大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于生物質燃料燃燒廢氣產量的問題，于是小編就整理了4個相關介紹生物質燃料燃燒廢氣產量的解答，讓我們一起看看吧。

厭氧工藝產生廢氣需要處理嗎？

需要處理。

厭氧工藝分為UASB、ABR、IC等反應器和A/O工藝或者是A2/O工藝，這其中的缺氧、水解酸化、兼氧等都是常說的厭氧。

如果是厭氧反應器UASB、IC等產生的廢氣，其主要成分是甲烷，是一種清潔能源，可以做回收利用，也可以利用燃燒火炬來直接燃燒。如果是水解酸化，缺氧、兼氧產生的廢氣的話，這個就是屬于有機廢氣處理的一種了，可以采用生物除臭、等離子除臭、活性炭光氧一體機等。在選擇用等離子除臭設備的同時要考慮廢水中的甲烷產量，避免發(fā)生危險。

汽車尾氣對環(huán)境污染大還是在農村生火做飯對環(huán)境污染大？

汽車尾氣對環(huán)境污染大，還是農村生火做飯對環(huán)境污染大？

對于這個問題，如果說在十年以前，答案是很明確的，農村生活做飯對環(huán)境的污染，比汽車尾氣對環(huán)境的污染要大。但是現在的情況，不管是城里人還是農村家庭的收入都增加了，因為現在經濟發(fā)達了，而且就業(yè)機會也多了，人工的費用也高了，幾乎家家戶戶都買了車，特別是對于城里人來說，一般的家庭有好幾輛車的情況比比皆是。

從現在霧霾的情況來考慮，農村的霧霾現象特別少，而且城市里的霧霾現象逐漸增加，時間越來越長。2013年京津冀區(qū)的霧霾現象只有幾十天的時間，但現在霧霾的時間達到了一百天左右，這個數據都說明了汽車尾氣排放對大氣的污染相當嚴重。

霧霾現象主要原因是由于城市里的氣候比較干燥，汽車尾氣排放的顆粒，或者是攪起了地面的灰塵，使得空氣水分附著在空氣中漂浮的灰塵顆粒上，造成了霧霾現象。而且現在全世界各國的汽車數量每年在大幅度的上漲，汽車燃燒的石油加工的的產品，汽車絕大部分是機動燃油車，對于電動車的數量特別少，這也造成大氣污染的主要原因。

對于農村燒火做飯，大部分是燒農作物秸稈而且自古以來，燃燒農作物秸稈做飯，對大氣污染特別少，不管地球上有多少人，而且沒有造成大氣污染，也沒有形成霧霾現象。但近幾年由于科技的發(fā)達，汽車普遍作為交通工具大量使用，而且數量導致了交通堵塞，其燃燒尾氣排放相當的大農村每家每戶一天最多做三頓飯，其燃燒的成分主要是二氧化碳、水和碳酸鉀，都會被大自然的植物吸收。但對于汽車尾氣排放，現在哪個家庭至少有一輛，每天開車燃燒的時間比生活做飯的時間還要長，且現在有一些農村又改成了天然氣做飯，這更是農村生活做飯對大氣污染減輕了很多。

總之，就目前現在的社會的狀況下，汽車尾氣的排放絕對比農民燒火做飯的污染嚴重，而且不只是一倍兩倍之說，其實汽車尾氣排放對大氣污染已經形成了很大的威脅，各國正在致力于改善這種情況，發(fā)展新能源電動車，以改善汽車尾氣對大氣的污染的狀況。一些專家已經開始建議禁止農民燃燒秸稈，燒火做飯，或者是煤炭燒火做飯，其實這種情況是舍本求末，對大氣污染的根本原因在于現代工業(yè)的發(fā)達，使得一些重工企業(yè)尾氣排放污染了大氣，而且加上汽車尾氣的排放，這是目前污染大氣最主要的原因。

汽車尾氣排放要比農村燒柴做飯的污染大！為什么這么講，因為汽車用的是油，油里面有毒，通過燃燒排出的氣體里以有毒，對空氣污染非常嚴重。農村燒柴做飯從有幾千年歷史，為什么農村空氣那么好，如果有污染那還不是天天處在霧霾當中，為什么沒有。磚家們`，不要天天沒事干，總想找農村的茬，沒有農村你們只有天天喝西北風去。我是一個農民，我要為農民申張正義。

環(huán)境污染怪農村這里，哪里。不知道是編主你的意思還代表國家政府的意思啊。那么請教提問者，現下的霧霾又該怪誰呢，還是怪農民種田污染環(huán)境嗎？說句不好聽的點啊，都是多虧袁隆平袁老太好啦，把糧食產量提上來啦，讓這些所謂的偽專家吃飽啦撐的。你看人家真正的科學專家。成來不發(fā)表這些怪言論，一心一意的奉獻。這才是值得尊重的??！

一臺汽車的尾氣肯定不如一個村的煙污染厲害，同樣，一個村的煙也肯定不如北京市汽車尾氣污染厲害，如果同一量的話，那么我覺得汽車尾氣污染更厲害，因為尾氣是汽油或柴油化合物燃燒后產生的，里面有害的成分遠比柴或草多。

