大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料的成本的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料的成本的解答，讓我們一起看看吧。

日本的氫燃料電池汽車(chē)雖然很環(huán)保，但制造氫氣的成本是不是很高？

誰(shuí)家的氫燃料電池汽車(chē)都是環(huán)境友好的，也可以說(shuō)是目前最為環(huán)保的汽車(chē)以及其它行業(yè)的最佳能源方式。消耗氫能源的排放僅僅是最為簡(jiǎn)單干凈的水，當(dāng)然是最理想的能源選擇了。問(wèn)題就是，目前獲取氫氣的成本還是比較高的，相比于其它電源的價(jià)格，以及其它驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的燃料方式的價(jià)格而言，是非常不劃算的。大規(guī)模低成本的制氫技術(shù)成熟之日，即為人類(lèi)社會(huì)能源自由之時(shí)。

日本氫燃料電動(dòng)汽車(chē)并不環(huán)保，制車(chē)和制氫的成本均很高。

日本以及極少數(shù)海外國(guó)家大力推廣氫燃料電池的原因在于鉑儲(chǔ)能，在上世70~90年代初汽車(chē)是“白金點(diǎn)火時(shí)代”，老式的化油器汽車(chē)分電器制造需要使用白金觸點(diǎn)；為了壟斷市場(chǎng)日本儲(chǔ)備了占全球比例超70%的鉑儲(chǔ)量，但是在90年代中后期白金點(diǎn)火時(shí)代徹底結(jié)束了，CDI電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)取代了白金點(diǎn)火，日本儲(chǔ)備的大梁鉑金一度無(wú)法利用。

不過(guò)在制氫和制造燃料電池（化學(xué)發(fā)電器）領(lǐng)域可以消耗鉑，這種汽車(chē)也自然而然的成為了日本消耗鉑儲(chǔ)能的最后一個(gè)稻草；這才是日本推廣氫燃料電池汽車(chē)的根本原因和目的，我國(guó)并沒(méi)有如此龐大的鉑儲(chǔ)能，而且即使是日本一旦在儲(chǔ)能消耗殆盡后也會(huì)遇到很大的問(wèn)題。

氫是工業(yè)制造的副產(chǎn)品但又會(huì)用回制造領(lǐng)域，不過(guò)工業(yè)領(lǐng)域需要的氫與成為汽車(chē)能源后的氫，兩者的消耗量不是一個(gè)概念；任何能源成為汽車(chē)燃料價(jià)格都會(huì)瘋長(zhǎng)，因?yàn)槠?chē)的保有量已經(jīng)突破3億，假設(shè)這些車(chē)有1/100使用氫燃料增程式電車(chē)成本都會(huì)很難接受。

日本目前的氫價(jià)格約為1100~1200日元一公斤，折算人民幣約為66~70元之間；一公斤的氫理論上可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛100公里左右，當(dāng)然這只是測(cè)試值而不是真實(shí)水平。

車(chē)速越高、整備質(zhì)量越大氫耗也會(huì)水漲船高，因?yàn)樗^的燃料電池就是增程器，電動(dòng)汽車(chē)電耗越高增程器的負(fù)荷越大需要消耗的氫也就越大，所以理論上一般中型車(chē)能開(kāi)80km也就難得了。

按照這一成本計(jì)算氫燃料電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)成本在0.8~0.9元一公里之間，用車(chē)成本是已經(jīng)相當(dāng)高了，而制造成本還是很高。

日系量產(chǎn)車(chē)?yán)镓S田Mirai氫燃料電動(dòng)汽車(chē)的指導(dǎo)價(jià)723.6萬(wàn)日元，折算人民幣約為43.34萬(wàn)；日本政府補(bǔ)貼后價(jià)格為520元日元，折算人民幣約為31.15萬(wàn)。這臺(tái)車(chē)只是車(chē)身尺寸4745*1790*1510、軸距2700mm的普通中型轎車(chē)，外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)詭異談不到什么美感；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率僅僅為114kw沒(méi)有任何性能可言，很顯然這就是一臺(tái)普普通通的代步車(chē)。

同樣的價(jià)格在海外可以選擇到寶馬i3價(jià)格低7萬(wàn)，特斯Model s在日本也僅是比Mirai高不到7萬(wàn)，日本車(chē)在除中國(guó)市場(chǎng)以外的大多數(shù)地區(qū)尤其是北美地區(qū)的熱銷(xiāo)是因?yàn)榱畠r(jià)，牛頭標(biāo)在很多地區(qū)就像國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看塔塔的戲謔味道相同，這種車(chē)定出這種價(jià)格能談到性?xún)r(jià)比嗎？

