大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于淘汰生物質(zhì)燃料的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹淘汰生物質(zhì)燃料的解答，讓我們一起看看吧。

有沒有做生物質(zhì)顆粒燃料倒閉的？

這個肯定有的，我認識的好多同行都倒閉轉(zhuǎn)行了，目前做生物質(zhì)顆粒燃料倒閉的可以總結(jié)以下幾種：

一是：環(huán)保原因不讓干了

二是：銷路問題，做出來賣不出去

三是：設(shè)備玩不轉(zhuǎn)，生產(chǎn)成本高，質(zhì)量出問題

國家明令規(guī)定淘汰的滅火器有哪些？

1211滅火器、哈龍滅火器、1301滅火器等。消防行業(yè)廣泛使用的哈龍滅火劑是損耗臭氧的物質(zhì)，是破壞臭氧層的主要元兇之一。

人們用哈龍滅火器救火或訓(xùn)練時，哈龍氣體就自然排放到大氣中。

哈龍含有氯和溴，在大氣中受到太陽光輻射后，分解出氯、溴的自由基，這些化學(xué)活性基團與臭氧結(jié)合奪去臭氧分子中的一個氧原子，引發(fā)一個破壞性鏈式反應(yīng)，使臭氧層遭到破壞，從而降低臭氧濃度，產(chǎn)生臭氧空洞。

哈龍在大氣中的存活壽命長達數(shù)十年，它在平流層中對臭氧層的破壞作用將持續(xù)幾十年甚至更長時間。

因此哈龍對臭氧層的破壞作用是巨大的，所以國家在2001年8月1日下發(fā)《 關(guān)于進一步加強哈龍?zhí)娲芳捌涮娲夹g(shù)管理的通知》，按照《中國消耗臭氧層物質(zhì)逐步淘汰國家方案》，我國于2005年停止生產(chǎn)哈龍1211滅火劑，2010年停止生產(chǎn)哈龍1301滅火劑。擴展資料古時的滅火器具很簡單，無非是鉤、斧、鍬、桶之類。

第一個真正的專用滅火器是由英國船長、諾福克郡人曼比于1816年發(fā)明的，它僅是一兩個裝1升多水并充有壓縮空氣的圓桶。

到19世紀中葉，法國醫(yī)生加利埃發(fā)明了手提式化學(xué)滅火器。

將碳酸氫鈉和水混合放在筒內(nèi)，另用一玻璃瓶盛著硫酸裝在桶口內(nèi)。使用時，由撞針擊破瓶子中，使化學(xué)物質(zhì)混合，產(chǎn)生二氧化碳，把水壓出桶外。

1905年，俄國的勞倫特教授在圣彼得堡發(fā)明一種泡沫滅火劑，把硫酸鋁與碳酸氫鈉溶液混合并加入穩(wěn)定劑，噴出后生成含有二氧化碳的泡沫，浮在燃燒的油、漆或汽油上，能有效地隔絕氧氣，窒熄火焰。

1909年，紐約的戴維森取得一項專利，利用二氧化碳從滅火器內(nèi)壓出四氯化碳，這種液體會立即變成不可燃的較重氣體以悶熄火焰。

燃油車會全部禁售嗎？

不會

燃油車的優(yōu)勢：1、便捷，通過多年的發(fā)展，目前加油站可以說遍布了世界各個角落，在行程范圍內(nèi)基本滿足需求。

2、綜合可靠性較強。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，油車已是非常成熟的產(chǎn)物，只要是大品牌的產(chǎn)品，重大問題出現(xiàn)的概率極低。

3、燃油車不會貶值太多，二手車市場中，燃油車的銷量一直都要高于新能源汽車，而且二手燃油車的價格也不會出現(xiàn)太大的貶值，都在車主的承受范圍之內(nèi)。

就目前而言，燃油車不會全部禁售。

全國全面停售燃油車的時間表還是研究中，并沒有公布準確時間。停售燃油車是一個系統(tǒng)性工程，政府不可能一刀切，需要留出足夠的過渡時間。目前，海南省作為首個試點城市，全省全面禁售燃油車的計劃時間也是2030年。

目前普遍認為中國2050年才能實現(xiàn)新能源汽車大范圍替代燃油車，能源與交通創(chuàng)新中心發(fā)布的退市三步走可作為參考。

燃油車涉及很多產(chǎn)業(yè)，涉及很多人的就業(yè)，在這些問題沒有妥善的解決方案前，大概率還不會出臺全部禁售的決策。

根據(jù)工信部的相關(guān)消息，目前傳統(tǒng)燃油車的退出時間表還在研究階段，具體退出時間還沒有確定下來，而燃油車禁售會先在有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎(chǔ)上再進行統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。

到此，以上就是小編對于淘汰生物質(zhì)燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于淘汰生物質(zhì)燃料的3點解答對大家有用。