì)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有較為明顯的提升。

強(qiáng)混就是插電混動(dòng)，主要是德系車在使用，比如大眾、奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷旗下混合動(dòng)力車型都屬于插電混動(dòng)。它之所以叫強(qiáng)混，就是因?yàn)樗啾热障等趸鞂?duì)性能提升更顯著，對(duì)油耗降低更明顯，而且還具備一定距離的純電行駛能力。近年來連豐田都開始轉(zhuǎn)向插電混動(dòng)了，可見插電混動(dòng)才是混動(dòng)中的最優(yōu)選。

而此外最值得一說的就是，除了純電動(dòng)車型，混動(dòng)車型中只有插電混動(dòng)車型可以上綠色牌照，也就意味著插電混動(dòng)車型也能像電動(dòng)車一樣，在限行城市能享受不限行的政策（北京除外）。所以如果你只有一臺(tái)車，那插電混動(dòng)真的是再好不過的選擇了。

大眾作為德系的代表，插電混動(dòng)技術(shù)自然是不容置疑的。探岳是大家很熟悉的一款SUV，賣得很好，主要因?yàn)槠浜每?、好開，空間大、動(dòng)力好、油耗低，而基于探岳而來的探岳GTE在具備探岳優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，插電混動(dòng)的加持又進(jìn)一步提升了它的優(yōu)勢(shì)，變得更加優(yōu)秀，不失為一款非常值得選擇的插電混動(dòng)SUV。

目前在插電混動(dòng)、增程混動(dòng)、油電混動(dòng)里面選一款車型，我肯定會(huì)選擇油電混動(dòng)。因?yàn)橛碗娀靹?dòng)目前用著最方便，油耗比燃油車低、駕駛體驗(yàn)與電動(dòng)車接近，最主要的一點(diǎn)是使用方便。

未來充電樁肯定會(huì)越來越多 。這次兩會(huì)也有人大代表提出增設(shè)充電樁的建議，可以看出來未來的充電樁、充電站會(huì)逐步增多。

但如果像加油站那樣快速普及，還需要一定的時(shí)間。因此幾年后我的選擇就是增程式電動(dòng)車。如果電池容量足夠大，充電方便那么純電動(dòng)是最好的選擇。但幾年后充電站也未必能像加油站那樣無死角的全面覆蓋，因此可以增程的電動(dòng)汽車更方便一些。

增程式電動(dòng)汽車，可以簡(jiǎn)單的理解為電動(dòng)汽車＋發(fā)電機(jī)。

電池電量足夠時(shí)就是一輛電動(dòng)汽車，電池電量不足時(shí)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，或者提前啟動(dòng)。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后可以為電池補(bǔ)充電量，可以為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能。這樣一來電動(dòng)汽車就沒有了后顧之憂，臨時(shí)決定出一個(gè)小長(zhǎng)途也不受剩余電量影響。增程式電動(dòng)車看似解決了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的短板，但是也要付出一定代價(jià)。那就是發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后車子的油耗會(huì)比同級(jí)別的燃油車高很多。

油耗高的原因就是能源二次轉(zhuǎn)換造成的。燃油車內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)利用率低一些，但是中高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)利用率非常高，這也是為什么市區(qū)油耗要比高速油耗高很多的原因。

發(fā)電機(jī)發(fā)電的過程中能源會(huì)有一定的損耗，充電的時(shí)候也會(huì)有一定的損耗。電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的時(shí)候也會(huì)有一定的損耗，因此發(fā)電機(jī)發(fā)電來驅(qū)動(dòng)車輛行駛，效率肯定要比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛低一些。油耗自然也會(huì)高一些，但是對(duì)于增程式電動(dòng)汽車來講，如果純電續(xù)航里程超過200公里，那么増程器啟動(dòng)的機(jī)會(huì)就少很多。

200公里完全可以滿足市區(qū)內(nèi)上下班、近郊上下班的需求，如果臨時(shí)決定出長(zhǎng)途也不用擔(dān)心續(xù)航，加滿油后就可以像燃油車一樣方便。即使長(zhǎng)途油耗比燃油車高一些也是可以接受的，畢竟解決了續(xù)航里程焦慮，不用四處找充電樁。只要電池技術(shù)沒有突破，充電樁沒有像加油站那么全面覆蓋、增程式電動(dòng)汽車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)燃料與煤性價(jià)比的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料與煤性價(jià)比的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。