氫燃料電動(dòng)汽車(chē)使用的氫制造成本很高，所謂的燃料電池本質(zhì)是化學(xué)發(fā)電器需要使用鉑其制造成本也很高，所以普及的可能性在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有。

至于環(huán)保一定是偽環(huán)保，利用常規(guī)能源中的煤炭和石油天然氣制造的氫能滿(mǎn)足制造業(yè)的循環(huán)利用就足夠了，利用可再生能源比如棄電制氫是一個(gè)思路；但是棄電在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的梯次利用中比例已經(jīng)縮減到5%，留給制氫的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了。

謝邀！

大家都知道水是由氫和氧的燃燒構(gòu)成的物質(zhì)，在燃燒過(guò)程中施放出大量的熱可作為人們使用的能源，然使水分解制氫的電解水的逆反應(yīng)過(guò)程中則需要消耗大量的能源，依據(jù)氫的性質(zhì)在空氣中極易燃燒發(fā)生爆炸，存儲(chǔ)不易，在用在新能源汽車(chē)上成本可想而知。

電解法制氫成本是較高的，有沒(méi)有辦法使成本降下來(lái)呢？在我看到的有關(guān)資料中是可以解決的，那就是利用系統(tǒng)的共振原理，在電解水制氫系統(tǒng)中，直流電池與共振線(xiàn)圈電路及電解槽共同構(gòu)成共振系統(tǒng)，制氫的能量輸入與輸出將輸出遠(yuǎn)大于輸入，氫的產(chǎn)出極高，那么有人會(huì)問(wèn)這違背了能量守恒定律，其實(shí)不然，多余的電力是來(lái)自空間進(jìn)入到了系統(tǒng)中，就象我們制造了一塊光?板，只要有光，光?板就將輻射能轉(zhuǎn)代為電能，而共振系統(tǒng)就好似光?板，只是需要是系統(tǒng)共振而需要電池的擊發(fā)，一但系統(tǒng)共振，大量的電力從空間將進(jìn)入到系統(tǒng)中增大電解電能，因空間中存在看不見(jiàn)的能量。要解決制氫成本高的問(wèn)題，應(yīng)從研制共振系統(tǒng)電解水為方向予以突破。

技術(shù)都是在進(jìn)步的，無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)氫能源都比純電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保。

純電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)使用的電，主要是由燃燒煤炭獲得，改變的只是現(xiàn)在你在市內(nèi)燃燒汽油，變成偏遠(yuǎn)地區(qū)燃燒煤炭而已，并且電力輸送損耗巨大，加大污染。

電池材料，鋰電池，鈷等金屬的開(kāi)采冶煉都是高污染高耗能行業(yè)。

電池報(bào)廢后，也是高污染產(chǎn)品，如果沒(méi)有好的處理方式，未來(lái)可能我們要找一畝沒(méi)有污染的土地都困難。

氫的采集是多方式的，可以天然氣石油等開(kāi)采的伴生物，也可以電解（這個(gè)還沒(méi)有好的方式降低成本）。但是無(wú)論如何，氫汽車(chē)都比純電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保

以我們現(xiàn)在的認(rèn)知就是電解水造氫氣，那一定是多少度電造多少氫，還要有效安全的儲(chǔ)存，一定是成本高的。也許日本人掌握了更先進(jìn)的，更好的其它辦法了，可以大幅降低使用成本。

生物質(zhì)燃料顆粒有前景嗎？

2019年生物質(zhì)燃料顆粒行業(yè)前景好嗎？市場(chǎng)大嗎？大家都知道，高污染的燃煤鍋爐一直是造成空氣污染惡化的源頭。自國(guó)家環(huán)保會(huì)議討論并解決問(wèn)題以來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了一系列嚴(yán)格控制燃煤鍋爐的措施，包括全國(guó)燃煤鍋爐的淘汰和改造。在嚴(yán)峻的地區(qū)，禁煤區(qū)的指定是解決環(huán)境問(wèn)題的重要措施。但是，沒(méi)有使用煤炭，也沒(méi)有更好的能源燃料來(lái)替代煤炭。在禁煤之后，它已成為公眾的首要關(guān)注點(diǎn)。事實(shí)上，我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直在考慮解決方案。大規(guī)模推廣以木屑顆粒燃料、天然氣清潔燃料已成為取代高污染煤炭的良好選擇。