其實說到這樣的問題，回答也是很糾結的。因為對于農村生活來說。主要是看是生的什么火。是柴火還是煤火？無論是生的是柴火還是煤火來說。這是污染都不是很大的。因為對于環(huán)境污染來說，主要是燃燒以后的硫化物。先說煤火吧，你說如果是煤炭的話。燃燒以后的不充分，以后會有挺多的硫化物。如果用柴火的話，硫化物就沒有那么多。我們再說說汽車吧，汽車你主要看看是加油的還是加氣的。天然氣的車就不用說了，加氣的車他用的用的是天然氣，排放以后主要是生出的二氧化碳。但是如果二氧化碳在空氣中的含量過高的話，也不是一件好事。如果是用汽油。排出的氣體也有一定的硫化物，但這是比較少的一部分。如果說現在汽油有那么多的有害物質。那發(fā)動機早都報廢了。所以說，總結下來。農村生火做飯和開車來講其實沒有可比性。因為畢竟現在農村生活生火做飯的太少了。而在我到路上行駛的汽車非常多，那么多的汽車。和那么少的生活做飯。兩者之間。誰能夠能對大氣造成污染，這樣的結果。我們只能說是仁者見仁智者見智吧。霧霾的天氣，最好就是不要開車了，我記得小時候，家家都有煤火做飯，天很藍，水很清。

什么是生物燃料發(fā)動機？

生物燃料是指從植物提取的、適用于內燃發(fā)動機的燃料，主要包括生物乙醇、生物柴油、乙基叔丁基醚等。目前生物燃料主要以乙醇燃料和生物柴油為主。乙醇俗稱酒精，乙醇汽車是使用乙醇或乙醇汽油作為主要動力燃料的機動車。

目前生物乙醇燃料已成為世界公認的環(huán)保燃料和取代化石燃料的主要資源之一。在21世紀初期，世界汽車企業(yè)曾經紛紛把新能源汽車的技術關注點投向乙醇汽車的研發(fā)和推廣上。2003年全球乙醇產量為3052萬噸，2010年就已翻了一番，達到約6778萬噸。世界乙醇產銷量中的2/3用于燃料。由于乙醇的性質和汽油較為接近，在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內燃燒更完全，從而降低尾氣有害物的排放。

一噸三氯氫硅生產產生多少氫氣？

1 約為1300立方米
2 三氯氫硅在生產過程中，與鈉金屬反應產生氫氣，一噸三氯氫硅（分子量大約97g/mol）可以產生3摩爾氫氣（2摩爾鈉金屬），即3*24升的氫氣（標準狀態(tài)下），約為72立方米。
3 因為實際生產過程中會有部分氫氣損失，同時生產設備也會有不同程度的氣體占用，因此一噸三氯氫硅生產的氫氣約為1300立方米左右。

基本上 0.25噸硅,0.95噸液氯,0.03噸氫氣,800度電.

三氯氫硅現在可以跟有機硅單體聯產，但是也只是剛起步，有機硅生產過程中的廢粉用于三氯氫硅的生產還有些問題需要解決，主要是流化床的設計問題，細粉的充分流化還是需要進一步研究。

三氯氫硅（化學式為SiHCl3）在產生氫氣的反應中，會被還原成二氯化硅（化學式為SiCl2）和氫氣。該反應方程式為：
SiHCl3 + 2 H2 → SiCl2 + 4 HCl + H2
根據化學計量法則，1摩爾三氯氫硅可以與2摩爾氫氣反應生成1摩爾二氯化硅以及4摩爾氯化氫。而一噸（1000千克）的三氯氫硅的摩爾質量為102.91克/摩爾，因此一噸三氯氫硅的摩爾數為：
1000 kg ÷ 102.91 g/mol = 9.715 mol
根據反應方程式，每1摩爾三氯氫硅可以產生4摩爾氫氣，因此一噸三氯氫硅可以產生：
9.715 mol × 4 mol/mol = 38.86 mol
的氫氣。而每1摩爾氣體在標準狀態(tài)下體積為22.4升，因此38.86摩爾氫氣的體積為：
38.86 mol × 22.4 L/mol = 870.3 L
因此，一噸三氯氫硅的反應可以產生870.3升的氫氣。需要注意的是，這只是一個理論產量，實際生產中的氫氣產量會受到反應條件、穩(wěn)定性等多種因素影響。

一噸三氯氫硅生產產生氫氣的數量取決于三氯氫硅的組成，一般情況下，一噸三氯氫硅含有約78%的氯，因此，一噸三氯氫硅生產產生的氫氣大約為78噸。

三氯氫硅是一種結構簡單的無機化合物，由氯原子和硅原子組成，化學式為SiCl3。它是一種白色粉末，有毒，在常溫下易溶于水，但不溶于有機溶劑。三氯氫硅可以通過電解氯氣和硅烷的反應來生產，反應如下：SiH4 + 2Cl2 = SiCl4 + 2HCl。

三氯氫硅可以用于制造各種有機合成中間體，如芳烴、芳香醛、芳香酸、芳香醇、芳香酮等，也可以用于制造硅橡膠、硅油、硅烷等。此外，三氯氫硅還可以用于制造阻燃劑、抗氧劑、潤滑劑、清洗劑等。

1 一噸三氯氫硅生產可產生大量的氫氣。
2 三氯氫硅（化學式H3SiCl3）的分子中包含著三個氯原子和一個硅原子，這些原子間的化學鍵是相對較弱的，當三氯氫硅加熱到一定溫度時，化學鍵就會破裂，氫氣會從中釋放出來。
在實際生產中，通常會使用其他化合物促進反應、控制反應條件等，可以獲得更高的氫氣產量。
3 如果以純三氯氫硅（分子量：121.35 g/mol）為例，一噸的質量相當于8,238.5 mol。
如果反應完全，每個三氯氫硅分子能夠釋放出三個氫原子，也就是說一噸純三氯氫硅最多能夠產生3×8,238.5= 24,715.5 mol氫氣。

到此，以上就是小編對于生物質燃料燃燒廢氣產量的問題就介紹到這了，希望介紹關于生物質燃料燃燒廢氣產量的4點解答對大家有用。