大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)清潔交通燃料的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)清潔交通燃料的解答，讓我們一起看看吧。

生物甲酯燃料是不是真的？

生物甲酯燃料是真的。 生物甲酯燃料和普通柴油品質(zhì)沒區(qū)別，餐廚廢棄油脂歷經(jīng)去除雜質(zhì)、化學(xué)反應(yīng)、蒸餾等多道工序，可得到精制的脂肪酸甲酯，也就是俗稱的生物柴油。 根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《生物柴油調(diào)和燃料》，能夠車用的生物柴油必須是“調(diào)和油”。此次2個(gè)試點(diǎn)加油站提供的B5生物柴油，由5%的生物柴油與95%的礦物柴油調(diào)和而成。同時(shí)，還要通過硫含量、酸值、水含量、凝點(diǎn)、多環(huán)芳烴等幾十項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的考核。

新能源汽車使用的清潔能源是什么？

新能源汽車通常指的就是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨?。而我們的清潔能源汽車就是以清潔燃料取代傳統(tǒng)汽油的環(huán)保型汽車的統(tǒng)稱，例如我們的甲醇燃料汽車、乙醇燃料汽車、天然氣汽車等。當(dāng)然，我們也可以用太陽能、沼氣來作為汽車的動(dòng)力源?？傊?，清潔能源汽車依舊是新能源汽車。

不可否認(rèn)，現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車是我們主要的發(fā)展方向，但是我們的終極目標(biāo)是沒有一點(diǎn)污染，例如氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，它的最終生成物是水，所以它才是我們的終極理想。而清潔能源汽車對我們來說不是沒有，例如我們的天然氣汽車，我們有許多大車司機(jī)為了省油省錢，在車上加裝一套天然氣動(dòng)力輔助系統(tǒng)，現(xiàn)階段在很多大貨車和公交車上得到了應(yīng)用，但是因?yàn)橐恍┰驔]有得到普及，所以說我們不是不去發(fā)展，主要現(xiàn)在沒有精力去撒那么大的網(wǎng)了。

車仆液體黃金除積碳怎么樣？

液體黃金燃油清洗劑能清潔噴油嘴、進(jìn)氣門、氣缸壁及活塞頂端、進(jìn)氣管道的積碳、膠質(zhì)和油泥。使用該類產(chǎn)品后能明顯降低車輛尾氣中的有害物質(zhì)排放，恢復(fù)引擎動(dòng)力，有助于車輛尾氣檢測達(dá)標(biāo)，提升引擎功效與燃油經(jīng)濟(jì)性。

燃油系統(tǒng)清潔劑功效：

1、清除燃油系統(tǒng)中的膠質(zhì)和污垢;

2、節(jié)省燃油、減少廢氣排放;

3、保護(hù)機(jī)件，有效防止機(jī)件腐蝕、生銹

車仆液體黃金是由深圳車仆汽車發(fā)展有限公司研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售的一款針對汽車燃油系統(tǒng)沉積物清潔的產(chǎn)品。

本品能在汽車運(yùn)行中自動(dòng)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中噴油嘴、活塞頂、燃燒室、進(jìn)氣門等部位的積碳以及各種沉積物。

能消除由于積碳引起的怠速不穩(wěn)、加速無力、引擎發(fā)抖等故障，保持燃油系統(tǒng)清潔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，節(jié)省燃油，改善尾氣排放。

尾氣寶和燃油寶有什么不同？

【尾氣寶&燃油寶】成分不同，欺騙性的程度也略有差異，這兩種“寶”均不建議汽車使用。

造成汽車尾氣超標(biāo)的原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空燃比失調(diào)，以及排氣系統(tǒng)的工況變差；造成這兩種現(xiàn)象的原因是必然會(huì)產(chǎn)生的積碳，作用用車人應(yīng)先了解積碳的形成原理和過程，之后是否應(yīng)該用“兩寶”自有答案。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是燃料不充分燃燒產(chǎn)生的游離碳，發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻液在長時(shí)間熄火后溫度會(huì)降至與環(huán)境溫度相同，而發(fā)動(dòng)機(jī)的理想運(yùn)行溫度月在85~100攝氏度之間，性能強(qiáng)勁的增壓機(jī)會(huì)超過100攝氏度；在沒有達(dá)到這一溫度之前，氣缸內(nèi)燃料爆燃產(chǎn)生的熱能會(huì)被缸體和冷卻液大比例吸收，能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能（動(dòng)力）的比例會(huì)適當(dāng)減小。

