大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料托管方案的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料托管方案的解答，讓我們一起看看吧。

現(xiàn)貨燃油怎么做賺錢？

　　沒有任何投資是一定能賺錢的，無論做任何投資，都會有風(fēng)險，風(fēng)險和投資總是息息相關(guān)，投資者既然選擇進(jìn)行投資，就要試圖將風(fēng)險降到最低的程度，或者試圖規(guī)避風(fēng)險，由于現(xiàn)貨燃油有以下優(yōu)點(diǎn)，所以炒現(xiàn)貨燃油風(fēng)險不是很大。　　

1、充足的交易時間：現(xiàn)貨燃油是24小時不間斷交易，就可以保證投資者在任何時間都可以操作，一旦出現(xiàn)什么不可逆轉(zhuǎn)的行情，投資者都能第一時間迅速操作，降低炒現(xiàn)貨燃油的風(fēng)險。　　

2、雙向交易：炒現(xiàn)貨燃油是雙向交易模式，可以買漲，也可以買跌，使得投資者不管行情漲跌，都能盈利賺錢，也降低了炒現(xiàn)貨燃油的風(fēng)險。　　

3、杠桿原理交易：炒現(xiàn)貨燃油投資使用杠桿交易，投資者使用很少的資金就可以得到較高的收益。　　

4、資金安全：炒現(xiàn)貨燃油的資金是有國內(nèi)第三方銀行進(jìn)行托管的，所以降低了炒現(xiàn)貨原油的風(fēng)險。

壕！火箭將士乘坐包機(jī)抵達(dá)鹽湖城，NBA球隊一年的包機(jī)費(fèi)用要多少錢呢？

季后賽激戰(zhàn)正酣，4月20日，在主場輕松拿到2-0的火箭隊將士乘坐包機(jī)到達(dá)爵士隊所在地——鹽湖城。不得不說，本賽季火箭可是下了重本，為了讓球員們旅行更加的舒適，球隊在賽季初就和航空公司簽訂了包機(jī)合同，從照片上我們可以看到火箭隊身材高達(dá)威猛的球員如走秀般的從包機(jī)上下來，一個個是神采奕奕，可見包機(jī)的舒適度有效的緩解了他們行程的疲勞。SO，問題來了，一支球隊一年需要打41個客場，這樣下來包機(jī)的費(fèi)用大概要多少錢呢？那啥，還請諸君聽我往下細(xì)細(xì)到來。

我們先來看看啥是包機(jī)，因為NBA球員大多數(shù)都身材高大，所以他們乘坐普通的民航飛機(jī)就會遭遇到伸不直腿、球迷的打擾等等問題，繼而影響球員的休息。為了讓球員得到最好的休息，隨著各自球隊財力的增加，包機(jī)成為了NBA很多球隊的選擇。包機(jī)可以享受什么待遇呢？首先是球隊的大巴可以直接送球員到飛機(jī)下，避免這些球星出現(xiàn)引起球迷的圍觀。其次，這些飛機(jī)的座椅都重新進(jìn)行了改造，他們的位置更大，可以讓球員的旅途更加的舒適的休息。第三球員能夠在飛機(jī)上得到專屬的服務(wù)。

當(dāng)然優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的代價也是高昂的，為了占據(jù)球員包機(jī)這個市場，美國的達(dá)美公司特意改造了11架飛機(jī)為NBA提供服務(wù)。而一個賽季下來，球隊需要支付的包機(jī)費(fèi)用高達(dá)上千萬美元，當(dāng)然有的球隊也會通過球館的廣告資源來進(jìn)行置換，抵消部分包機(jī)費(fèi)用。

相比火箭和大多數(shù)球隊選擇包機(jī)方式，NBA還有兩支球隊更加土豪，他們擁有自己球隊的專機(jī)，是的，他們球隊的老板自己買下了飛機(jī)，這兩支球隊分別是土豪老板庫班旗下的獨(dú)行俠以及微軟聯(lián)合創(chuàng)始人——保羅艾倫旗下的開拓者隊。這兩支擁有專機(jī)的球隊，除了出行更加便捷，還大大減輕了日常的出行費(fèi)用，當(dāng)然作為球員還可以在飛機(jī)上找到繡著自己名字的定制座椅，歸屬感滿滿的待遇啊。

火箭爵士這對姚麥時期的死對頭在本賽季季后賽也引來對決，只不過燈泡組合帶領(lǐng)的火箭確是把爵士按在地板上摩擦。系列賽前兩戰(zhàn)，火箭均吊打爵士，兩場比賽總共贏了52分，打得爵士毫無還手之力。系列賽第三戰(zhàn)，火箭即將客征鹽湖城。不得不說，火箭隊眾球員那可真是場上的猛男，場下的型男，這不這下飛機(jī)的這么一會兒都像一場走秀。今天暫不來談火箭爵士第三戰(zhàn)會如何，單來談?wù)劼?lián)盟里像火箭這樣包機(jī)飛客場的費(fèi)用是怎樣的。且往下看。

