大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料廠企劃方案的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料廠企劃方案的解答，讓我們一起看看吧。

在軌3個月，神舟十二號載人飛船怎樣確保能源供給？

無論是3個月，還是后續(xù)更長的6個月，對電源分系統(tǒng)來說，最重要的是做好應(yīng)急處置，即故障預(yù)案的準(zhǔn)備，中國航天科技集團(tuán)八院電源分系統(tǒng)主任設(shè)計師鐘丹華說。他表示，針對飛船飛行入軌初期，到運(yùn)行，到返回的全流程，研制人員制定了30余項故障預(yù)案，并開展了故障演練。另外，為了保障航天員的安全，飛船在軌運(yùn)行期間，地面將24小時監(jiān)控電源分系統(tǒng)的性能數(shù)據(jù)。

在神舟十二號載人飛船與中國空間站天和核心艙對接后，在三艙組合體或五艙組合體的飛行模式下，神舟十二號載人飛船會經(jīng)歷最長19天的大面積遮擋周期，面臨太陽電池翼被遮擋、自身不能發(fā)電的情況。這時，中國空間站的“好鄰居”將慷慨解囊，熱情“送電”。

中國航天科技集團(tuán)八院電源分系統(tǒng)副主任設(shè)計師唐筱介紹，整個中國空間站系統(tǒng)里，電源的能量是可以互相傳動的，神舟十二號載人飛船可以接受來自天和核心艙的并網(wǎng)供電，“這個并網(wǎng)供電的源頭很多，可以來自核心艙，可以來自貨運(yùn)飛船，也可以來自實驗艙。

中國航天科技集團(tuán)811所載人航天型號副指揮透露，多艙體并網(wǎng)供電，旨在滿足空間站工程不同階段的能源需求，“空間站工程是一個大系統(tǒng)，包括：核心艙、實驗艙、神舟飛船及貨運(yùn)飛船，我們需要確保整個系統(tǒng)的正常能源供給。”

總之，她介紹，在這個大系統(tǒng)內(nèi)，中國空間站家族成員們組成了和諧靈活的“供電大聯(lián)盟”。其中，采用高壓電源系統(tǒng)的天和核心艙和天舟二號貨運(yùn)飛船可以實現(xiàn)雙向并網(wǎng)供電；考慮到貨運(yùn)飛船容易受到空間站其他組合體的遮擋，也為了應(yīng)對未來空間站可能會出現(xiàn)的極個別特殊情況，核心艙可以為貨運(yùn)飛船提供最高2000瓦的電力，貨運(yùn)飛船也能為核心艙提供1000瓦左右的電力。而為了確保航天員的安全，神舟十二號載人飛船采用了低壓電源系統(tǒng)，因此作為受電端，它與空間站采用單向并網(wǎng)供電模式，根據(jù)其與核心艙的對接口位置，電力最大可達(dá)1400瓦。

最后王娜說，針對并網(wǎng)供電需求，研制人員策劃了多項在軌并網(wǎng)供電試驗，開展了包括三艙聯(lián)試、五艙聯(lián)試等各個層級的地面并網(wǎng)供電專項試驗，抱著不放過每一根電纜、不放過每一個參數(shù)的態(tài)度，驗證了電源分系統(tǒng)在空間站組合體并網(wǎng)供電模式下的適應(yīng)性和可靠性。

按照種類分類可以分為 太陽能能源、 核能、 燃料能源 、蓄電池等，具體采用哪種能源方式要結(jié)合航天器的駐留時間長短，工作任務(wù)的種類，還要所需功率的大小等因素決定。

我們國家的載人飛船神舟12號飛船的能源系統(tǒng)是，太陽能電池板加上蓄電池提供，由電池板發(fā)電直接進(jìn)入蓄電池系統(tǒng)，由蓄電池管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度。

當(dāng)然航天這種高精尖的設(shè)備不會只有一套能源系統(tǒng)，每一個獨立的艙室都有能源子系統(tǒng)，確保主網(wǎng)出現(xiàn)故障問題的時候，各分段設(shè)備能正常運(yùn)行一段時間。

核心艙和各個艙段采用低壓并網(wǎng)供電，就像我們普通家庭里面在插座上再接一個拖線板到另一個房間，輸出到各艙室最大功率可達(dá)1500瓦左右。

據(jù)有關(guān)資料透露，我國的神舟9號飛船太陽能發(fā)電總功率只有2000瓦，相當(dāng)于一臺家庭普通空調(diào)掛機(jī)的功率。神舟九號的一天消耗功率理論上只有60度電不到。

天和核心艙室和各單位艙室都有發(fā)電太陽能翼板，其中主翼板發(fā)電功率為一萬九千瓦，翼展面積約140平方米，在太空有一百多平方的面積是多么的奢侈啊。

太陽能翼板首先為電池組儲能，在非光照區(qū)為整個飛船飛船供電。目前國際上太陽能電池翼板的光能轉(zhuǎn)化率為30%左右，最高的達(dá)到33%以內(nèi)。我國的新型太陽能翼板，根據(jù)現(xiàn)有資料已經(jīng)達(dá)到目前世界頂尖的34%轉(zhuǎn)換率。電池組采用陶瓷阻隔，同時電池也使用阻燃材料，防止溫度急劇變化引發(fā)電池爆炸燃燒。

總之，熱愛基建的中國人民，在美國拒絕我們加入之后，終于獨立自主地在外太空建設(shè)了我們自己的大平層，三室兩廳，未來不斷的擴(kuò)建改建，我們也要有大型的空間站了。加油航天人！

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料廠企劃方案的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料廠企劃方案的1點解答對大家有用。