木屑顆粒燃料產(chǎn)業(yè)的興起源于2005年的中國(guó)。2006年下半年，外國(guó)商人紛紛向國(guó)內(nèi)木屑顆粒燃料制造商采購(gòu)該燃料。但是，由于該行業(yè)剛剛起步，產(chǎn)品和技術(shù)尚未成熟。訂單和沒(méi)有貨物的情況令人十分尷尬。在此背景下，2007年國(guó)內(nèi)眾多投資者看好行業(yè)的光明前景，產(chǎn)品和技術(shù)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，縮小了與國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)的差距，可以說(shuō)2007年上半年大多數(shù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在上半年今年，它已經(jīng)處于緊急狀態(tài)。然而，隨著國(guó)際海運(yùn)費(fèi)率在2007年下半年急劇上升，國(guó)外買(mǎi)家?guī)齑娲罅繋?kù)存而且沒(méi)有用盡，制造商在東歐一些國(guó)家和地區(qū)的介入，2007年木屑顆粒燃料國(guó)際雖然市場(chǎng)價(jià)格一直在下降，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品和技術(shù)已形成但尚未達(dá)到國(guó)外非常成熟的階段，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)尚未形成，絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)廠商尚未出貨或少量出貨。

隨著國(guó)家對(duì)燃煤鍋爐整治力度的加強(qiáng)，燃煤鍋爐面臨禁燃，以及電、天然氣用能成本居高不下的情況下，大小企業(yè)紛紛重新尋找新型環(huán)保燃料，木屑顆粒燃料市場(chǎng)的大門(mén)從此打開(kāi)。當(dāng)煤炭禁令發(fā)布時(shí)，許多煤和其他熱能被木屑顆粒燃料取代。木屑顆粒燃料從2005年不被用戶(hù)接受和認(rèn)可，到2019年受廣大用戶(hù)所青睞，市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，這不是偶然，是隨著國(guó)家各方面政策的頒布和法律法規(guī)的逐步完善的結(jié)果。

下面讓我們通過(guò)一組數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明：

一公斤的木屑顆燃料：可以產(chǎn)生4000大卡的發(fā)熱量（低位發(fā)熱值），其燃燒效率可達(dá)90%以上，燃料市場(chǎng)售價(jià)0.8元/公斤，一臺(tái)60萬(wàn)大卡的生物質(zhì)蒸汽鍋爐一個(gè)小時(shí)需用186公斤的木屑顆粒燃料，一個(gè)小時(shí)燃料費(fèi)用148.8元，一天按8小時(shí)計(jì)算1488公斤，一天的燃料費(fèi)用1712元，一月按25天計(jì)算42800元，一年10個(gè)月計(jì)算42.8萬(wàn)元。

一公斤的煤：可以產(chǎn)生5000大卡的發(fā)熱量（低位發(fā)熱值），其燃燒效率可達(dá)70%以上，燃料市場(chǎng)售價(jià)0.95元/公斤，一臺(tái)60萬(wàn)大卡的生物質(zhì)蒸汽鍋爐一個(gè)小時(shí)需用200公斤的煤，一個(gè)小時(shí)燃料費(fèi)用190元，一天按8小時(shí)計(jì)算1600公斤，一天的燃料費(fèi)用1520元，一月按25天計(jì)算38000元，一年10個(gè)月計(jì)算38萬(wàn)元。

通過(guò)上組數(shù)據(jù)對(duì)比煤雖然便宜但國(guó)家已禁止燃煤了，木屑顆粒燃料成本稍高于煤炭，是目前鍋爐燃料當(dāng)中成本最低的一種，而電和天然氣就用不再說(shuō)了，用過(guò)的都知道實(shí)在是太貴不經(jīng)濟(jì)，很多企業(yè)直接表示用不起，沒(méi)法生存了！

1.生物物質(zhì)顆粒燃料未來(lái)幾年在中國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)有哪些 ？

隨著我國(guó)的社會(huì)快速發(fā)展石油對(duì)外依賴(lài)逐年增加，能源安全問(wèn)題。越來(lái)越突出你發(fā)展生物質(zhì)燃料，是我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的必須之路，國(guó)家先后出臺(tái)了，中華人民共和國(guó)再生能源法，等一系列的法律法規(guī)政策，。加快發(fā)展生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)。我國(guó)的林木儲(chǔ)備大量農(nóng)作物剩余產(chǎn)物，生物質(zhì)顆粒燃料預(yù)計(jì) 代替2020年左右代替2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤！生物

質(zhì)顆粒燃料市場(chǎng)前景怎樣？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)年森林采伐約為2.5億立方米，可產(chǎn)生采伐造材，剩余1.1億噸，去年全國(guó)產(chǎn)量超過(guò)六億噸，作為農(nóng)作物余物超人十億噸，其余可利用超過(guò)兩億噸，對(duì)于可持續(xù)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)家還會(huì)發(fā)布更多的政策來(lái)推動(dòng)生物質(zhì)燃料行業(yè)發(fā)展，所以生物質(zhì)燃料前景廣闊！

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)燃料的成本的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料的成本的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。