大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料火車(chē)發(fā)電的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料火車(chē)發(fā)電的解答，讓我們一起看看吧。

火車(chē)的動(dòng)力源是什么？

1、現(xiàn)在的火車(chē)絕大多數(shù)是電力機(jī)車(chē)，以電力為動(dòng)力源，從東風(fēng)系列、韶山系列、到和諧系列都是電力機(jī)車(chē)。

2、電力機(jī)車(chē)現(xiàn)在是交流傳動(dòng)，車(chē)體的驅(qū)動(dòng)部分（無(wú)論分布在編組的什么位置，都簡(jiǎn)稱車(chē)頭）內(nèi)置交流傳動(dòng)裝置，通過(guò)車(chē)頂?shù)氖茈姽瓘拈]合區(qū)間線路獲取電力驅(qū)動(dòng)。你看鐵路每隔一段就有線路桿，兩對(duì)線路桿為一個(gè)閉合區(qū)間，單線閉合區(qū)間內(nèi)僅允許一列火車(chē)運(yùn)行。

火車(chē)的動(dòng)力源隨著時(shí)代進(jìn)步，也是在變化的，第一代火車(chē)也叫蒸汽機(jī)車(chē)，用煤炭燃燒的熱量給水加熱產(chǎn)生蒸汽，蒸汽的壓力推動(dòng)汽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，汽輪通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)火車(chē)輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)使得火車(chē)前行

后來(lái)有了柴油機(jī)，就把蒸汽系統(tǒng)改為燃油的機(jī)械系統(tǒng)，運(yùn)行速度比燃?xì)鈾C(jī)車(chē)快得多。

現(xiàn)在的火車(chē)又增加了動(dòng)車(chē)，是用電作為動(dòng)力源的，從路基、信號(hào)、動(dòng)力、車(chē)型、速度都發(fā)生了巨大進(jìn)步。

火車(chē)的動(dòng)力來(lái)源大多是火車(chē)頭所搭載的內(nèi)燃機(jī)或者蒸汽機(jī)。

這些機(jī)器通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)列車(chē)運(yùn)行。

火車(chē)頭的內(nèi)燃機(jī)通常使用柴油作為燃料，通過(guò)燃燒柴油來(lái)產(chǎn)生能量，進(jìn)而產(chǎn)生動(dòng)力。

而蒸汽機(jī)則利用燃燒煤炭等燃料加熱水，產(chǎn)生蒸汽來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸。

當(dāng)然，現(xiàn)在也有一些使用電力作為動(dòng)力來(lái)源的高速列車(chē)，它們通過(guò)電力來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，從而推動(dòng)列車(chē)前進(jìn)。

總之，火車(chē)的動(dòng)力來(lái)源多種多樣，不同類(lèi)型的火車(chē)也可能采用不同的動(dòng)力來(lái)源。

1、內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)锸谴蠊β什裼蜋C(jī)，靠它來(lái)帶動(dòng)同步主發(fā)電機(jī)發(fā)電，利用這些電來(lái)驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)，火車(chē)在每個(gè)軸上有一部牽引電動(dòng)機(jī)，靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車(chē)行駛，所以內(nèi)燃機(jī)車(chē)是靠交—直流傳動(dòng)，而不是汽車(chē)那樣發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用在車(chē)輪上。

2、電力機(jī)車(chē)?yán)锸亲儔浩?，靠機(jī)車(chē)的受電弓把接觸網(wǎng)的電引到機(jī)車(chē)內(nèi)，通過(guò)變壓器變壓再提供給牽引電機(jī)，一般是交流傳動(dòng)，電力機(jī)車(chē)的電來(lái)自于發(fā)電廠，在鐵路上空架設(shè)著電力接觸網(wǎng)，上面一般都是25KV或者27.5KV的高壓直流電

國(guó)內(nèi)火車(chē)內(nèi)燃機(jī)裝多少燃料？

國(guó)內(nèi)火車(chē)內(nèi)燃機(jī)裝燃料的數(shù)量因不同類(lèi)型的火車(chē)、行駛距離和速度而有所不同，通常在裝滿油箱的情況下，長(zhǎng)途客車(chē)能行駛1000公里以上，貨車(chē)能行駛600公里左右?；疖?chē)內(nèi)燃機(jī)的燃料有柴油和汽油兩種，火車(chē)一般使用的是柴油，因?yàn)樗?jīng)濟(jì)實(shí)惠、能量密度高、易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸?？偟膩?lái)說(shuō)，火車(chē)內(nèi)燃機(jī)的燃料量是根據(jù)行駛距離、速度和負(fù)重而定的，不同需要對(duì)應(yīng)不同的油量。

火車(chē)燃料的發(fā)展史？

自從蒸汽機(jī)轉(zhuǎn)變成火車(chē)發(fā)明以來(lái)，燃料經(jīng)歷的木材、煤炭、柴油、電力四個(gè)階段。

十九世紀(jì)初，最初的小火車(chē)以木材做為燃料，馬力不大，木材不經(jīng)燒，而且很麻煩。后來(lái)使用煤炭做為火車(chē)燃料，各方面都得到了提高。當(dāng)柴油機(jī)成為火車(chē)的動(dòng)力源后，燃料就變成了柴油。從柴油變成電力的過(guò)程比較短。目前，電力機(jī)車(chē)成為鐵路機(jī)車(chē)的主要力量。

火車(chē)是用什么做燃料的呢？

火車(chē)使用的燃料因車(chē)型和設(shè)計(jì)而異。大多數(shù)火車(chē)使用柴油作為燃料，但也有一些火車(chē)使用電力或其他類(lèi)型的能源。例如，電動(dòng)車(chē)使用電力，而混合動(dòng)力車(chē)則同時(shí)使用電力和柴油。一些火車(chē)還使用天然氣或其他類(lèi)型的燃料。總的來(lái)說(shuō)，火車(chē)使用的燃料取決于其設(shè)計(jì)和用途。

火車(chē)上的暖氣是用的什么能源？

火車(chē)上的取暖，早期蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代(大概70年代前）用的是燒煤的蒸汽機(jī)車(chē)，其產(chǎn)生的高溫高壓的熱蒸汽送到各個(gè)車(chē)箱進(jìn)行采暖。現(xiàn)在有少數(shù)地區(qū)還在用舊式的客車(chē)25B型”綠皮車(chē)”，利用每輛車(chē)上的燃煤獨(dú)立取暖鍋爐，通過(guò)對(duì)水加熱使得溫水自然循環(huán)來(lái)加熱空氣。80年代還短時(shí)期的使用過(guò)燃油（柴油）獨(dú)立取暖鍋爐，其能源都是直接用煤或柴油燃燒，噪聲大，能效低，污染大?，F(xiàn)在普速客車(chē)和高鐵取暖方式都是電加熱，電來(lái)源于鐵路上方的接觸網(wǎng)，還有機(jī)車(chē)或列車(chē)中編掛的柴油發(fā)電車(chē)。其能源使用的是國(guó)家電網(wǎng)和柴油，現(xiàn)在極少的客車(chē)還在使用原煤取暖。

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)燃料火車(chē)發(fā)電的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料火車(chē)發(fā)電的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。