大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料產(chǎn)生廢氣的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料產(chǎn)生廢氣的解答，讓我們一起看看吧。

面包加工工藝中，發(fā)酵和烘烤產(chǎn)生什么廢氣？

　　面包的工藝中，發(fā)酵和烘烤都不會(huì)產(chǎn)生廢氣。　　廢氣是指人類在生產(chǎn)和生活過程中排出的有毒有害的氣體。廢氣中含有污染物種類很多，其物理和化學(xué)性質(zhì)非常復(fù)雜，毒性也不盡相同。燃料燃燒排出的廢氣中含有二氧化硫、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔锏?；因工業(yè)生產(chǎn)所用原料和工藝不同，而排放各種不同的有害氣體和固體廢物，含有各種組分如重金屬、鹽類、放射性物質(zhì)；汽車排放的尾氣含有鉛、苯和酚等碳?xì)浠衔铩U氣污染大氣環(huán)境是世界最普遍最嚴(yán)重的環(huán)境問題之一。中國《環(huán)境保護(hù)法》已對(duì)各類廠礦的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，作了明確的規(guī)定?！　∶姘陌l(fā)酵過程，其實(shí)就是酵母菌在有氧條件下，利用氧氣和糖生產(chǎn)二氧化碳和水的過程，這里面產(chǎn)生的氣體就二氧化碳，不會(huì)產(chǎn)生什么廢氣。　　烘烤過程也沒有什么廢氣產(chǎn)生，烘烤時(shí)，發(fā)酵過程產(chǎn)生的二氧化碳大部分仍然包裹在面包組織內(nèi)，少部分會(huì)通過通道溢出。

為什么汽車怠速會(huì)有廢氣參與燃燒？

汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷節(jié)氣門開度、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定的溫度時(shí)，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)，而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達(dá)到廢氣中的NOX最低。

汽車怠速會(huì)有廢氣參與燃燒是因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)出現(xiàn)泄露問題。

如果排氣系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏，那需要更換新的排氣系統(tǒng)。

排氣系統(tǒng)就是排氣管，排氣管是由頭段，中段，尾段組成的。

頭段就是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到的排氣歧管，中段在底盤上，尾段是靠近后保險(xiǎn)杠的部分。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)燃燒不充分，排出的廢氣中對(duì)人體有害的物質(zhì)是更多的。

試論述曲軸箱產(chǎn)生廢氣的原因和危害是什么？

曲軸箱產(chǎn)生廢氣的原因發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損，活塞環(huán)對(duì)口，活塞環(huán)粘連或斷裂，活塞頂部燒蝕或拉缸，曲軸箱呼吸器故障，危害有增加機(jī)油消耗，嚴(yán)重冒藍(lán)煙，易造成活塞頂部或活塞環(huán)槽積碳，導(dǎo)致拉缸故障，對(duì)于閉式循環(huán)的曲軸箱呼吸系統(tǒng)易導(dǎo)致活塞頂部燒蝕故障。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴(yán)，柴油機(jī)壓縮和膨脹過程中就會(huì)有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進(jìn)入曲軸箱，從而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴(yán)重，柴油機(jī)動(dòng)力不足，也可能冒藍(lán)煙。解決辦法是發(fā)動(dòng)機(jī)至少要搞中修了，具體情況要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)視情況而定。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)安裝錯(cuò)誤，活塞環(huán)對(duì)口，如果活塞環(huán)安裝錯(cuò)誤全部開口對(duì)齊的話，塞環(huán)雖然沒有磨損，也會(huì)使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大?；蛘呋钊h(huán)粘連、斷裂，活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán)燃燒氣體下竄進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。解決辦法自然是拆開重新安裝了。

3.空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機(jī)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)內(nèi)竄至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，從而導(dǎo)致曲軸箱下廢氣增大，對(duì)于安裝了空氣壓縮機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)下排氣大時(shí)也要考慮到是不是由于空氣壓縮機(jī)造成的，不過這種情況不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，而是空壓機(jī)壓縮氣體不足并且拆開空氣管路的話里面肯定會(huì)有機(jī)油的，解決辦法是修復(fù)或者更換空氣壓縮機(jī)。

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)燃料產(chǎn)生廢氣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料產(chǎn)生廢氣的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。