平常生活中，我們過年回老家有的會選擇包車，其中一個主要原因是方便，自由度高。nba球隊也一樣，隨著各支球隊均賺個盆滿缽滿，球隊也開始包機(jī)飛客場打比賽。一來因為方便，球員們省去了搭乘民航客機(jī)的繁瑣，球隊大巴可以直接把球員運(yùn)送到飛機(jī)一下。二來既然是包機(jī)，nba高大腿長的身材就更加適合，包機(jī)可以根據(jù)球員的身體條件就包機(jī)進(jìn)行改造而普通民航則不會這樣。最后在包機(jī)上都是自家球員，球員的自由度也可以大一點(diǎn)。

所以這么看來，nba球隊的包機(jī)服務(wù)費(fèi)可不便宜，一整個賽季下來球隊需要在包機(jī)上花費(fèi)上千萬美元呢。像駕駛員、燃油、損耗維修等等都是一筆巨額費(fèi)用。不過能在nba當(dāng)老板并且給球隊包機(jī)的，都不差錢，投入大收獲的回報也很大的。我們所熟知的獨(dú)行俠隊和開拓者隊直接買了一架飛機(jī)供球隊飛赴客場打比賽，有錢任性。

作為一枚民航人，回答這個問題最適合。

什么叫公務(wù)（包）機(jī)出行

其實(shí)不管是NBA團(tuán)隊還是當(dāng)今的商業(yè)大佬，公務(wù)（包）機(jī)出行已經(jīng)是主流，這里加一個包是因為有的團(tuán)隊使用的是自己購買的飛機(jī)，有的則是租用公務(wù)機(jī)公司的公務(wù)機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)，而與正常航班不同，公務(wù)（包）機(jī)執(zhí)飛的航線不固定時間、不固定始發(fā)站、不固定目的港、不固定的經(jīng)停點(diǎn)，而且還有私密、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)、靈活、通達(dá)性好等特點(diǎn)。

尤其對于NBA球星來說，身高體壯腿長，常規(guī)的飛機(jī)作為根本沒法滿足于他們的軀干，尤其是腿部，以往還沒有專機(jī)的時候，那些老輩球員可以說是特別的憋屈了，那時候也有頭等艙，但是數(shù)量有限，無法滿足于球隊的出征。所以現(xiàn)在出征客場的時候，公務(wù)（包）機(jī)出行基本是他們的出行方式，而火箭隊的話開始使用專機(jī)好像從零幾年的時候就開始了，那時候姚明在役階段。

公務(wù)（包）機(jī)出行費(fèi)用

公務(wù)機(jī)（包）機(jī)出行費(fèi)用一般是按照小時計算的，然后根據(jù)機(jī)型的不同，價格會有不同區(qū)間，這個不管是自己買的飛機(jī)還是租用專門公務(wù)機(jī)公司的飛機(jī)，費(fèi)用都是一筆不小的支出，而且根據(jù)機(jī)型不同，價格也不相同，就拿國內(nèi)收費(fèi)情況來說，像灣流550公務(wù)機(jī)的收費(fèi)在70000元/每小時左右，而空客A319公務(wù)機(jī)、波音BBJ公務(wù)機(jī)等收費(fèi)在150000元/小時左右，這里沒有意外的話，早先火箭隊的專機(jī)應(yīng)該是波音的BBJ公務(wù)機(jī)。包機(jī)狀態(tài)

當(dāng)時記得是零幾年的時候，姚明在一個報道中說球隊乘坐的飛機(jī)是波音的，但是那款飛機(jī)國內(nèi)沒有，由此我這里推論當(dāng)時使用的是BBJ公務(wù)機(jī)，然后一年NBA球隊客場比賽差不多50場，也就是五十個來回，這里一個來回算6小時的吧，美國畢竟是地大物博，像我們大天朝一樣，所以就從中部城市出發(fā)去新疆、哈爾濱、三亞等地單邊也差不多3小時，這樣算下來一年的包機(jī)費(fèi)用在300小時乘以15萬左右的單價等于4500萬人民幣。（休斯頓到鹽城，單邊也差不多需要3小時)。（這架飛機(jī)只能猜是波音的，但是不敢確定具體型號，757嗎）

自購飛機(jī)狀態(tài)

此外，要是球隊用的是自己專機(jī)的話，一年的成本可能花不了這么多，但是購機(jī)成本不小，像高端的公務(wù)機(jī)一架也得好幾個億了，像現(xiàn)在灣流的G550這些，折合人民幣在4個億左右，而且球隊沒有自己的飛行、維護(hù)、乘務(wù)團(tuán)隊，只能托管給航空公司或者專門的公務(wù)機(jī)公司，這樣一年的托管費(fèi)用根據(jù)機(jī)型不同在500萬到2000萬之間，只是自己出行的話費(fèi)用沒有那么高，每個小時費(fèi)用估計在2-8萬之間，這樣算下來一年也是幾千萬的投入。

當(dāng)然比較好的是購買了公務(wù)機(jī)，每個人都可以在固定的位置上做個性化的專屬標(biāo)簽，讓球員擁有更好的舒適感。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料托管方案的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料托管方案的2點(diǎn)解答對大家有用。