大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料電池壽命的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料電池壽命的解答，讓我們一起看看吧。

豐田c-hr混合動(dòng)力電池壽命？

豐田油電混合電池可以使用20年左右，這種電池不需要進(jìn)行更換。

油電混合電池是用于油電混合車型使用的，油電混合車型的燃油經(jīng)濟(jì)性高，汽車行駛性能出色，油電混合車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，可以有效降低汽車的油耗，和同級(jí)別的車型相比，油電混合車型的燃油費(fèi)用更低，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作的電動(dòng)馬達(dá)可以使汽車在行駛過程中產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，使駕駛員可以更強(qiáng)勁的起步，更快的加速，實(shí)現(xiàn)更高水平的，燃油經(jīng)濟(jì)性，但是目前油電混合車型的技術(shù)上不成熟，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套電動(dòng)，系統(tǒng)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的制造成本高。

凱美瑞混動(dòng)車的電池組壽命多長？

這句話問的就有問題，電池的壽命指的是從新的開始一直到徹底報(bào)廢嗎？充電電池既便是不存電了，只要接上電源照樣可以導(dǎo)電最后混動(dòng)車還是成了燃油車。其實(shí)科學(xué)的提問應(yīng)該是電池儲(chǔ)電的能力達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)算是電池的壽命終結(jié)?；蛘哂盟p度來表示。但是目前好像沒有這方面標(biāo)準(zhǔn)。

氫燃料電池壽命為什么那么短？

感謝邀請！

首先，我們先來科普下關(guān)于氫燃料電池原理知識(shí):

氫氣+氧氣====>電能（電極輸出）+水

（ 催化劑）

氫能作為二十一世紀(jì)最理想的清潔能源，利用氫氣和氧氣加載在氫燃料電池上能為電極兩端源源不斷輸出清潔高效的電能。其基本工作原理是，將氫氣送到燃料電池的陽極板（負(fù)極），經(jīng)過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個(gè)電子被分離出來，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過質(zhì)子交換膜，到達(dá)燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的，這個(gè)電子，只能經(jīng)外部電路，到達(dá)燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流。

從上面的式子能提煉出三個(gè)非常重要的元素:燃料（氫氣和氧氣）、催化劑、電極。下面小編根據(jù)這幾個(gè)要素對(duì)題主問題進(jìn)行簡單分析。

1、燃料和催化劑-加入的氫氣品質(zhì)夠好，對(duì)于氫燃料電池敏感的總硫、一氧化碳、氨和鹵化物等雜質(zhì)必須要限定于一個(gè)極低的水平，如一氧化碳含量需低于百萬分之零點(diǎn)（0.2ppm），總硫含量低于十億分之四（4ppb），否則將導(dǎo)致催化劑鉑中毒等問題。

另外，受限于催化劑種類、品質(zhì)，以及電池的制作工藝等因素，也會(huì)制約氫燃料電池的使用壽命。

2、電極-無論是燃油汽車還是電動(dòng)汽車，涉水始終是危害汽車壽命的頭號(hào)殺手。由于自然界的水大都富含各種雜質(zhì)，能導(dǎo)電。電能作為電動(dòng)車最主要的驅(qū)動(dòng)能量，而燃料電池兩極又作為電動(dòng)汽車電能的唯一輸出端口，汽車在涉水后由于電極兩端直接泡水會(huì)導(dǎo)致燃料電池過載甚至燒毀。

新能源專跑滴滴電池能跑幾年？

新能源汽車跑滴滴，那個(gè)電池衰減的很厲害！一年要掉1/3，也就是說三年的話電池就基本上報(bào)廢了，換電池送車。所以現(xiàn)階段，買車家用的話不建議買純電動(dòng)汽車，期待石墨烯電池問世，續(xù)航里程達(dá)到1000公里。

我小叔就在成都跑新能源滴滴， 每個(gè)地方的情況不一樣！有次我問過他他說車子是公司的電池不行了可以換車不要錢的每天要交給公司100塊左右的車費(fèi)自己出電費(fèi)！其實(shí)算下來還是開公司的車好些 ！自己買車來跑的話電池用兩年就不行了劃不來！

打了很多次滴滴了，80%以上的都是新能源或者電車了，也和司機(jī)溝通交流過，司機(jī)們都說油耗或者電費(fèi)支出明顯下降，比如卡羅拉兩毛多三毛錢一公里，電車就幾分錢，比傳統(tǒng)的燃油車經(jīng)濟(jì)型還是好很多了，然后還有一部分是油改氣，也是不錯(cuò)的，但那種油改氣的不建議使用小車，氣罐太大了會(huì)擠占后備箱空間，油改氣的費(fèi)用大概是三四千塊錢，然后加一罐氣差不多50塊錢，能跑一天多，綜合下來費(fèi)用和電車還有新能源也不相上下，但新能源和電車司機(jī)還是大多都有一個(gè)擔(dān)心的地方就是幾年后電池?fù)p耗了，換電池的成本會(huì)不會(huì)和普通燃油車的日常使用成本一樣，大多數(shù)人司機(jī)都說電池并不便宜，更換一塊電池要五六萬，七八萬的樣子，如果換電池確實(shí)是這個(gè)費(fèi)用的話，那綜合起來看，還是油改氣更加有優(yōu)勢一些，畢竟也就初期投入三四千塊錢，然后日常維護(hù)的費(fèi)用和普通汽油車也并沒有太多區(qū)別，在天然氣罐氣體用完后，還可以馬上改用燃油運(yùn)行，還是從續(xù)航性和便利性上有更大的優(yōu)勢。當(dāng)然，以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)，不能代表其他所有人

關(guān)于地理位置，我在中部地區(qū)，湖北宜昌，我們這邊連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可以給國家電網(wǎng)打電話，三相電是直接已經(jīng)鋪設(shè)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊終端了，就拿我老家來說，三相電已經(jīng)簽到了家門口，只要給駐村電工打電話，就可以直接將三相電直接遷到家里，并不需要收取額外的費(fèi)用，對(duì)于電車充電來說，一夜充滿就不是不能實(shí)現(xiàn)的問題了，然后關(guān)于電價(jià)，有專門咨詢過駐村電工，三相用電也是正常的居民用電價(jià)格，并沒有別的不同，下面反駁我不能做到一天一充的，還有不能做到電車一公里幾分錢的可以歇歇了

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)燃料電池壽命的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料電池壽命的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。