那么在動(dòng)力減小后車輛的駕駛體驗(yàn)則會(huì)變差，而一臺合格的汽車如果只能保證熱車才能正常駕駛，那絕對是技術(shù)從電噴時(shí)代倒退至化油器時(shí)代了。

所以為保證冷啟動(dòng)動(dòng)力充足，ECU會(huì)在低溫時(shí)主動(dòng)加大噴油量并適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，這種狀態(tài)不僅能提升動(dòng)力而且能快速加熱發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻液；但同時(shí)過量噴射的燃油也會(huì)造成燃燒不充分，也就是游離碳形成積碳的過程開始。

積碳逐漸增多后會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、噴油嘴、節(jié)氣門、排氣系統(tǒng)氧傳感器、三元催化器等位置，會(huì)造成的影響為點(diǎn)火效率差（燃燒速度低于進(jìn)壓爆排速度）、噴油量失調(diào)或霧化效果差、進(jìn)氣量不足、進(jìn)氣量分析錯(cuò)誤以及排氣凈化系統(tǒng)失常。

這就是積碳對發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)造成的影響，而這些影響的直接后果會(huì)是空燃比持續(xù)失調(diào)造成燃燒不充分，這種狀態(tài)不僅會(huì)持續(xù)增加積碳，重要的是會(huì)造成CO、HOx以及顆粒物等排放物的超標(biāo)，所以造成尾氣排放超標(biāo)的核心因素為積碳或發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)出現(xiàn)的冷啟動(dòng)燃燒不充分狀態(tài)。

答案自然是清理各個(gè)位置的積碳，剝離這些積碳后發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣系統(tǒng)的各個(gè)部件則能回到正常計(jì)算和運(yùn)行狀態(tài)；而清理積碳最直接且有效的方式一定【拆】，噴油嘴、火花塞、節(jié)氣門、氧傳感器包括三催化器，這些部件的拆卸難度是很低的，拆卸后的清理結(jié)果也能直觀可見；在這些位置清理后剩下燃燒室的些許積碳基本不用管，發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠回到巔峰狀態(tài)，但拆卸總要費(fèi)工費(fèi)時(shí)，為什么直接使用免拆清理的燃油寶呢？

答案：燃油寶起不到有效清潔效果，眾所周知燃油寶是通過油箱口加注，與燃油混合后使燃油整體多出清潔積碳的功能；但是燃油從油箱被油泵泵出只經(jīng)過燃油濾清器，之后則會(huì)進(jìn)入氣缸被以毫秒級速度瞬間燃燒反應(yīng)，試問有再強(qiáng)的溶解能力被瞬間燃燒成為廢氣后，又能真正起到清潔效果嗎？

結(jié)果顯然是不可能的，而微乎其微的清潔效果是因?yàn)槿加蛯毟淖兞巳加驼w的燃燒火焰溫度，在超過發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)設(shè)溫度的高溫環(huán)境中，嚴(yán)重積碳的表層會(huì)被燒蝕一部分；對于整體積碳問題而言這種清潔程度等于隔靴搔癢，實(shí)際意義有多高應(yīng)該可以理解了，而且超過預(yù)設(shè)溫度會(huì)造成火花塞噴油嘴甚至活塞的一定程度的損壞或磨損，燃油寶對于發(fā)動(dòng)機(jī)而言有弊無利。

（下圖為使用燃油寶因高溫造成發(fā)白損壞的火花塞）

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)清潔交通燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)清潔交通燃料的4點(diǎn)解答對大家有用。